Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

В те же годы — в 1956–1958 гг. в СССР были спроектированы большие лодки, проект 643 с надводным водоизмещением в 1865 т с двумя ПГТУ Вальтера. Но в связи с созданием проекта первых советских подлодок с атомными силовыми установками проект был закрыт. А его наработки были переведены в русло рассмотрения возможности применения двигателя Вальтера в разрабатываемой гигантской торпеде Т-15 с атомным зарядом, предложенной физиком А. Д. Сахаровым для уничтожения военно-морских баз и портов США. Справедливости ради, стоит сказать, что Т-15 называют еще «Царь-Торпеда» и «термоядерной торпедой Сталина», а ее создателем считают Владимира Алферова, деятельность которого в разное время связана с ВМФ, Наркоматом судостроительной промышленности и Министерством среднего машиностроения. Капитан 1-го ранга В. И. Алферов принимал активное участие в создании атомной бомбы, разрабатывал схему и приборы системы для подрыва ядерного заряда. Считают, что сразу после испытания первой советской водородной бомбы именно он организовал разработку сверхбольшой торпеды под водородный заряд, получившей обозначение Т-15. Что касается академика Сахарова, то в своих мемуарах он писал об идее ядерной торпеды, возникшей уже позднее разработки Т-15, после успешных испытаний в 1961 году 50(100) — мегатонной авиабомбы АН602: «Я решил, что таким носителем может являться большая торпеда, запускаемая с подводной лодки. Я фантазировал, что можно разработать для такой торпеды прямоточный водо-паровой атомный реактивный двигатель. Целью атаки с расстояния несколько сот километров должны стать порты противника. … Корпус такой торпеды может быть сделан очень прочным, ей не страшны мины и сети заграждения. Конечно, разрушение портов — как надводным взрывом «выскочившей» из воды торпеды со 100-мегатонным зарядом, так и подводным взрывом — неизбежно сопряжено с очень большими человеческими жертвами».

«Царь-Торпеда» Т-15.

Т-15 должна была иметь длину в 24 м, дальность подводного хода до 40–50 миль, и нести термоядерную боеголовку, способную вызывать искусственное цунами для уничтожения прибрежных городов США.

Опытный образец советского оружия Т-15 не был принят на вооружение армии и флота. Однако стоит упомянуть, что другой подобный проект как улучшенная концепция Т-15 в наше время известен под названием «Посейдон» (ранее известный как «Статус-6», кодовое обозначение НАТО — Kanyon) — это проект российского беспилотного подводного аппарата, оснащённого ядерной энергоустановкой, носителя ядерного заряда (ядерная торпеда). Заявленное предназначение — нанесение гарантированного неприемлемого ущерба прибрежным территориям посредством обширного радиоактивного загрязнения, поражение кораблей и военно-морских баз.

В июле 2015 года Владимир Путин утвердил новую морскую доктрину, в которой отдельно подчёркивалась роль беспилотных аппаратов. Весной 2016 года о разработке на базе ЦКБ МТ «Рубин», СПМБ «Малахит» беспилотных подводных аппаратов для подводных лодок пятого поколения сообщили представители Объединённой судостроительной корпорации. В декабре разведка США сообщала о проведённых 27 ноября 2016 года испытаниях запуска беспилотного аппарата с подводной лодки Б-90 «Саров» в рамках программы «Статус-6». А вскоре старший аналитик Национального института публичной политики, бывший высокопоставленный чиновник Минобороны США Марк Шнайдер уже отмечал, что подобный российский беспилотник с боеголовкой мегатонного класса станет крупнейшим ядерным оружием в истории. Правда, военные аналитики и сегодня отмечают, что польза от подобного мегапроекта неочевидная… и что вместо гигантов нужно создавать небольшие юркие изделия, способные нанести больше вреда потенциальному противнику с минимальным ущербом для природы и мирного населения.

Глава 19 Итальянские боевые пловцы 10-й флотилии МАС и современные «Карлики» для Украины

Вспомним примеры, когда малые силы успешно атаковали крупные объекты, нанося непоправимый урон противнику. Тем более, что эти примеры имеют прямое отношение к защите сегодня наших южных границ.

18 декабря 1941 года итальянские боевые пловцы на человекоуправляемых торпедах провели удачную атаку на линкоры «Куин Елизабет» (Queen Elizabeth) и «Вэлиент» (Valiant) в Александрийском порту. И уже 15 января 1942 года гросс-адмирал Э. Редер встретился с итальянским адмиралом Риккарди в Гармиш-Партенкирхене и в результате добился перевода на Черное море сначала 4-х сверхмалых подводных лодок класса СВ, а затем в марте еще 2-х лодок этого же типа[53]. По другим сведениям, для действий на Черном море итальянский флот выделил 10 торпедных катеров («МАS 566» — «МАS-575»), 6 сверхмалых подводных лодок («СВ-1» — «СВ-6»), 5 малых торпедных катеров типа MTSM (№№ 204, 206, 208, 210, 216) и 5 взрывающихся катеров типа МТМ[54].