Вертолёт, 2010 №03

Конкурс проводился в пяти номинациях: «Лучшая 3D-модель агрегата, системы, прибора», «Лучшая 3D-модель компоновки (сборки)», «Лучший 3D-дизайн внешнего вида ЛА», «Лучший 3D-дизайн интерьера ЛА», «Лучший технический видеоролик». Кроме того, был учрежден поощрительный приз за разработку комплексной системы проектирования. Победителей конкурса награждали заместитель министра информатизации и связи РТ Ю.Н. Багров и генеральный директор ОАО «Казанская ярмарка» Л.Л. Семенов. Призы соответствовали профилю конкурса: ноутбуки, мониторы, жесткие диски, цифровые фотоаппараты – в общем, все, что должно побуждать участников к дальнейшей работе.

Н?стрнде компании «Мотор Сич». Презентация двигателя МС-500В

Ми-172

Работа выставки завершилась награждением ее участников. В 2010 году девять предприятий получили Гран-при АКТО. Холдинговая компания «Композит» (Москва) награждена за успехи в разработке современных материалов для авиации и космонавтики, ОАО «Казанский вертолетный завод» – за успехи в развитии вертолетов семейства Ми-8, ОАО «Туполев» – за успехи в развитии самолетов семейства «Ту», ФГУП «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования» (Москва) – за успехи в разработке высокоэффективных интегрированных комплексов управления, ГП «Антонов» – за высокий уровень применения инновационных решений при создании самолета Ан-158, ОАО «Пластик» (Сызрань) – за успехи по внедрению технологий производства конструкций из композиционных материалов для авиакосмической техники, ОАО «Мотор Сич» (Украина) и ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение» – за разработку и освоение нового турбовального двигателя МС 500В для вертолета «Ансат», ГП «Запорожское моторостроительное конструкторское бюро «Прогресс» им. академика А.Г. Ивченко» (Украина) – за разработку и создание семейства высокоэффективных двигателей для вертолетов и региональных самолетов, ФГУП УНПП «Молния» (Уфа) – за успехи в разработке систем автоматического управления силовых установок.

Дипломами выставки удостоены: ОАО «Элекон» (Казань) – за разработку оптикоэлектронных приборов нового поколения; ФГУП «НИИ «Аргон» (Москва) – за успехи в миниатюризации бортовых вычислительных комплексов, ФГУП «ОКБ кабельной промышленности» (Мытищи, Московская область) – за успехи в создании высокоэффективных образцов кабельной продукции, ОАО «Казанькомпрессормаш» – за высокий уровень инновационных решений в создаваемой компрессорной технике, ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» – за разработку высокоэффективного интегрированного комплекса управления для самолета Ан-158, ОАО «Аэроприбор-Восход» (Москва) – за разработку высокоэффективных приборов систем управления летательных аппаратов, ОАО «Авиаприбор-Холдинг» (Москва) – за успехи в разработке высокоэффективных технологий для систем управления, ФГУП «Воронежский механический завод» – филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (Воронеж) – за успехи в создании высокоэффективных систем впрыска топлива, ЗАО «Казанский Гипронииавиапром» – за высокий уровень инновационных решений при проектировании предприятий различных отраслей промышленности.

Маргарита ГАФУРОВА

Мысли, навеянные выставкой

Выступает Д.Б. Шибитов

Казанская выставка АКТО уже стала традиционной, заняла свое место среди российских авиационных выставок. Ее организация никогда не вызывала нареканий, в этом же году забота об участниках и посетителях была особенно кстати. Многие сомневались, смогут ли полноценно работать в 40-градусную жару. Но устроители АКТО не подкачали: кондиционеры во всех павильонах, где располагались стенды предприятий, работали прекрасно. Прохладно было и в залах для секционных заседаний конференции. Иногородние участники, большинство из которых – «завсегдатаи» МАКСа, в один голос говорили: «Как здесь чисто, светло, прохладно! Не то что в Жуковском, где в некоторых железных сооружениях, выдаваемых за павильоны, температура достигает плюс 50-60 градусов». Но это, так сказать, присказка, «сказка» – впереди.

Как на любой выставке, на АКТО были представлены стенды компаний с информацией о производимой продукции и планах на будущее. Но начать свои заметки о выставке я хочу все же с научно-практической конференции. Ей всегда отводится очень важное место в самом мероприятии: для многих участников АКТО, наверное, больше конференция, чем собственно выставка, поскольку инициаторы выставки сразу позиционировали ее как площадку для обмена мнениями, поиска путей вывода отечественного авиапрома (и науки, естественно) на передовые рубежи.