Ведомый Шура Шипунов шмальнул по зенитке НУРСами, но она так по нему огрызнулась, что только ошметки с борта полетели. (Как потом выяснилось, Александр Шипунов был ранен 72 мелкими осколками в лицо, шею, грудь, но, обливаясь кровью, сумел вывести вертолет из- под огня. И только потом, теряя сознание, передал управление своему летчику-штурману Сергею Кузнецову, который довел машину до аэродрома).
…Мы продолжили взлет и, когда немного набрали высоту, увидели стреляющую ЗГУшку. Ты знаешь, как Саня НУРСами стреляет. Ракеты пошли точно в цель, вокруг установки земля закипела, ну, думаю, заткнулись, гады. Но вдруг зенитка снова ожила, и море огня пошло уже по нам. Я видел, как шлейфы от наших ракет пересекались с трассами зенитки, идущими в нашу сторону. Мы продолжали вести стрельбу, все ближе надвигаясь на стволы, плюющие огнем нам в лицо. Вдруг я услышал треск, из грузового отсека повалил дым, мгновенно заполнив пилотскую кабину. Где мы и куда летим, уже невозможно было понять. Я закричал: «Саня, Саня!», а он уже не отзывается. Приоткрыл блистер, смотрю — мы на склон горы несемся, сейчас столкнемся. Я только ручку успел вправо отдать, как почувствовал сильнейший удар, вырубился. Сколько был без сознания, не знаю. Очнулся — кругом дым, в каком мы положении, непонятно. Шарю руками по животу, чтобы кольцо привязных ремней вытащить, а ремня и нет. Нащупал его где-то за спиной, дернул и вывалился наружу.
Смотрю, вертолет горит. Я сунулся снова в кабину, Витьку вытащил. Его кожанка спасла, так бы сгорел. Оттащил его, попробовал снова за Санькой полезть, как взрыв раздался, нас в сторону отбросило, а «вертушка» после этого на куски разлетелась. Остались мы с Витьком вдвоем с пистолетами в руках, а кругом враги, шкурой я их в этот момент почувствовал. И точно, как накаркал, гляжу, из-за поворота ущелья грузовая «Тойота» показалась. Ну, думаю, хана. Успел прикинуть, сколько выстрелов смогу сделать, чтобы один себе оставить. И тут — грохот на все ущелье, откуда-то сверху ты валишься. Подумал только, что по такой траектории хрен ты с ходу попадешь на площадку. Как тебе это удалось, не знаю, только вовек не забуду. Ну, а дальше тебе все известно».
…Мы закурили, отойдя от израненных машин, попытались разобраться в сложившейся обстановке. Юрка Наумов тоже подтвердил, что видел на островке посреди реки еще один сбитый вертолет.
ПАМЯТЬ
Его называли «подсевшим» на авиацию
Андрей Леонидович принадлежал к той категории телевизионщиков, для которых телевидение стало вторым, но главным делом жизни. Инженер-системщик по первому образованию, полученному в Московском авиационном институте, он до 1980 года служил офицером в космических войсках, управлял космическими аппаратами различного назначения: спутниками-шпионами и орбитальными станциями. В течение полутора лет был разработчиком специальной аппаратуры на военном предприятии, занимался компьютерными программами «распознавания образов». Режиссерские курсы Гостелерадио СССР открыли Андрею Разбашу двери в телецентр. Начинал он с основ, работал инженером, монтажером. «Технари» работают за кадром, их не знают зрители, но без них не выйдет в эфир ни одна телевизионная программа. Разбаш появился в кадре как ведущий программы «Час пик». Когда был убит Влад Листьев, он заменил своего друга.
Младореформаторы были как в экономике и политике, так и на ТВ. Разбаш — один из них. С 1987 по 1990 он работал режиссером программы «Взгляд», а потом стал одним из учредителей первой независимой телекомпании «ВИД». Из нее, как из гоголевской шинели, вырос отечественный телебизнес. С 2002 года Разбаш был художественным руководителем и главным редактором собственной телекомпании «Крылья-медиа», с 2005 года — креативным продюсером телеканала «Звезда».
Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев
Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное