Викинги. Полная история

В настоящее время выделяют две черты, признанные самыми характерными для кораблей викингов. Прежде всего это ряд щитов вдоль фальшборта, а также руль, установленный на правом борту (или на борту управления), а не на корме; все модели кораблей, как бы плохо они ни сохранились, представляют эти признаки. Вывешивание щитов в ряд на фальшборте должно было, возможно, свидетельствовать о знатности и богатстве хозяина корабля, и их устанавливали, только пока судно стояло в гавани. Едва ли викинги выходили в море со щитами, независимо от того, шло судно под парусом или на веслах, ведь в любом случае они серьезно затрудняли бы работу корабля, а их установка не могла быть продиктована какой-то серьезной военной необходимостью.

ХОЛЬГЕР АРБМАН

шведский археолог

Изображение плывущего по морю корабля викингов.

Камень с острова Готланд (фотография 1933 года)

По поводу размера боевых кораблей периода викингов существует некоторая неясность. В скандинавских сагах упоминаются разные типы или, по крайней мере, названия судов, и, должно быть, некоторые из этих терминов действительно были в ходу в IX–X веках <…> О различиях между этими видами кораблей, если таковые имелись, и их размерах неизвестно ничего. Ни одно из сообщений саг о размерах большинства кораблей викингов не представляет ценности, так как все они, наверное, больше обязаны ситуации, современной автору саги, нежели безупречной памяти о прошлом.

ПИТЕР СОЙЕР

британский историк

В Скандинавии и вдоль южных берегов Балтийского моря было обнаружено немалое количество кораблей или их частей, относящихся к эпохе викингов. И, пожалуй, самой значительной находкой археологов считается так называемый Гокстадский корабль викингов IX века (драккар), использованный в качестве погребального корабля и обнаруженный в 1880 году в кургане на берегу норвежского Саннефьорда, чуть к юго-востоку от Осло. Это судно хорошо сохранилось, и его можно изучать во всех деталях. Оно имеет длину примерно 23,3 м и ширину 5,2 м. Длина дубового руля – 3,3 м, длина гребного весла – 5,5 м.

Реконструкция Гокстадского корабля «Викинг». 1893 год

Гокстадский корабль викингов был построен (за исключением мачты и палубы) из дуба и богато украшен орнаментами.

Исключительную мореходность этого типа судов практически доказали двенадцать молодых норвежцев в 1893 году. Построив точную копию Гокстадского корабля, они успешно пересекли Северную Атлантику и прибыли в Чикаго, показав среднюю скорость хода до 10 узлов (примерно 18–19 км/ч), что было весьма неплохо и для более поздних больших парусных судов.

Магнус Андерсен, вдохновленный находкой Гокстадского корабля в 1880 году, построил его первую реплику, дал ей название «Викинг» и в 1893 году переплыл на этом судне Атлантический океан, чтобы доказать, что подобные путешествия были для таких кораблей вполне возможны. Его путешествие увенчалось успехом, и через четыре недели плавания «Викинг» прибыл на Всемирную выставку в Чикаго. Всего же в разное время и в разных странах было построено свыше 30 копий кораблей викингов.

Не в пример Осебергской, Гокстадская ладья обладала отличной мореходностью: ее реплика пересекла Атлантику.

ДЖОН ХЕЙВУД

американский историк

Это допускает возможность использования подобного типа судов для походов в Исландию, Гренландию и Америку, но, к сожалению, не является доказательством их реального участия в подобных мероприятиях.