Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Или вот еще недавнее свидетельство (от 15 февраля 2024 г.): «Военный эксперт Шурыгин назвал грубой халатностью поражение БДК «Цезарь Куников». Военный эксперт Владислав Шурыгин прокомментировал удар украинских военных по российскому большому десантному кораблю (БДК) «Цезарь Куников». Предварительно известно, что ВСУ атаковали судно безэкипажными катерами. Аналогичная ситуация произошла две недели назад с ракетным катером РФ «Ивановец». По словам Шурыгина, причиной урона российскому флоту стала «грубейшая халатность». Он напомнил, что «Цезарь Куников» стал вторым потерянным БДК за два месяца. 29 декабря в порту Феодосии был поражён крылатой ракетой «Новочеркасск».[58]

— Все три раза участником атак являлся американский стратегический БЛА RQ-4B Global Hawk, занимавший зону дежурства за несколько часов до атаки и уходивший после ее завершения. И это развеивает все сомнения относительно того, кто осуществлял разведку, проводку и целеуказание украинских БЭКов. Именно американская разведка вскрыла подготовку и выход «Куникова» в море и осуществляла координацию этой атаки, — отметил эксперт.

Аналитик обратил внимание, что группа безэкипажных катеров, прошедшая от побережья Одессы до Крыма больше 350 миль (550 км) и находившаяся в море не менее девяти часов, не была замечена. В связи с этим встает вопрос о необходимости развертывания эффективной системы обнаружения малоразмерных целей»[59].

Об этом же рассуждают аналитики и собеседники журналиста С. Ищенко в материале «Зеленский нащупал нашу слабину: Черноморскому флоту и береговой охране пора менять тактику боя»[60]. Автор трезво смотрит на ситуацию, рассуждая: «Не только военные, но и гражданские суда и порты РФ беззащитны перед морскими беспилотниками ВСУ. … Целый ряд тяжелейших потерь в корабельном составе Черноморского флота от атак украинских надводных беспилотников буквально ребром поставил проблему: какими средствами и как именно впредь предотвращать такие нападения? … украинские атаки быстро подзабылись. Поскольку ни одна из них, к счастью, пока не привела к фатальным последствиям. Достаточно вспомнить события конца лета 2023 года. Вначале 30 июля, как сообщало Минобороны РФ, у входа в пролив Босфор отряд из трех украинских быстроходных полупогруженных безэкипажных катеров (БЭК) попытался потопить российские транспортные суда с грузом зерна, следовавшие в охранении патрульных судов «Сергей Котов» и «Василий Быков». … Но что будет, если враг и дальше продолжит ту же абсолютно пиратскую практику в отношении гражданских кораблей и судов? Что, если задумает внезапно ударить, допустим, по причалам никакими боновыми заграждениями не прикрытого пассажирского причала с прогулочными катерами в самом центре Ялты? Судя по тому, как самым трагическим образом для России развиваются события на этом участке боевых действий, исключать нечто подобное не только нельзя. Делать это просто преступно!»

Вопросы, которые ставит журналист и каперанг Сергей Ищенко, остры и злободневны, а выводы справедливы.

Посмотрим трезво на ситуацию. Если Украина получит итальянские «Карлики», да еще если Италия поставит их вместе с опытными инструкторами-добровольцами, то насколько возрастет угроза для нашего флота? — Ответ для всех очевиден.

Вот оно — идеальное оружие для саботажа и диверсий.

Глава 20 Неопознанные морские объекты. ВМС Швеции уходят в подземный бункер на острове Мускё

В любом серьезном противостоянии, в любой войне есть своя тайная составляющая. И это та сторона, которая чаще всего надежно скрыта от взгляда простых смертных. Но бывает и так, что о ней, закрытой стороне — причине и следствии войны — не подозревают и сами участники, вернее, их подавляющее большинство. Ведь понятное дело: посвященных всегда единицы.

Никто не станет отрицать, что многие тайные страницы Второй мировой были приоткрыты не так давно. А ведь прошло уже более 80 лет — целая вечность для ныне живущих.

16 декабря 1947 года в штаб-квартире оккупационных войск США в Берлине принимают спецсообщение: «Мы связались со многими людьми, чтобы проверить, разрабатывались или нет устройства типа «летающая тарелка» и существуют ли сведения об этом в досье любых немецких авиационных исследовательских учреждений. Среди опрошенных были авиаконструктор Вальтер Хортен, бывшая секретарша генерала ВВС Удета фон дер Грейбен, бывший представитель исследовательского бюро командования ВВС в Берлине Гюнтер Гейнрих, бывший летчик-испытатель Эйген. Все они независимо друг от друга настаивают на том, что такие устройства никогда не существовали и не проектировались».