Великий и Ужасный 6 (СИ)

Вообще, это было презабавно: электрокары и прочая экологичная техника без использования двигателей внутреннего сгорания тут была в чести, старых авто я и не встречал практически, эти дымящие монстры остались где-то в глубинах двадцатого века. А вот большая часть электроэнергии добывалась на насквозь неэкологичных тепловых электростанциях, которые выбросов в атмосферу давали как бы не больше, чем при использовании бензиновых движков, потому как потребление энергии возросло… Лицемерная хрен, точно такая же, как и с токсичным производством аккумуляторов и утилизацией лопастей для ветряков, и элементов фотопанелей.

Обо все этой хренотени я думал, сидя на линии теплотрассы, которая нависала над железнодорожным полотном. Даже сквозь слои изоляции труба грела мне жопу, так что сосредоточиться на экологии было весьма сложно. На этом коммуникационном мостке, или, если хотите, трубопроводной арке над железнодорожный путями, зависали ещё с десяток молодых орков, Сагдей и Райла. Мы охотились на поезд!

Вторая партия готовилась сигануть в вагоны с углем с автомобильного моста в двух километрах впереди по ходу движения состава. Почему разделились? Потому что мы обнесли пакгауз с продовольствием, нагребли по мешку мясных консерв, а команда Радгаша Беспалого и Квадратного… Его звали Гришнак, этого широкоплечего урука. Гришнак Квадратный. Так вот, они в эту самую минуту вроде как совершили разбойное нападение на сельский полицейский участок и мчались к мосту, чтобы присоединиться к нам в поездке среди куч угля. Оружие и боеприпасы, и полицейские бронежилеты — это лишним никогда не будет!

Поезд приближался, лязгая колесами. Проблема заключалась в проводах: конечно, тут никаких паровозов и в помине не имелось, как и других локомотивов на ископаемом топливе. И провода эти сраные располагались аккурат ПОД аркой с теплотрассой, что за конченая конструкция? Так что проскочить нужно было ровнехонько между ними. Ни один долбоящер кроме уруков не стал бы вытворять такую дичь! А ну, как электрическая дуга долбанет? Ещё и мешки с консервами за плечами, а банки-то железные! Да и оружие какое-никакое у нас было…

Но — деваться некуда, план мы придумывали как-то без оглядки на мелочи вроде высоковольтных проводов…

Так что я дождался, пока громадина электровоза прогрохочет внизу, присмотрел открытый вагон с черным топливом, сложил руки на груди — и сиганул вниз солдатиком, с хрустом обрушившись на кучу каменного угля, стремительно пролетев промеж двух проводов, и, кажется, шкурой почувствовав чудовищную мощь электромагнитных полей. Должно было звездануть! Но — не звездануло… Может, татау на удачу помогли?

— Ну ты и придурок, Бабай! — сказала Райла, перебираясь через борта вагона. — Аш глоб, точно. Исключительный псих. Кто ж между проводами прыгает? Надо сбоку, и за скобы на стенах цепляться!

Как оказалось через несколько минут, исключительным психом тут был не я. Это мы поняли, когда с автомобильного моста прямо к нам в вагон грохнулся сначала станковый пулемет, потом — короба с пулеметными лентами, а потом — Рашдаг Беспалый! И вот ему — звездануло. Разряд шибанул такой, что аж в глазах зарябило, и я подумал что все, спекся наш шаман, и осыплеться в уголь только горстка пепла, ан нет! Вскочил, падла клыкастая, волосы — дыбом, дымяться, брови сгорели нахрен, ресницы — тоже, но рожа — довольная!

— Бодряще! — сказал он, огромной лапищей своей пытаясь вытереть морду, но больше размазывая по хлебальнику угольную пыль.- Бабай, ты обещал сделать уберсолдата из меня, да? Ты сделал!

* * *

кому интересен похожий ритм и сама мелодия, со всем уважением к адыгэ и апсуа

Глава 21 Воссоединение

Черной-черной ночью из черных-черных вагонов с черным-черным углем полезли черные-черные уруки, приглушенно и по-черному матерясь и вытаскивая на своих черных-черных широченных плечах провиант и оружие. Конечная станция — Хунедоара! Точнее — комбинат Аркелор-Миттал. Профукали мы вспышку, уголь направлялся ни на какую ни на ТЭС у границ Хтони, а на самый что ни на есть металлургический комбинат, который тут, оказывается, располагался и работал уже черт знает сколько времени. В качестве сырья использовался добываемый в горах Пояна-Рускэ железняк и этот самый каменнай коксовый уголь из Петрошенского угольного бассейна.

Как пояснил разумный доктор Сагдей, кокс — это продукт серого цвета, получаемый путём коксования каменного угля при температурах 950—1100 °С без доступа кислорода, а не всякая наркотическая дребедень. И для изготовления этого необходимого для выплавки стали и чугуна продукта годится далеко не всякий уголь! Тот, внутри которого путешествовали мы — годился.