К тому времени Дон Хуан де Кардона, чьи 8 галер находились в резерве, поспешил на выручку рыцарям. Когда он приблизился, его атаковали 16 турецких галер. Последовала самая яростная и кровавая стычка за весь день. Когда она закончилась, 450 из 500 солдат на галерах Кардоны были убиты или ранены, а сам Кардона находился на грани жизни и смерти. Позже выяснилось, что на некоторых кораблях остались только трупы. Тем временем на помощь спешили остальные: второй резерв под командованием маркиза Санта-Круса и сам Дон Хуан Австрийский – как только ему удалось покинуть свою территорию битвы. Улуч Али не стал задерживаться, приказал своим 13 галерам плыть быстрее и на полной скорости направился на северо-запад, к острову Святой Мавры (современный Лефкас) и Превезе. Остальные турецкие корабли бросились в противоположную сторону и вернулись в Лепанто.
Несмотря на сумятицу и ужасные потери, понесенные в результате трусости, вероломства и плохой морской выучки Джованни Андреа Дориа (а после сражения нашлось много моряков, которые обвинили его во всех трех пороках), битва при Лепанто закончилась решительной победой христиан. Согласно наиболее надежным оценкам, они потеряли лишь 12 галер, которые затонули, и еще одну захватили турки. У турок затонуло 113 галер, 117 попало в плен к союзникам. Потери убитыми и ранеными были тяжелыми с обеих сторон – неизбежный результат того, что большая часть боя проходила врукопашную; однако притом, что христиане вряд ли потеряли больше 15 000 человек, с турецкой стороны, как считается, погибло вдвое больше, не считая тех 8000, которых взяли в плен[303]
. Кроме того, христиане захватили огромную добычу: на одном только флагманском корабле обнаружили 150 000 цехинов. Наконец, самая приятная новость из всех – 15 000 освобожденных христиан, которые были рабами на турецких галерах. Львиная доля всех этих заслуг должна принадлежать Дону Хуану, который мастерски управлял своим большим и разнородным флотом и так блестяще применил огневые средства, что это оказало долгосрочное влияние на эволюцию боевых действий на море. В будущем исход морских сражений решали пушки, а не искусство биться холодным оружием. Это, в свою очередь, означало необходимость строить большие тяжелые корабли, которые могли ходить только под парусами. Битва при Лепанто стала последним великим морским сражением, в котором участвовали весельные галеры, таранившие друг друга носами. Началась эпоха бортовых залпов.18 октября некий Джуффредо Джустиниани на корабле «Анджело» (