Читаем Весна победы полностью

Ангальтский вокзал состоял из двух самостоятельных станций — пассажирской, которая была в полосе боевых действий нашей армии, и товарной — в полосе левого соседа. Тут было много пакгаузов, будок и других строений. Большое хозяйство железнодорожного узла протянулось на пять километров.

Ангальтский был главным ил всех 13 вокзалов фашистской столицы и располагался в центре правительственных кварталов. Именно сюда приезжал Гитлер в подаренном ему Муссолини бронированном поезде после захвата Франции и оккупации многих других стран Европы. Сюда же по приказу фюрера пригнали исторический вагон, в котором когда-то руководители кайзеровской Германии подписали акт капитуляции перед Францией. Впоследствии, после вторжения фашистов в эту страну, Гитлер принял в этом вагоне капитуляцию продажного правительства Петена.

Вся площадь перед пассажирским вокзалом была заранее подготовлена гитлеровцами для обороны. Некоторые ее участки были заминированы, неподалеку от самого здания возведена почти сплошная баррикада, прикрытая броневыми плитами, позади которых были установлены орудия и располагались панцерфаустники. Позади пакгаузов сосредоточились вражеские танки и самоходки.

Наши части атаковали вокзал с разных направлений. Несколько часов длился штурм станционных зданий и мощных укреплений опорного района противника, протянувшегося вдоль насыпей. Воины 1050-го стрелкового полка подавляли и разрушали артиллерийским и минометным огнем узлы обороны, забрасывали сопротивлявшихся фашистов гранатами, выкуривали их из стальных колпаков и подвалов струями огнеметов. Нащупывая уязвимые места врага, штурмовые отряды взламывали там оборону и просачивались в ее глубину.

Героически сражались тысячи бойцов, но особой отвагой отличались воины стрелковой роты, возглавляемой офицером И. Давыдовым. Они первыми ворвались в здание Ангальтского вокзала и начали выбивать оттуда гитлеровцев.

Яростная стрельба из пакгауза мешала продвижению наших подразделений. Огневые точки нужно было уничтожить любой ценой. Воины штурмового отряда майора Михайлова с честью выполнили эту задачу. Дерзко и отважно пробившись к пакгаузу, они подорвали толом один из его углов, стремительно проникли через пролом в помещение склада и завязали там рукопашную схватку с фашистами. Через полчаса с вражеским гарнизоном было покончено.

В боях за Ангальтский вокзал прекрасно действовал и батальон майора Ф. К. Шаповалова. Бойцы этого подразделения ликвидировали шесть узлов сопротивления, истребили более 40 и пленили несколько десятков фашистов.

Через некоторое время силами 1050-го стрелкового полка подполковника И. И. Гумерова, 823-го артполка подполковника Г. Г. Похлебаева, 489-го армейского минометного полка подполковника Б. В. Котова, частей 11-го гвардейского танкового корпуса полковника А. X. Бабаджаняна и 220-й танковой бригады полковника Д. С. Наруцкого весь Ангальтский пассажирский вокзал и значительная часть станционной территории были очищены от врага. Его потери были огромными — в здании вокзала, у пакгаузов, на путях валялись сотни трупов фашистских солдат и офицеров. Множество гитлеровцев были пленены.

К вечеру 28 апреля начальник штаба армии генерал А. М. Кущев подвел итоги боев за день.

— Мы можем доложить Военному совету Первого Белорусского фронта, — сказал он, — что в результате упорных боев сегодня войска армии продвинулись на отдельных участках вперед и заняли двадцать семь кварталов, в том числе взяты у противника здание государственной типографии, Ангальтский вокзал, а части триста первой стрелковой дивизии развернули наступление на кварталы гестапо.

— Скоро мы доберемся до него, — добавил Н. Э. Берзарин, — наши наблюдатели доложили, что уже видят крыши этого черного квартала. Недолго ждать осталось, когда мы раздавим и это осиное гнездо.

С утра 29 апреля над центральной частью Берлина плыли багрово-темные тучи от пожаров. Наши позиции окутались едким, смрадным дымом. Дышать было трудно, в горле першило. В полдень заморосил дождь, но ненадолго, и снова вздымались яркие всполохи над уже погасшими, казалось, пожарищами.

Войска 5-й ударной продолжали взламывать вражескую оборону в непосредственной близости от главнейших военных, политических и государственных учреждений фашистской Германии.

После непродолжительного отдыха — а спали все мы тогда только урывками — я зашел в оперативный отдел штаба. Дежурные офицеры цветными карандашами наносили на крупномасштабную карту Берлина захваченные нашими войсками важнейшие объекты, достигнутые соединениями рубежи.

Постепенно вырисовывалось общее положение войск 5-й ударной. После овладения всеми опорными пунктами на Александерплаце и в прилегающих кварталах войска 26-го гвардейского стрелкового корпуса генерала П. А. Фирсова продолжали успешно наступать на запад и северо-запад. Громя противника и захватывая все новые кварталы, 94-я гвардейская стрелковая дивизия генерала И. Г. Гаспаряна пробивалась вперед к железнодорожной станции Бёрзе.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
ГРУ в Великой Отечественной войне
ГРУ в Великой Отечественной войне

Новая книга ведущего историка спецслужб. Энциклопедия лучших операций ГРУ в ходе Великой Отечественной войны. Глубокий анализ методов работы советских военных разведчиков. Рассекреченные биографии 300 лучших агентов Главного разведывательного управления Генерального штаба.В истории отечественной военной разведки множество славных и героических страниц – от наполеоновских войн до противоборства со спецслужбами НАТО. Однако ничто не сравнится с той ролью, которую ГРУ сыграло в годы Второй Мировой. Нашей военной разведке удалось не только разгромить своих прямых противников – спецслужбы III Рейха и его сателлитов, но и превзойти разведку Союзников и даже своих коллег и «конкурентов» из НКВД-НКГБ. Главный экзамен в своей истории ГРУ выдержало с честью!

Александр Иванович Колпакиди

Биографии и Мемуары / Военная история / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное