Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Проект Feuerball. В книгах Михаила и Вячеслава Козыревых «Реактивная авиация Второй мировой войны», М. Козырева «НЛО земного происхождения. От Третьего рейха до наших дней» имеются следующие сведения. В конце осени 1944 г. по заказу технического отдела СС (SS-E-IV) на фирме WNF был разработан беспилотный дисковый аппарат Feuerball («Огненный мяч»), как своего рода аналог дисков Беллуццо. Это оружие должно было влиять на работу систем зажигания самолетных двигателей в полете путем создания мощных электромагнитных полей. В работах по созданию «Огненных мячей» участвовали: секретный филиал фирмы «Мессершмитт» в Обераммергау (Бавария), институт OBF (Oberbayerische Forschungsanstalt) и институт авиационной электроники FFO (Flugfunk Forschungsanstalt Oberpfaffenhoffen). Самые первые варианты Feuerball представляли собой диски серебристого цвета с двигателем, реактивные сопла которого располагались по всей окружности; сами аппараты запускались с катапульт (к примеру, в направлении строя вражеских бомбардировщиков). Опытные образцы, не оснащенные аппаратурой для создания мощного электромагнитного воздействия на самолеты, использовались как психологическое оружие, чтобы проверить реакцию экипажей бомбардировщиков на необычные летательные аппараты.

В качестве силовой установки предполагалось применять двигатель Dampfstrahl Antrieb («Паровой реактивный двигатель») на основе турбины Гельмута Вальтера.

«Турбина Вальтера применялась в различных вариантах на подводных лодках кригсмарине V60, V80, тип XVII, тип XVIII и тип XXVI, а также в качестве двигателя торпед G7u, G7p и G7r. Она использовала тепловую энергию, полученную при разложении высококонцентрированной перекиси водорода в присутствии катализатора в газогенераторе. В результате получался газ с температурой 600–700° C, состоящий из водяного пара и кислорода, который подавался в турбину. Турбина приводила во вращение электрогенератор, вырабатывавший ток для питания аппаратуры летательного аппарата. Газ, отработавший в турбине, поступал в камеру сгорания, где он сжигался вместе с подведенным топливом, например метанолом. Высокотемпературные продукты сгорания выбрасывались через реактивное сопло (цилиндрическое или кольцевое), создавая тягу. В другом конструктивном варианте силовой установки камера сгорания устанавливалась перед турбиной, в ней сжигалась солярка. Самые большие трудности, однако, возникли с изготовлением и хранением пергидроля, который бурно реагировал с любой примесью. Для хранения пергидроля, который стоил дороже солярки примерно в восемь раз, после разнообразных испытаний был подобран нейтральный по отношению к нему материал — синтетический каучук. Dampfstrahl Antrieb предполагали применить на некоторых вариантах аппарата Feuerball, однако перебои в поставках пергидроля заставили отказаться от установки этого типа и заменить ее другой силовой установкой, предположительно на основе турбины Николы Теслы»[68].

Первое поколение боевых аппаратов Feuerball было оборудовано СВЧ-излучателями, которые работали на частоте самолетных радаров союзников, что делало их невидимыми на экранах радаров и позволяло им приблизиться к строю бомбардировщиков.

В процессе разработок новых моделей Feuerball достигли того, что через форсунки те сжигали вокруг себя распыленную топливную смесь (с добавками: ацетилен, алюминиевый порошок, виниловые эфиры, мирол и др.), ионизируя воздух около аппарата. Любой двигатель внутреннего сгорания, когда попадал в ионизированную область, переставал работать из-за сбоев в системе зажигания и попадания распыленных твердых частиц в двигатель. Не удивительно, что странные круглые мячи-аппараты, словно охваченные пламенем, назывались «фу-файтерами». Более подробно о фу-файтерах шел разговор в первых главах нашей книги. Здесь же мы можем сделать вывод: