В погоне за призраком

Такелаж — совокупность всех снастей на судне. Стоячий такелаж в настоящее время делается исключительно из проволочного троса и служит для укрепления мачт, стеньг, брам и бом-брам-стеньг, бугшприта и утлегаря. Бегучий такелаж делается частью из гибкого стального, частью из пенькового троса, частью из цепей; он проходит через блоки и служит для подъема и поворачивания рангоутных деревьев, тяжестей, постановки и уборки парусов.

Такелажные работы — изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.

Тали (в физике «полиспасты») — трос, пропущенный через систему блоков для облегчения тяги.

Тальреп — род талей или натяжной винт для вытягивания стоячего такелажа.

Твиндек — промежуточная трюмная палуба.

Тент — парусная крыша или навес, натягиваемый над палубой для защиты людей от дождя и солнца.

Тик — 1) очень крепкое и не поддающееся гниению индийское дерево; 2) полосатая материя.

Тир — род масляного лака.

Топенант — снасть, поддерживающая ноки рей, гиков и грузовых стрел.

Траверз — положение какого-нибудь предмета, перпендикулярное к курсу судна. Например: «В 9 часов 15 минут прошли траверз ялтинского маяка».

Травить снасть — постепенно выпускать, ослаблять.

Трап — всякая лестница на судне.

Трос — веревка. Тросы бывают стальные, железные, пеньковые (из всевозможных видов пеньковых волокон), манильские (из банановых волокон), кокосовые, хлопчатобумажные и кожаные. Толщина тросов измеряется всегда по окружности.

Трюм — внутреннее помещение корабля, служащее для укладки грузов.

У

Увальчивость — стремление судна бросаться носом от ветра.

Углубление судна — расстояние в дециметрах или в футах, измеряемое от ватерлинии до нижней кромки киля.

Угольные ямы, бункера — помещения для хранения каменноугольного топлива.

Узел — 1) условная мера, обозначающая морскую милю, которая равняется 1,8 километра; 2) узел на тросе. Морская практика знает ряд специальных узлов. Главное требование, предъявляемое ко всякому морскому узлу, — это невозможность «сдать», или самому развязаться, при полной возможности развязать его, когда потребуется.

Уключины — металлические приспособления в виде ухватов для вставления весел при гребле.

Утлегарь — второе колено бугшприта, его продолжение. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем.

Уходить от волны — держать при попутном шторме столько парусов, чтобы волна не могла догнать судно и вкатиться с кормы, «накрыть», по морскому выражению, что очень опасно.

Ф

Фал — снасть в виде специальных талей, служащая для подъема рангоутных деревьев и парусов. Ординарный фал, без талей, называют горденем.

Фальшборт — верхняя часть борта судна; борт выше верхней палубы.

Фальшфейер — картонная трубка, набитая порошком бенгальского огня и снабженная ручкой для держания; служит для производства ночных сигналов.

Фарватер — глубокий проход среди мелей и других подводных опасностей.

Флагдук — легкая упругая шерстяная материя разных цветов, из которой шьют флаги.

Флагшток — верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.

Флотилия — небольшой отряд судов.

Фок — нижний парус на фок-мачте.

Фок-мачта — передняя мачта на корабле.

Фордевинд — попутный ветер, дующий прямо в корму.

Фордуны — то же, что бакштаги.

Фор-люк — передний грузовой люк.

Фор-пик — узкое место трюма в самом носу судна. Такое же место на корме называется ахтер-пик.

Форсировать парусами — нести большую парусность, чем следовало бы при данной силе ветра.

Форштевень — передняя грань судна. Наружная кромка форштевня называется водорезом.

Фут — морская мера, равная 0,305 метра.

Футшток — длинная палка, размеченная на футы, служащая для измерения малых глубин.

Х

Ходовой конец — конец снасти, за который тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец, называется коренным.

Ш

Швартовить, швартовиться — притягивать, прикреплять судно к берегу, к пристани или к другому судну.

Шканцы, или шханцы, — часть палубы между грот— и бизань-мачтами, почетное место на судне.

Шкафут — часть палубы между фок— и грот-мачтами.

Шкентель — короткий конец троса с очком на конце.

Шкив — колесо с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.

Шкипер, или шхипер, — капитан торгового корабля (старый, выходящий из употребления термин).

Шкот — снасть, притягивающая к борту, палубе или к ноку нижележащего рангоутного дерева нижний угол паруса.

Шпангоут — деревянное или металлическое ребро в наборе судна.

Шпация — расстояние между шпангоутами.

Шпигат — отверстие для стока воды в борту корабля.

Шпиль — вертикальный ворот.

Шпор — нижняя часть вертикального рангоутного дерева.

Штаг — снасть стоячего такелажа, удерживающая рангоутное дерево спереди.

Штерт — короткий кусок линя, служащий для завязки чего-нибудь.