Вертолет, 1998 № 03

Agusta, объединившаяся с Tenrtix, предлагает вертолет A-129. Boeing совместно с Lockheed Martin Electronic Systems, General Electrics, CSC и CAE Computers представляет недавно созданный АН 64D Apache, вариант Longbow и модификацию с двигателем RTM 322, аналогичную той, что была заказана британской армией.

Между компанией BASF, (British Aerospace Systems and Equipment) и фирмой Sikorsky подписан меморандум о соглашении. которое предусматривает поставку комбинированных бортовых регистраторов речевой и полетной информации SCR-500 и сопутствующего оборудования для многоцелевого вертолета S 92. Меморандум предусматривает по ставку регистраторов для данной программы по 2013 г. последующим с 20-летним обслуживанием. SCK 500 способен выполнять запись речи в кабине в течение двух часов, а запись полетной информации в течение 2? часов. Все модификации SCR-500 имеют высочайшую степень защиты на случай аварии, отвечающую современным стандартам, предусмотренным РАЛ (Federal Aviation Administration) и САА (Civil Aviation Administration).

Инфракрасная система формирования изображения дебютировала на Фарнборо-98. Бортовая система Star Safire тепловизор большого радиуса действия - новейшая в семействе систем, разрабатываемых дня выполнения обширного круга военных задач, демонстрировалась фирмой FLIR System International (АFSI). С недавних пор она работает совместно с Irenco, дочерней компанией южноафриканской Denel. которая поставляет инфракрасные системы во многие страны мира. Бывшие конкуренты сейчас формируют общий портфель заказов и объединяют свои ресурсы Недавно FSI приобрела шведскую компанию Agemа. производящую наземные системы обзора, и британскую BSS, которая специализируется на бортовых телетрансляционных инфракрасных системах.

Westland и Agusta близки к объединению. Партнерские отношения компаний начали складываться более 20 лет назад при работе над программой транспортного вертолета ЕН-101. 12 лет назад тогдашний министр обороны Великобритании М. Хезелтайн не смог найти поддержку среди политиков в вопросе объединения Westland Helicopters с аналогичными европейскими компаниями. В то время последняя занимала очень слабую позицию, распродавая свои фонды, чтобы платить зарплату. Agusta. будучи процветающей государственной фирмой, была мало заинтересована в объединении. С тех пор многое изменилось, и группа GKN, представляющая интересы Великобритании и США, взяла на себя управление и финансирование Westaland. В итоге сотрудничество оказалось выгод ным для всех Решающим толчком дли перехода партнерства Westland и Agusta на новый уровень стало заявление итальянского правительства о намерении провести приватизацию в аэрокосмической отрасли. Обе команды в настоящее время изу чают различные аспекты запланированного слияния. Окончательное соглашение планируется подписать в будущем голу. Имея общий портфель заказов на сумму 8,8 млрд. дол., новая компания может занять влиятельную позицию в вертолет ном бизнесе, пропустив вперед лишь Boeing.

Intera-Firebird

Intera-Firebird UAV

SH 60B

Westland Vash

Mitsubishi MH-2000

Fuji BPH-Z

Американская компания Light's American Sportcopter inc выставила макет двухместного Ultrasport-496. GKN Westland, скромно напомнив о 50-летнем юбилее Фарнборо, удивила Dragonfly (стрекозой) HR МК.5 1952 года выпуска. Авиационный музей из Мидланlа показал Fairey Ultra-Light 1955 г. Энтузиаст и похвастались морским Wasp. Англичане разыскали автожир 1962 г. Wallis WA-116, на котором Джеймс Бонд крушил своих врагов. Кстати, с 1982 г. автожир действительно оснащался ракетами диаметром 81 мм. Подводя итоги юбилейной экспозиции, можно с удовлетворением отметить, что вертолетный мир отнюдь не пребывает в застое. Идут интересные интеграционные процессы, возникают новые союзы и новые производители, совершенствуется оборудование, претворяются в жизнь нетрадиционные технологии и нестандартные конструктивные решения. К тому же очевиден рост интереса к вертолетной истории, а это значит, что у винтокрылой авиации есть будущее.

Фото автора

АВИАСАЛОН

Геликоптеры туманного Альбиона

Год назад на авиасалоне в Жуковском английские друзья спросили меня, хочу ли я увидеть Файфорд? -Хочу-. - бесхитростно ответил я и летом этого года, получив по почте авиабилеты, отправился на туманный Альбион.

Говорят, нельзя объять необъятное, поэтому из двухнедельной череды событий я остановлюсь лишь на своих «встречах» с вертолетами, что отвечает тематике журнала.

В этом году Великобритания широко отмечала 80-летие Королевских ВВС. Поэтому в течение двух недель, данных мне для экскурсии по авиационной Англии, все мероприятия были приурочены к этой круглой дате.

Р.Г. Вениаминов, директор НТБ КГТУ (КАИ)

MD-900 Explorer

Westland Lynx IIAS.5

Sikorsky S-60 (UH-60A Black Hawk)

Международный вертолетный музей- International Helicopter Museum