В море – дома, на берегу – в гостях. Записки моряка дальнего плавания

Над морем дуют ветры, шквалы,
А я сижу, ловлю сигналы,
Запоминаю аккуратно
И шлю такие же обратно.
Сигналы быстрые, как речка,
В них не понять вам ни словечка,
А я, не думая ни грамма,
Расшифровал радиограмму.
За десять тысяч километров
И двадцать тысяч сантиметров
Пришли привет и поздравленья —
У капитана день рожденья!
Три точки, три тире, три точки
Примчались к нам из темной ночки.
Ответ послал я в тот же час:
«Идем на помощь, ждите нас».
И мы пришли, и мы успели,
Рыбачий сейнер сняли с мели.
Выходит, радиоволна,
Как воздух, в море всем нужна.

В Хайфоне погрузили дополнительный груз, который мы должны были доставить в порт Одессу.

Все службы экипажа провели серьезную подготовку для длительного перехода через Индийский океан до Суэцкого канала.

Капитан Вячеслав Александрович дал команду: «По местам стоять, отдать швартовы!».

Океан нас встретил штилевой погодой и температурой воздуха до +40 градусов. В эти годы суда Северного морского пароходства практически не ходили в Индийский океан.

Океан всех нас поразил своим «гостеприимством» и теплотой.

В помещениях судна – невыносимая жара. Судно старое, кондиционеров не было. Капитан принял решение на 4-м трюме натянуть брезент (сделали шатер), и весь переход мы жили на трюме. До самого Суэцкого канала нас сопровождали стаи дельфинов. Многие из нас впервые видели так близко этих морских обитателей. Мы с большим удовольствием наблюдали за ними с бака, как они «веселились» в буруне впереди нашего судна. Впечатление неописуемое. Оно создается тем, что как будто дельфины просят нас – давайте наперегонки, кто кого. Надводный борт теплохода низкий. Океанский переход дал нам возможность в полной мере познакомиться с Индийским океаном. Ночью судно освещалось на палубе (где мы спали), и рыба-летучка залетала на борт судна. Вообще-то мы даже днем наблюдали, как эта чудо-рыба умудряется пролетать по воздуху метров двадцать. А утром на палубу залетало много летающих рыбок.

Индийский океан

При переходе из Хайфона до Порт-Саида мы раз в неделю выпускали судовую радиогазету «Маяк»

В соответствии с расписанием на судне проводилась общественная работа, выпускалась стенгазета, особенно нравилась морякам радиогазета: поздравляли членов экипажа с днем рождения, по их заявкам транслировали их любимые песни и музыкальные произведения. Регулярно организовывали прокат художественных кинофильмов, проводились политинформации, техническая учеба по изучению и совершенствованию морского дела по каждой специальности. Регулярно проводились учения и тренировки по пожарной тревоге, «человек за бортом» и другие.

Через каждые 4 часа сменялась вахта на мостике и в машинном отделении. Мы с Борисом Александровичем несли радиовахту круглые сутки.

Самое главное для любого судна, находящегося в океане, – это знать свое точное местонахождение в море, причем в любой момент времени. От этого зависит безопасность самого судна, груза и всего экипажа. В океане штурманы определяли местонахождение судна с помощью секстанта и радиопеленгатора.

Выпуск фотогазеты о жизни экипажа

Почти круглые сутки работал радиолокатор (особенно он необходим в ночное время). Надежно работал гирокомпас, который точно показывал курс следования теплохода. Большую помощь в судовождении оказывал старший помощник капитана Ю. А. Лусь, который многие годы преподавал судовождение в Архангельском мореходном училище рыбопромыслового флота.

Юрий Альфредович виртуозно работал с секстантом, быстро брал высоту и рассчитывал местонахождение судна. Для уточнения скорости хода судна пользовались так называемым «слепым счислением». Для этого за кормой устанавливали лаг с лаглинем, на котором показаны узелки. При помощи их определяли скорость хода судна.

Переход от Хайфона до Порт-Саида проходил без каких-либо остановок.

Проходили мимо Сингапура, острова Цейлон, наконец встали на рейде Порт-Саида в ожидании лоцмана. Якорная стоянка вне зависимости от того, где она происходит – или в Порт-Саиде, или на рейде порта Суэц – настоящая битва за судовое имущество. Судно еще не успело отдать якорь, капитан дать распоряжения, а вокруг уже роятся катера и лодки местных арабов-торгашей. Многие из них «шпрехают» на русском: «Эй чиф, чиф куртки кожаные, джинсы покупай!» или: «Металл есть, краска? Ха-аа-ароший обмен даю!». Восточный базар с доставкой. Арабы торгуют всяким ширпотребом: одеждой, кожгалантерей, сладостями, часами, причем самыми «настоящими «Rolex» за 20 долларов. Особое место занимают сувениры: папирусы, статуэтки, шкатулки, кольца, кальяны.