Трансцендентный дневник 5

Хамсадута Свами сегодня утром в течение нескольких минут разговаривал с Прабхупадой о своей проповеднической программе на автобусах. Недавно он посетил Хайдарабад, чтобы посмотреть там ферму, и тоже об этом рассказывал. Хамсадута в начале этого года начал путешествовать по Индии с группой преданных на автобусах и проповедовать. На это его вдохновила встреча с Прабхупадой в декабре в Гуджарате. Еще в пятидесятых годах у Прабхупады было желание проповедовать, путешествуя по деревням, в которых еще живет древняя индийская культура, поэтому он очень обрадовался плану Хамсадуты. Его вдохновение подхлестнул и недавний отчет о проповеди в деревнях Западной Бенгалии. Он все время шутил, и встреча прошла в легкой и радостной обстановке.

«Я хочу кое-что осуществить здесь, в Индии, — произнес он. — Так что если ты можешь, то проповедуй по деревням. Я собираюсь купить новую машину, для чего и отдал деньги Гаргамуни. Одна машина будет для Дели, другая для Калькутты и еще одна в Бомбее — я буду ездить на ней сам». Он рассмеялся и кинул взгляд в мою сторону. «А он хороший водитель. Он будет за рулем. Как ты думаешь?» Прабхупада шутил надо мной: «Я не знаю, но он сказал, что он хороший водитель». Он смеялся, а я чувствовал себя неловко. Недавно он попросил меня стать его водителем, но для этого мне сначала нужно восстановить свои права и сделать это в Австралии. Я не то что боялся возить Прабхупаду, но я боялся возить его в Индии, потому что это совсем другое, нежели возить его на Западе.

Улыбаясь, Прабхупада продолжал: «Я хочу устроить про-поведь в деревнях. Для этого у нас есть большой автобус. Нам нужно взять с собой палатки и, разбивая лагеря в местах по-близости с водой, мы будем путешествовать и проповедовать. Книги на хинди у нас есть, так что теперь я хочу начать проповедь не в городе, а в деревне».

Хамсадута очень хотел начать эту программу, однако он знал, что здоровье Прабхупады крайне ослаблено. «Для нас в этом нет ничего сложного, Прабхупада, — сказал он, — но это может быть сложно для Вашей Божественной Милости». Прабхупада рассмеялся: «Что может быть сложного? Я хочу сделать что-то для индийской деревни».

Он стал делиться планами о том, что, если у нас будет земля, мы разместимся там и оттуда будем выезжать с проповедью на два-три дня, а затем возвращаться. Также он рассчитывал останавливаться и на ферме в Хайдарабаде, процесс оформления документов на которую был практически завершен.

Я усомнился в том, хватит ли людей, чтобы следить за тех-нической стороной этих путешествий. Прабхупада сказал, что это зависит лишь от нас. «Кто устроит все за вас? Вы должны сотрудничать с местным населением. Я ведь не пытаюсь забирать людей из Индии, чтобы проповедовать в Англии и Америке». Много усилий не нужно, чтобы напомнить Прабхупаде про Британского Раджу, особенно если речь заходит об управлении. Он не перестает восхищаться прежними правителями Индии в этом отношении. «Британская империя существовала за счет хорошего руководства, — сказал он нам. — Они не привозили людей из Англии. Несколько ответственных руководителей на местах, вот и все. Это и называется хорошее управление. Один человек может следить за работой сотен и тысяч людей. В этом искусство управления. Кто положил начало системе заминдарии, или землевладения? Именно англичане.

Разумеется, если людям из низших сословий давать землю, они будут очень счастливы. Англичане создали здесь аристократическую прослойку. Они давали землю в единовременную аренду, чтобы люди платили правительству за это по одной анне за каждую бигху (сотку), а всю прибыль от урожая забирали себе. Таким образом англичане создали аристократическое общество, которое содержало их (это была обязанность землевладельцев). То же самое и в бизнесе: они назначали торговых агентов, которым продавали одежду, к примеру, из Манчестера. Торговые агенты продавали одежду с наценкой, а прибыль забирали себе. Таким образом безо всяких вложений англичане организовали брокерский бизнес-клуб. А местные бизнесмены, заминда- ры, постепенно развернули свой бизнес так, что стали открывать фабрики, строить железные дороги. И положили начало этому англичане. Они ведь выдающиеся политики и очень талантливы в управлении».