В огне братоубийственной резни… 1918-1919 годы

Глубоким заблуждением является представление о мешочниках как об одиночках. Иногда мешочники, организованные в отряды, разбивали хлебные пакгаузы, убивали представителей продорганов, занимались массовыми грабежами, под угрозой расправы заставляли начальников железнодорожных станций подавать составы, когда этого хотели толпы мешочников. Вокруг мешочников то и дело возникали, «крышовавшие» их, крупные вооруженные шайки из темных элементов, обладавшие порой даже пулеметами. Справедливости следует признать, что среди бандитов были и матросы- анархисты, хотя и в небольшом количестве. «Крышующие» банды защищали мешочников от летучих и продотрядов, и органов советской власти, захватывали вагоны и поезда, расхищали грузы и т. п. Из Нижнего Новгорода сообщали, что очень часто на приходивших туда баржах среди мешочников оказывались шайки в 100 и более человек, вооруженных винтовками и пулеметами. Поэтому в боях с бандами спекулянтов участвовали уже и матросы Волжской флотилии. Из Нижне-Девицкого и других уездов Воронежской губернии, где очень велик был наплыв мешочников, поступали сообщения о том, что мешочники производят всевозможные насилия и грабят местное население. В июле 1918 года на станции Становой-Колодезь, Курской железной дороги, «отряд Орловского губпродкома при конфискации хлеба у мешочников подвергся нападению одетой в матросские костюмы банды, охранявшей за плату мешочников и их хлеб от заградительных отрядов». Вооруженные мешочники и их «телохранители» захватили также находившиеся на станционной платформе и предназначенные для Красной Армии 60 винтовок и патроны к ним. В результате столкновения оказались убитые и раненые.

Были ли нападавшие действительно настоящими матросами или просто бандитами, выдававшими себя за матросов, однозначно утверждать сегодня мы не можем. Возможны оба варианта. Однако то, что в донесении наличие матросской формы у бандитов оговорено отдельно, говорит о том, что авторитет матросов тогда был одинаково велик, как среди представителей Советской власти, так и среди бандитов.

О составе мешочников свидетельствует анализ социального облика владельцев конфискованного в ряде мест хлеба. Так, проверка взятой на выборку группы хлебовладельцев, у которых в Вятской губернии был примерно в одно и то же время конфискован хлеб, обнаруживает, что из 12 657 пудов хлеба конфисковано было у датского королевского консульства на станции Саракуз 6598 пудов, у представителя Плинского волостного совета 1 468 пудов, у группы железнодорожников – 1 135 пудов, у представителя Куровской районной организации Московско-Казанской железной дороги – 1 100 пудов, у представителя продуправы станции Черусти – 968 пудов, у представителя Егорьевского пожарного общества – 680 пудов, у 16 лиц, одетых в матросскую форму, – 336 пудов, у лиц, производивших самогонку в Елабужском уезде, – 280 пудов, у группы железнодорожников (найдено в лесу) – 54 пуда. И снова в отчетных данных отдельно строкой значатся некие спекулянты в матросской форме и это в весьма отдаленной от моря Вятской губернии.

Мешочничество гибельно отражалось и на состоянии и без того разрушенного железнодорожного транспорта. Тысячные толпы мешочников, руководимые темными элементами, творили на железных дорогах все, что им хотелось. Не всегда оказывалось возможным противостоять им. Часты были случаи (например, в Воронеже), когда мешочники, избив, а иногда даже убив начальника станции и железнодорожных служащих, захватывали поезда и отправляли их по своему усмотрению. Некоторые дороги порой оказывались почти полностью во власти мешочников. Одно время все линии в районе Курска были захвачены ими. На железнодорожной станции Новый Оскол шел разнузданный торг хлебными и иными продовольственными продуктами, которые продавались по спекулятивным ценам, доходившим до невероятных размеров. Вся линия от Касторной до Старого Оскола наводнена была мешочниками, которые требовали предоставления им вагонов. Управление Московско-Курской железной дороги сообщало в Наркомпрод, что оно бессильно бороться с мешочниками, которые «являются для дороги чрезвычайным бедствием».

Из-за наплыва мешочников на линиях железных дорог стояли сотни вагонов. Плановые наряды ее выполнялись, так как станции не могли работать. Характерна телеграмма из Воронежа, датированная июлем 1918 года: «Мешочниками забиты пути на ст. Анна-Графская. Между мешочниками и реквизиционными отрядами происходят столкновения, и мешочники разбивают хлебные пакгаузы. В виду усиления мешочничества дороги не могут работать. На станции Аннинской имеются жертвы. Из-за, усиления мешочничества, согласно докладу начальника Юго-Восточных дорог Совнаркому, дороги не могут работать и плановые наряды не выполняются. Сотни вагонов стоят на станциях, и дороги не в состоянии их грузить. Просьба прислать надежные отряды для охраны и принять энергичные меры для борьбы с мешочниками». И снова матросским отрядам приходилось наводить порядок, причем, не останавливаясь перед расстрелами всех, кто попадал под руку.