Водить как Стиг

Самые крупные игроки – это тяжелые грузовые автомобили, которые курсируют по транспортным артериям, как гигантские айсберги. Они ведут свою собственную игру, которая чем-то напоминает игру в шашки: по очереди сидят друг у друга в аэродинамическом мешке и время от времени совершают самые медленные обгонные маневры, известные человечеству. Это как секс между черепахами, и вся трасса встает, пока это не закончится.

Самые крупные игроки – это тяжелые грузовые автомобили, которые курсируют по транспортным артериям, как гигантские айсберги

Большинство дальнобойщиков вполне нормально водят, однако есть определенный процент иностранных фур, въезжающих в Великобританию, у которых нет тормозов на прицепах. У заграничных грузовиков руль слева, отчего слепая зона у них еще больше, а у водителя, скорее всего, слипаются глаза от недосыпа и избыточного поглощения консервов. Вне зависимости от национальной принадлежности водителя, не стоит рисковать жизнью. Не проверяйте, сможет ли тридцатичетырехтонник остановиться, если вы влезете перед ним и ударите по тормозам. Нет, не сможет, даже наполовину не сможет.

Благодаря солидным габаритам, у грузовиков громадное аэродинамическое сопротивление, и эта воронка запросто может затянуть вас. Эффект усиливается в ветреную погоду, и, если вы не будете особенно внимательны, вас притянет, как магнитом, и ваши пути сойдутся.

Скучно, но важно

• Постоянно смотрите в зеркала. Полицейские предвзято отнесутся к водителю, за которым едут на протяжении десяти минут с включенной мигалкой и сиреной.

• Следите за слепыми зонами.

• Обращайте внимание на температуру воздуха – ждите льда, если температура ниже 3°.

• Активно сканируйте поток – если будете перебирать в голове возможные сценарии развития событий, сможете поддерживать концентрацию на должном уровне и предугадывать события, чтобы время реакции было минимальным.

Слияние полос

«Игра в шашки» в плотном потоке, порожденная сильнейшим желанием опередить соседей, выбрав полосу с наибольшей скоростью движения, – мощный наркотик. Но занятие это совершенно бессмысленное, к тому же так вы подвергаете себя повышенному риску попасть в аварию.

Другое дело, если полосу перекрыли из-за дорожных работ, в результате чего всем, кто по ней двигался, приходится перестраиваться. В такие моменты водители разделяются на филантропов и хищников.

Обычно знак, предупреждающий о дорожных работах на полосе, провоцирует в потоке нечто схожее с последним рывком за выпивкой перед закрытием бара.

Вы либо перестраиваетесь в порядке очереди вместе с остальными праведниками, либо жмете на газ до последнего и затем нагло перестраиваетесь. Особо бдительные тут же примут меры, пытаясь защитить «свою полосу» от покушений, сместившись в вашу сторону или выхватив девятимиллиметровый «Глок».

Согласно исследованиям, слияние двух полос – не повод для чтения морали. Позднее перестроение, когда полоса заканчивается, сокращает расстояние, проведенное в ограниченном пространстве, и позволяет избежать пробок.

Если все будут следовать правилу «сам живи и другим не мешай», два потока будут сливаться воедино быстро и безболезненно. По статистике, перестроение в последний момент проходит быстрее для всех. Опустите оружие.

Когда в игру вмешивается погода

Мы подробно поговорим о влиянии погоды в главе о заносах, но было бы упущением обойти вниманием ту значимую роль, которую она играет в ситуации на шоссе.

Солнце

Когда солнце низко, оно слепит вас, особенно если на лобовом стекле у вас сантиметровый слой грязи. Никогда не забуду, как мой партнер по команде выехал из боксов на квалификацию на автодроме Лозицринг, разогнался до 270 км/ч и въехал в стену. Когда он сказал руководителю команды, что его ослепило солнце, мы не знали, смеяться или плакать.

Опустите солнцезащитный козырек и наденьте очки. Если солнце позади слепит через зеркала, скорректируйте угол наклона.

Туман, брызги и дым

Когда видимость менее ста метров, предугадывать события становится сложнее. Указатели на обочине обычно устанавливают в ста метрах друг от друга – это может помочь вам сориентироваться. Включите дальний свет. Противотуманные фары используйте, только если действительно едете в тумане.

Водитель, которого ослепило солнце, всегда тормозит, поэтому будьте готовы, если видите отблески солнца на мокрой дороге или попали в грозу, туман или завесу дыма… Кстати, людям по-прежнему нравится разжигать костры рядом с дорогой.

Дождь

Когда становится сыро, трасса наказывает за дрожащие ручонки. Видимость ограничена, и сцепление шин с дорогой снижается. В этих условиях нужно избегать грубых движений рулем, нервного торможения или резкого набора скорости – такие маневры могут окончиться серьезными неприятностями.