Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

1-й броненосный отряд — основная боевая сила эскадры, краса и гордость ее, состоял из 4 новейших, теоретически абсолютно одинаковых, эскадренных броненосцев типа «Бородино»[160], являвшегося, опять же теоретически, творческим развитием построенного на французских верфях броненосца «Цесаревич». Тактико-технические данные (ТТД) этих самых современных броненосцев русского флота приведем несколько позже. А сейчас скажем только, что новейшими они были настолько, что ни один из них, кроме первого в серии броненосца «Александр III», не успел выполнить программу приемосдаточных испытаний. А ежели бы успел, то никуда с достроечных стенок родного завода в обозримом будущем бы не сдвинулся.

Самое теплое, что смогла сказать приемная комиссия в напутствие единственному испытанному ею броненосцу «Александр III», а заодно и другим — не испытанным, это чтобы аккуратнее рулем, или, по-морскому, штурвалом, ворочали. Да не забывали при этом закрывать пушечные порты малой артиллерии^{142}, а то при лихом повороте такой крен возникнет, что, неровен час, ворвется злая морская волна в порты эти самые пушечные, и может произойти опрокидывание броненосца задолго до столкновения с неприятелем.

А уж во время боя, когда стрелять с закрытыми портами неудобно, смотрите, братцы, сами. Лучше идите себе тогда прямо, не морочьте голову рулевым. И потонете благородно — от артиллерии, торпед или мин разбросанных. Все ж не самоопрокидывание по недосмотру да недогляду. Или, сохрани Господь, умыслу злому.

Штурвалом на новых броненосцах следовало ворочать действительно осторожно. Писал ведь адмирал Рожественский с Мадагаскара в МТК, что при одновременном повороте на N румбов четыре лучших броненосца эскадры готовы отправиться по 4 самостоятельным маршрутам, а также курсам, направлениям, сторонам света. Такая вот краса и гордость эскадры. Монолитная боевая мощь ее.

Это что касается 1-го отряда.

2-й отряд

2-й броненосный отряд в отличие от 1-го никакой скучной однородностью похвастаться не мог. Отнюдь. Разнообразие в нем было налицо, и интерес он в военно-морском отношении представлял немалый, но исключительно как «музей образцов». Как, собственно, и звали его на эскадре.

Составляли его следующие суда: высокобортный океанский броненосец-крейсер «Ослябя», уже знакомые нам броненосцы «Сисой Великий», «Наварин» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов». При этом «Наварин» и «Нахимов» были вооружены устаревшей артиллерией, а «Нахимов» (постройки 1885 года) вообще не годился для линейного боя, и то, что его включили в состав главных сил, было следствием, с одной стороны, полной безысходности, а с другой — того, что, как сказал адмирал Рожественский, «Нахимов» обвык ходить в одной линии с броненосцами.

В довершение всего «Сисой» и «Наварин» были изношены: отправленные с Дальнего Востока в Кронштадт для ремонта единоличным распоряжением Морского Министра адмирала П.П. Тыртова, они этого ремонта получить не успели и шли теперь обратно в еще худшем состоянии, чем были до того, как определилась необходимость ремонтировать их. Разнотипность судов 2-го отряда бросалась в глаза даже неискушенному наблюдателю: «Наварин» имел четыре дымовые трубы, «Ослябя» — три, «Сисой» — две, а «Адмирал Нахимов» — одну.

Эскадренная скорость хода судов 2-го отряда даже теоретически не превышала 12 узлов[161]. 

О маневрировании

И ведь до сих пор имеют претензию к адмиралу Рожественскому некоторые патриоты, как с военно-морским оттенком, так и без оного, что в пути вокруг Африки при постоянных погрузках угля и прочих радостях походной жизни не выучил он маневрировать свою разнокалиберную эскадру. Да так, чтоб с горя удавился адмирал Того Хейхатиро, глядя на наши эскадренные маневры.

Понял бы, что слабо было ему за пятилетку, ежели не больше, выдрессировать свою — однотипную, новейшую, на британских (лучших в то время в мире) верфях построенную — эскадру.

Научить ее маневрировать также четко, как представшие его глазам российские инвалиды с рождения и пенсионеры по паспорту. 

Камень за бронепазухой

К инвалидам с рождения мы относим здесь, конечно, новейшие броненосцы. Кроме отмеченной своенравности в управлении, у каждого из четырех был свой, подготовленный доблестными строителями, камень за бронепазухой для Командующего, машинных команд и инженеров эскадры.

Так, у «Бородино» при его 18-узловой — по метрике — скорости, развить которую он, к слову, ни разу не смог, уже при 12 узлах начинали так греться не то подшипники, не то эксцентрики[162], что при подходе к 16 узлам вся машина грозила рассыпаться вдребезги.

Вспомним «Варяг».

Только там брак был американский, хотя и санкционированный тем же ГУКиС и, естественно, лично Генерал-Адмиралом, а тут — отечественный. А чем отечественный брак должен быть хуже американского?!

И ведь один из стандартных упреков, злобных и кротких, Командующему эскадрой: почему, ну почему не испытал он за время похода свои новые броненосцы на полном ходу?!