Трагедия белого юга. 1920 год

Для обеспечения довольствия образовать (в) Тирасполе и Маяках продовольственные магазины. Все не погруженные в повозки боевые припасы и все ценное, что не может быть возимо с собой на походе, грузить на суда по указанию соответствующих начальников отделов штаба. Относительно денежных знаков — мною предпринимаются шаги по снабжению войск, которые отойдут в Бессарабию, валютой, но нет надежды на своевременное благоприятное осуществление этого вопроса, почему о способе дальнейшего довольствия в Бессарабии поручаю Вам сговориться на месте с румынскими властями, указав, что за все взятое будет уплачено. Можно производить товарообмен или частично для получения румынской валюты продать часть вывезенного имущества по Вашему усмотрению, разрешаю деньги обменять в Одессе.

Согласно указаний главкома, лица мужского пола в возрасте от 17 до 43 лет, способные к строевой и тыловой службе, не имеют права на отъезд за границу, почему таковые лица в случае выступления в Бесарабию должны быть присоединены к войскам и с ними из Тульчи отравлены на фронт.

Местоположение своего штаба предоставляю избрать Вам самим. Радиостанцию получите у командира 3-го радиотелеграфного дивизиона. О времени передачи Вам командования сообщу дополнительно.

Одесса 23 января 1920 г.

0231895

Генерал-лейтенант Шиллинг»^{140}.

Между тем, события в Новороссии стали развиваться стремительно и не в пользу белых. 5 февраля советская 41-я красная стрелковая дивизия и приданная ей кавалерийская бригада Г. Котовского начали наступление на г. Николаев. Его должен был удержать корпус генерала Промтова, усиленный частью войск Одесского гарнизона. Однако большие потери в предыдущих боях, сыпной тиф, массовые сдачи в плен сильно ослабили этот корпус. Как и следовало ожидать, добровольческие части не выдержали натиска красных и стали отходить к реке Буг, на северном берегу которой была расположена судостроительная верфь Черноморского флота. Там находились в постройке и на ремонте много кораблей, причем часть из них были почти в законченном состоянии. Создалась реальная угроза их потери. В сложившейся ситуации большую расторопность и распорядительность проявил командир военного порта контр-адмирал М. Римский-Корсаков. Он воспользовался прибывшими из Одессы на помощь Ледоколом и буксирами, для которых там отдали последние запасы угля, сняв его даже со стоящих в порту пароходов. С помощью этих средств Римский-Корсаков смог вывести по извилистому и уже покрытому льдом фарватеру в Одессу около десятка судов. Среди них: крейсер «Адмирал Нахимов», эскадренные миноносцы «Цериго» и «Занте», две подводные лодки, два десантных судна, большие транспорты «Дон» и «Баку». Потеряли лишь посыльное судно «Джалита» и то по вине его командира — оно наткнулось на камни и затонуло в Днепро-Бугском лимане.

Потом красные части вышли к Херсону, но и из этого порта успел уйти отряд обороны Днепро-Бугского лимана под командованием капитана 1 ранга В.И. Сабецкого. Его отряд состоял из двух паровых шхун, вооруженной баржи и нескольких мелких судов. Преодолев лед, они пришли в Крым, где пригодились при обороне перешейков — поддерживали огнем артиллерии войска, защищавшие Юшуньские позиции. 11 февраля красные войска вступили в Херсон, а на следующий день они заняли и Николаев. Деморализованный корпус генерала Промтова не смог удержаться на линии Буга и стал отходить к Одессе, но Шиллинг, считая, что эвакуировать его там не удастся, приказал ему, минуя Одессу, отступать к Днестровскому лиману и переправляться в Румынию. Ранее такую же задачу для своей группировки получил и генерал Бредов. Теперь Шиллинг мог рассчитывать только на местный гарнизон, чтобы под его прикрытием провести эвакуацию города, которому в 8-й раз за время Гражданской войны предстояло пережить смену власти.

Борьба за Одессу — это особая страница в истории Гражданской войны на юге России и заслуживает более подробного описания.