Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Итальянцы еще до начала СВО, до вооруженного конфликта России с Украиной, обсуждали с Минобороны Украины возможность продажи первых трех единиц DG-160, построенных в Гироде для… Саудовской Аравии. Примерно тогда же главком ВМСУ вице-адмирал Сергей Гайдук в интервью интернет-изданию Defense Express заявил: «Наши планы предусматривают до 2020 года возродить в составе Военно-морских сил подводные силы в составе 2–4 подводных лодок. Подводные силы должны стать элитой флота и важным боевым, морально-психологическим и сдерживающим фактором в регионе». На данный момент, как мы знаем, планы так и остались планами. И если саудиты оказались разборчивыми и просто отказались от уже спущенных на воду «Карликов», то ВМСУ ухватились за идею заполучить новые сверхмалые подлодки. И вот уже Владимир Зеленский в предновогоднем интервью журналу Economist объявляет, что битва за Черное море и Крым в 2024 году окажется основным смыслом и содержанием боевых действий между Украиной и Россией. Поняв, что на поле боя Россию не превозмочь, решили создавать ощутимые проблемы на море, нанося болезненные удары по флоту и прибрежным базам. Для вытеснения России из Крыма, о котором так мечтают западные кураторы и «самостийники» с Банковской, им могут пригодиться итальянские подводные «Карлики».

Водоизмещение «Карлик-Midget», модель DG-160, примерно в 15 раз меньше, чем у любой дизель-электрической подводной лодки типа «Варшавянка» Черноморского флота РФ.

Тактико-технические характеристики: водоизмещение 141 тонна в надводном положении и 169 тонн — в подводном. Длина 32,24 м, диаметр корпуса 4,12 м. Экипаж 7–8 человек. Автономность — 2000 миль. Максимальная скорость в подводном положении — до 10 узлов, крейсерская — 5 узлов. Общие параметры указывают на то, что субмарину без проблем можно вытаскивать из воды и прятать в хорошо защищенном от наблюдения и ударов с воздуха ангаре. Несмотря на скромные размеры «Карлика», итальянские конструкторы смогли вместить туда до четырех 533-мм торпед; из них две — в носовых встроенных торпедных аппаратах и две — на корпусе субмарины. Также для выполнения специального задания на борт можно принять до 6 морских мин. А это прямая угроза, подобное изделие может на долгий срок заблокировать выход кораблей из бухты — к примеру, выход Черноморского флота из Севастопольской бухты или из Цемесской бухты Новороссийска и т. д. Несмотря на то, что мы не получаем всей информации о происходящем на Черном море или побережье, благодаря прессе понимаем, что «даже и без участия украинских сверхмалых подводных лодок уже вынудила основную часть кораблей Черноморского флота покинуть Севастополь. И от греха подальше перебраться к причалам Феодосии и Новороссийска»[56].

Следует добавить, что каждый «Карлик» отлично подходит для диверсионных целей. А именно диверсионную тактику зачастую применяет противник на Черном море. «Карлики» оснащены двумя системами SDV (SEAL Delivery Vehicle) — средствами быстрой доставки к берегу противника боевых пловцов одновременно на шести надувных лодках. Или на одной надувной лодке, но с тяжелым вооружением, включая крупнокалиберные пулеметы или мелкокалиберные автоматические пушки.

Капитан 1 ранга Сергей Ищенко в своей статье «В атаках Киева на Крым могут быть задействованы субмарины-карлики и боевые пловцы» предупреждает: «Когда и если ВМСУ получат из Румынии еще и подводных «карликов», наше положение в этих широтах осложнится куда более существенно. Особенно на фоне известных многим специалистам проблем российских моряков в организации противолодочной борьбы. Для которой у нас специализированных боевых средств — кот наплакал. Три старых-престарых малых противолодочных корабля проекта 1124 М («Александровец», «Суздалец», «Муромец») в 68-й бригаде Охраны водного района в Севастополе. В Новороссийске — еще два таких же («Ейск» и «Касимов»). При этом, сколько из них в состоянии выйти в море по тревоге — широкой публике знать не положено. Но элементарный здравый смысл и некоторый опыт флотской службы подсказывают, что от причалов в силах оторваться далеко не все даже из этой скудной пятерки. Утешает единственное: у Украины с обзаведением собственным подводным флотом организационных проблем куда больше. Прежде всего — в стране совершенно отсутствует береговая база, без которой в таком деле — никуда. Нужны штабы, казармы, учебные классы, станции для подзарядки аккумуляторных батарей, минно-торпедные и ракетные арсеналы. В конце концов — необходимы те самые огромные защищенные береговые ангары-укрытия для каждого из «Карликов». Тоже ведь не по щучьему велению возводятся. Наконец — кадры моряков-подводников. Где их брать? Упомянутая одесская «Думская» констатирует: «Увы, большинство украинских подводников изменило родине (имеются в виду события 2014 года при возвращении Крыма и Севастополя в Россию — „СП“), и новых еще предстоит обучить»[57].