достаточной широтой научного кругозора, чтобы оценить
работы на стыке научных дисциплин, за которыми, как
считается, будущее. Поэтому в существующей системе
квалификации ученых в нашей стране объективными
оппонентами могут быть только члены диссертационных
советов, да и то, если они специалисты в той области знаний, к
которой относится защищаемая работа. Как показывают мои
наблюдения, таких специалистов в диссертационных советах
крайне мало, а значит, вся система оценки диссертаций в
нашей стране неверна и со временем, вероятно, будет заменена
другой. Пока в этом направлении подвижек нет, есть только
бессмысленное ужесточение требований к публикациям и
процедуре защиты со стороны ВАК.
Везение или ангел-хранитель
Многие согласятся со мной, что везение – немаловажный
момент на пути в научное сообщество и не только. Хороший
руководитель – это везение, актуальная тема – это везение, хорошее настроение членов диссертационного совета и
оппонентов – это везение. Я хочу немного отойти от темы
научного везения и рассказать о везении иного рода.
Когда я вознамерился передать готовую кандидатскую
диссертацию второму оппоненту, оказалось, что он в городе
отсутствует – поднимает сельское хозяйство на юге области, руководя студентами, посланными «на картошку». Поскольку,
если «гора не идет к Магомеду», то Магомет, то есть я, пошел
«к горе» – почему-то решил ехать к Л.М. Дыскину в колхоз, чтобы отвезти ему работу для спокойного ознакомления с ней.
Дело было в конце сентября, а защита намечалась на декабрь.
Тогда у меня был красивый внешне, но чрезвычайно
капризный венгерский мотоцикл «Паннония», и я на нем
отправился в путь.
Надо заметить, что я уже одно предупреждение (от ангела-
хранителя?) в отношении мотоцикла получил. Ехал на
«Паннонии» с работы в парадном недавно сшитом костюме, начался дождь, дорожное полотно стало опасным, как это
обычно бывает в начале дождя, но я про это забыл и перед
светофором резко затормозил. Мотоцикл положило на борт (к
счастью я успел за месяц до того поставить на него дуги, поэтому дуга спасла левую ногу), несколько раз провернуло и
вынесло на встречную полосу. По удачному стечению
обстоятельств, эта полоса была пуста, но элегантный костюм
пришлось выбросить.
Понятно, что я этому предупреждению не придал значения
и пересек по направлению на юг половину Горьковской
области, но километров за десять до цели был атакован
пьяным вдребезг водителем трактора «Беларусь». Все
произошло невдалеке от железнодорожного переезда, на
котором я ожидал прохождения состава. Тронулся с места, медленно набираю скорость, поправляю краги (было нежарко) и вдруг вижу едущий навстречу трактор, петляющий от одной
обочины к другой. Я немного притормозил, потом вижу, что
движение трактора становится прямолинейным, а едет он
посередине дорожного полотна. Расстояние между нами около
10 м. Вдруг трактор закладывает крутой вираж в мою сторону, и последнее, что я вижу, два передних колеса трактора, наезжающих на мой мотоцикл слева. Прихожу в себя в
придорожной канаве, трактор стоит одним колесом поверх
лежащего на правом боку мотоцикла. Вскакиваю, ощупываю
себя – цел, рука кровоточит – содрана кожа, сумка с
диссертацией здесь, все рычаги на левом боку мотоцикла
снесены. Водитель трактора настолько пьян, что не может ни
говорить, ни вылезти из кабины. Кто-то из очевидцев ДТП
вызвал ГАИ, милиционер составил протокол, доставил вместе
с мотоциклом в какую-то ремонтную мастерскую, обеспечил
бесплатный ремонт с заменой сломанных рычагов
временными, но предупредил, что ожидать наказания пьяницы
и возмещения ущерба нереально – пьяный водитель: а) гол как
сокол; б) необходим для заготовки силоса, без него, если его
сейчас забрать и посадить, колхоз окажется зимой без кормов.
Кто же меня спас? Сам бы я не сумел так ловко и вовремя
спрыгнуть с мотоцикла, но это произошло. Объяснение может
быть одно: меня спасло какое-то невероятное везение или, как
я теперь считаю по прошествии многих лет, меня спас мой
ангел-хранитель. Он же и предъявил мне второе
предупреждение. Тогда я не верил ни в бога (как и сейчас), и
ни в каких ангелов-хранителей. Потом было еще одно
предупреждение, я опять его не понял, и только после
четвертого предупреждения, когда я, стремясь уклониться, стоя на тормозах «боднул» на излете движения 72-летнюю
женщину, переходившую рывками то вперед, то назад дорогу
в неположенном месте, в результате чего у нее оказалась
сломанной нога. Все это причинило мне большое число
неприятностей морального и материального характера, но