Величайшие воздушные асы XX века

Сразу после Кубани полк без перерывов участвовал в Миусской операции, в боях на реке Молочной, в Перекопском сражении.

«Чем больше врага — тем легче бить его» — этот афоризм Глинки скорее характеризует автора, чем точно отражает реальность.

В начале сентября, после получения второй Золотой Звезды, Дмитрий едва не погиб, забавляясь с немецкими трофейными «гранатами-лягушками». Из-за взрыва упавшей поблизости гранаты он получил множественные легкие ранения ног. Несмотря на это, к 5 декабря 1943 года Дмитрий записал на свой счет еще 8 сбитых машин врага.

После почти полугодового отпуска, учебы и пополнения летчики 100-го гвардейского иап приняли участие в Ясской операции. В начале мая в бою, где 12 «кобр» атаковали около полусотни Ю-87, Глинка сбил три бомбардировщика, а всего за неделю боев уничтожил 6 самолетов противника.

При перелете на Ли-2 он попал в катастрофу: самолет ударился о вершину горы. Его с товарищами спасло то, что они расположились в хвосте машины — спали на самолетных чехлах. Все другие пассажиры и экипаж погибли. В результате аварии он получил тяжелые травмы: несколько дней был без сознания. Выписался из госпиталя через два месяца и в ходе Львовско-Сандомирской операции сумел уничтожить 9 немецких машин. В боях за Берлин он сбил три самолета в один день, а свою последнюю победу одержал 18 апреля 1945 года, в упор, с 30 метров, расстреляв зазевавшийся ФВ-190.

Всего за войну он провел около 300 боевых вылетов, 100 воздушных боев, лично сбил 50 самолетов противника, из них 9 на Як-1, остальные — на «Аэрокобре». Среди сбитых им машин один Хе-111, 6 Ю-88, 7 Ю-87, 24 Ме-109, 11 ФВ-190, один ХШ-123.

После войны командовал полком, затем был заместителем командира авиационной дивизии, в 1951 году закончил ВВА. В 1960 году демобилизовался в звании полковника. Работал в гражданской авиации. Жил в Москве.

Умер 1 марта 1979 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Дважды Герой Советского Союза (24.04.1943; 24.08.1943) полковник Д. Б. Глинка награжден орденом Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны I степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Бронзовый бюст Героя установлен в Кривом Роге. Его именем названа одна из улиц города Брянска Луганской области.

Николай Михайлович СКОМОРОХОВ — 46 личных и 8 групповых побед, маршал авиации.

Получив боевое крещение в 1942 году младшим сержантом, Скоморохов прошел всю войну, закончил ее майором, Героем Советского Союза, вскоре ставшим дважды Героем, одержал 46 личных побед, не потерял в бою ни одного своего самолета, не получил ни одного ранения. Фатальна его гибель в 1994 году, в автокатастрофе на 38-м километре Горьковского шоссе, напротив ворот Военно-воздушной академии, которую он возглавлял много лет.

Скоморохов родился 19 мая 1920 года на Волге, в селе Лапоть (ныне село Белогорское) Саратовской губернии. Ему едва минуло 10 лет, когда в поисках заработка семья переехала в Астрахань. Здесь он окончил ФЗУ, работал на заводе имени III Интернационала. Когда в вечерней школе он получил семиклассное образование, его приняли в библиотечный техникум, а вскоре и в Астраханский аэроклуб. Здесь в декабре 1940 года юноша был призван в армию и получил направление в Батайскую военную авиационную школу. Сразу после окончания летной школы младший сержант Скоморохов был направлен в 164-й истребительный авиационный полк, вооруженный самолетами ЛаГГ-3.

Н. М. Скоморохов с родителями в родном селе

Первые боевые вылеты он совершил над Черноморским побережьем Кавказа, когда полк базировался на Адлерском аэродроме. Здесь он едва не погиб, когда его истребитель отсекли от группы своих самолетов и зажали «Мессершмитты». Лишь исключительная природная одаренность Скоморохова как пилота позволила ему тогда уйти от преследователей. Наиболее ярко выраженной была его способность пространственной ориентации, основанная на особой устойчивости вестибулярного аппарата и оптимальной вазомоторной реакции организма в критических условиях.

Свою первую победу Скоморохов одержал 2 февраля 1943 года, сбив «раму» — ФВ-189 — над горами севернее приморского поселка Лазаревская. В феврале-марте, до перевооружения на Ла-5, он сбил на «лаге» еще два самолета — Ю-87 и Ме-109. Как ас сержант Скоморохов был признан 14 июня 1943 года, после боя над своим аэродромом — Нижней Дуванкой, когда, как в пропагандистском фильме, поднялся в воздух прямо с партсобрания, где обсуждали его кандидатуру в партию. Используя невысокую облачность, он с ведомым В. Шевыриным (впоследствии Герой Советского Союза, 16 личных побед) сбил два Ме-109 и, в мокрой гимнастерке, менее чем через час вновь предстал перед импровизированным президиумом собрания.