Век опасности. Обеспечение безопасности Америки в эпоху новых сверхдержав, нового оружия и новых угроз

Пример такой защиты, разработанной вокруг конкретных, ценных мест, появился в августе 2021 года, когда ядерная лаборатория в Лос-Аламосе, где была создана первая атомная бомба, сообщила о тревожном количестве несанкционированных полетов беспилотников над ее ограниченным воздушным пространством. "Мы можем обнаружить и отследить UAS [беспилотную авиационную систему], и если она представляет угрозу, у нас есть возможность нарушить контроль над системой, захватить или осуществить контроль, конфисковать или использовать разумную силу, чтобы вывести из строя, повредить или уничтожить UAS", - заявила агентству Associated Press Юника Вирамонтес, старший директор по безопасности лаборатории. Никаких подробностей об оборонительных системах раскрыто не было.

Хотя бывают случаи, когда для решения проблемы необходимо сбить беспилотник пулями, ракетами, сетью или даже лазерами, гораздо более эффективными и действенными являются электронные меры, такие как глушение системы наведения или поджаривание микросхем. Многие из этих технологий все еще находятся в "серой зоне", когда ФАА и авиакомпании должны быть уверены, что они не повлияют на воздушное движение, - сказал один из чиновников. Никто не хочет, чтобы лучи, которые сбивают враждебный беспилотник, также стали причиной отклонения от курса или крушения гражданского авиалайнера".

Но эксперты по научно-технической стороне борьбы с беспилотниками предупреждают, что эти системы могут идентифицировать вражеский беспилотник примерно в 50% случаев, а цель, после идентификации, может быть сбита примерно в 50% случаев, что не дает высокой уверенности. А потеря общественного доверия в случае громкой атаки может быть катастрофической, даже если не будет катастрофической гибели людей.

"Скажем, в Энн-Арборе был стадион, заполненный сотней тысяч человек", - размышляет один из чиновников. "Если бы кто-то просто уронил сахарную пудру, то последствия этого были бы катастрофическими. Речь никогда не идет о том, сбросят ли они биологическую опасность? Просто тот факт, что прилетел беспилотник и сбросил что-либо, лишает нас уверенности в нашей способности, как нации, защитить наших граждан. И экономические потери".

Национальной сети радаров или датчиков для обнаружения беспилотников пока не существует, поэтому риск существует в равной, если не в большей степени, для критической инфраструктуры по всей стране, включая системы электроснабжения, газопроводы и системы водоснабжения, сказал чиновник. Но эти системы также приносят неожиданную пользу, по крайней мере, для отслеживания беспилотников. Большинство крупных коммунальных предприятий имеют обширные системы безопасности и сенсорные мониторы, как и нефтяные и газовые объекты и их трубопроводы, как и аэропорты. Как и крупные портовые города. А некоторые мегаполисы, включая Вашингтон, округ Колумбия, где расположено так много правительственных учреждений, и Нью-Йорк, финансовый центр, в котором также находится ООН, имеют обширные системы радаров, контролирующих воздушное пространство, не только потому, что там находятся, но и потому, что у них есть несколько аэропортов, расположенных вблизи густонаселенных зон. МНБ уже работает над планами по объединению этих отдельных систем в первоначальную лоскутную сеть для обмена информацией о возможной активности беспилотников по всей стране.

Даже чиновники, глубоко вовлеченные в борьбу с беспилотниками, признают, что основным препятствием является защита нации при сохранении гражданских свобод. Для того чтобы сбить беспилотник с помощью средств радиоэлектронной борьбы, необходимо перехватить или отменить сигнал, а это затрагивает вопросы неприкосновенности частной жизни.

"Для того чтобы взять под контроль этот беспилотник или вывести его из строя, я должен нарушить сигнал, будь то радиочастотный сигнал или сигнал Wi-Fi", - пояснил один из чиновников. "Я должен захватить его. Я должен нарушить его. Я должен захватить его. И особенно когда вы берете под контроль беспилотник, вы захватываете этот сигнал, расшифровываете его".

Чтобы объяснить проблему гражданских свобод, чиновник использовал аналогию с письмом, доставленным почтовой службой США. "Некоторые технологии просто видят конверт и говорят: "Ага, вот письмо", - сказал чиновник. "Некоторые технологии вскрывают письмо, открывают конверт и вытаскивают письмо. А некоторые из них действительно читают это письмо". Те системы противодействия беспилотникам, которые обрабатывают управляющий сигнал так же, как вскрывают письмо и читают его, могут нарушать законы о прослушке и права на неприкосновенность частной жизни без наличия соответствующих полномочий и законодательства.

Эта чувствительность заставила проводить некоторые исследования и разработки по противодействию беспилотникам за пределами Соединенных Штатов, чтобы избежать столкновения с вопросами гражданских свобод еще до развертывания новой системы. Официальные лица говорят, что Израиль входит в число тех стран, которые принимают у себя эти технологические испытания, причем с энтузиазмом.