Водить как Стиг

Если человек вращает головой из стороны в сторону или виляет рулем, это, скорее всего, говорит о его намерении перестроиться, а может, он просто съел несвежий стейк. Когда вы видите, как автомобиль уводит с центра полосы, водитель или отключился от происходящего, или также замышляет перестроение. Люди часто поворачивают руль и включают сигнал поворота в одно и то же время, что лишает второе действие смысла, но и к этому вам тоже придется привыкнуть.

Слепые зоны

Обожаю, когда европейцы описывают происходящее на соревнованиях NASCAR и прочих гонках на овале как «вдавил педаль в пол и все время поворачиваешь влево». Это лишний раз напоминает мне о том, что секрет вождения на высокой скорости доступен только избранным.

Когда едешь по прямому участку суперспидвея протяженностью в 3 км, видишь перед собой нечто, напоминающее длинный коридор, ведущий прямо в стену. Ты вжимаешь педаль в пол и мчишься по нему с намерением въехать в эту стену. Как ни грустно, но с каждым новым кругом эта стратегия неизменно кажется тебе спорной…

Ты ждешь, что перед стеной трасса перейдет в затяжной и самый всепрощающий поворот из всех, что ты видел, но этого не происходит. В реальности ты влетаешь в резкий вираж с поперечным уклоном и прыгаешь на кочках, которые способны вылечить жесточайший запор, думая: «Гос-по-ди, какого хрена никто меня об этом не предупредил?»

Из-за дополнительных перегрузок, вызванных уклоном поворота, твои нежные телеса вжимаются в сиденье, и, если ты не набрал достаточно воздуха заранее, следующий твой вдох будет похож на жалобный всхлип. Рулевое колесо становится невероятно тяжелым, ты в ужасе гадаешь, не сломалось ли оно, и в попытке заставить его слушаться сжимаешь руль с такой силой, что костяшки пальцев белеют. От этого траектория движения в повороте становится круче, чем необходимо, а за этим следует дичайшая тряска на кочках «Господи-ты-боже-мой» и малоприятная «легкость» задней части машины на выходе из поворота.

Беда не приходит одна, и тебя ждет еще куча неприятностей после зеленого флага, с которого начинается гонка. В стартовой тусовке участвуют сорок машин, едущих настолько плотно друг к другу, что места для боковых зеркал просто не остается, поэтому у тебя есть только центральное зеркало заднего вида. Твои глаза размером с блюдца половину времени смотрят в это зеркало, а половину – в лобовое стекло, заполненное машинами.

Когда едешь по прямому участку суперспидвея протяженностью в 3 км, видишь перед собой нечто напоминающее длинный коридор, ведущий прямо в стену

Когда этот рой влетает в поворот, он рассекает воздух, оставляя после себя область вакуума. Невидимый бог по имени Турбулентность просовывает руку в самую гущу потока и начинает хлестать тебя так, что не увернешься. От машины впереди тебя отделяют считанные сантиметры, другая висит на хвосте, а сбоку жмутся остальные, и эти бесценные крохи пространства нужно беречь как зеницу ока, когда твой автомобиль виляет и брыкается в реактивной струе.

Самые уязвимые места – те, которые ты не видишь, – сзади по бокам. В отличие от обычного легкового автомобиля, в болиде серии NASCAR голова водителя удерживается на месте специальными защитными конструкциями, и ты просто физически не можешь посмотреть через плечо.

Обзор ограничен пространством перед тобой и непосредственно позади тебя; в особенно жаркие моменты легко забыть о слепых зонах и броситься кому-нибудь под колеса. На высокой скорости машина должна оставаться стабильной, и контакт сзади сбоку обычно приводит к развороту, за которым следует удар.

Для того чтобы обезопасить себя, гонщики, выступающие в кольцевых сериях, обычно заводят преданного споттера. Этот товарищ находится высоко на трибуне и курит сигареты одну за другой, ах да, и еще следит за своим подопечным в бинокль. Споттер сообщает по радио обо всем, что происходит в слепых зонах, дает ориентиры и подстегивает, рассказывая, кто приближается сзади в той области, которая вам не видна.

Споттеры – дорогое удовольствие, их нужно постоянно подпитывать всевозможными жидкостями в баре, поэтому в реальной жизни вы сэкономите много денег, если будете просто смотреть через плечо, прежде чем пойти ва-банк.

Игроки

Как и в любом виде спорта, игроки раскрывают друг в друге сильные и слабые стороны. Личный интерес должен оставаться вашим главным приоритетом, но если вы не проявите немного благородства и не уступите немного другим водителям, то по вашей вине произойдет массовая авария, после чего, возможно, придется целоваться в губы с волосатым врачом неотложки. Если вы постоянно бьете по тормозам и совершаете отчаянные маневры, боюсь, что вышеописанное вас касается.