Внутренняя сила лидера. Коучинг как метод управления персоналом

Обучение можно ускорить, намеренно запустив цикл по второму и третьему разу. Это можно сделать двумя способами: либо обратившись к профессиональному инструктору, который еще раз проведет нас через вторую и третью стадии, либо применив к себе методы коучинга. В первом случае мы признаем, что сами неспособны разглядеть свои ошибки и понять, что именно впредь следует делать иначе. Мы возлагаем ответственность за свой прогресс на другого человека. Второй метод сохраняет ответственность за самим обучаемым: выключаем радио, отрешаемся от посторонних мыслей и стараемся наблюдать различные аспекты своего вождения. Если следить за собой осознанно, честно и без осуждения, то те аспекты вождения, которые нуждаются в исправлении, проявятся сами. Возможно, мы слишком резко переключаем передачи, неправильно оцениваем скорость или расстояние, напрягаем руки так, что плечи начинают болеть. Так, наблюдая за собой, мы вступаем в стадию осознанной некомпетентности, а от нее сумеем перейти и к следующей стадии: приложим сознательное усилие к тому, чтобы более плавно переключать передачи, или начнем следить за тахометром или спидометром, соблюдать четкую дистанцию до впереди идущего автомобиля и т. д. Постепенно благодаря сознательному повтору это сделается привычкой, и мы достигнем неосознанной компетентности.

Однако самокоучинг можно провести другим, гораздо более эффективным способом. Не прилагать усилий к тому, чтобы исправить те неудачные аспекты вождения, которые мы выявили на стадии осознанной некомпетентности, а получить лучший результат ценой меньших усилий и совершенно иным образом.

Не стараясь

Определяем, чего именно мы хотим добиться (например, плавности при переключении передач), и не пытаемся переключать передачи плавно, а наблюдаем за тем, насколько плавно мы это делаем. Вводим систему измерений для обратной связи с самими собой, десятибалльную шкалу, в которой десяткой обозначается такое переключение, которого мы вовсе не ощутили. Продолжаем вести машину как прежде, но после каждого переключения выставляем оценку за плавность. Безо всякого дополнительного усилия оценка будет расти и за удивительно короткое время достигнет желаемого уровня – между девятью и десятью.

Неосознанная компетентность включается сама собой, мы постепенно перестаем отслеживать плавность передач, но переключаем их все так же плавно даже в неблагоприятных дорожных условиях и в чужом автомобиле. Если и случится временный «откат», достаточно на протяжении двух-трех километров вернуться к осознанной компетентности, отслеживая и оценивая свои действия, и плавность возвратится. Так без лишних усилий можно за кратчайший срок освоить какие-то знания или улучшить качество исполнения, получив высокий результат.

Этот метод предлагает нам перескочить из стадии осознанной некомпетентности в стадию неосознанной компетентности, обойдя стадию осознанной компетентности. Инструктор по вождению задерживает ученика на стадиях осознанной некомпетентности и осознанной компетентности, заставляя его тратить много времени и денег. Осознанность достигается за счет указаний и замечаний инструктора, т. е. ее источником не является сам ученик. Чем жестче и требовательнее инструктор, тем сильнее он подрывает инициативу ученика.

Существует огромная разница между этими двумя методами: с одной стороны, сознательно стараться сделать правильно, а с другой – сознательно, но без оценки, отслеживать уровень исполнения. Второй метод порождает петлю обратной связи, которая и обеспечивает качественное обучение и повышение результата. Суть метода: позволять, а не навязывать. Навязывание вызывает стресс, а потому этот метод гораздо менее эффективен, хотя и применяется гораздо чаще.

Сосредоточенное внимание и расслабленная концентрация по сути одно и то же: состояние пассивного восприятия.

Удовольствие