Подошёл к бойцам и поинтересовался, что с машиной и почему коптит двигатель? В ответ услышал, что они и сами этого не понимают. Но через неделю-две боевая операция, а к этому времени необходимо найти и устранить проблему с запуском двигателей у трёх БМП. На вопрос, когда проблемы возникли, один из механиков-водителей ответил, что это произошло в середине августа на Новабадской операции, где они дозаправились топливом, привезённым из Московского отряда. Поблагодарив военнослужащих, пригласил зампотеха мангруппы старшего лейтенанта Алексеева. В ходе общения мы пришли к выводу, что вся проблема в топливе и в отсутствии контроля за его качеством в полевых условиях, что привело к повреждению топливных насосов высокого давления (ТНВД) боевых машин. Тут же посоветовал Алексееву отправить телефонограмму в погранотряд о выявленной им, а не мною, проблеме, чтобы вину за выход из строя ТНВД двигателей дорогих БМП-2, находящихся под заводской гарантией, не возложили на него. Так и поступили.
Сейчас, по прошествии более трёх десятков лет, приношу свои извинения конструкторам замечательных машин, коллективу «Курганмашзавода», и тем его сотрудникам, которые приезжали для разбирательства с поломкой ТНВД в Московский пограничный отряд за то, что мы, в том числе и я, скрыли от них правду о причинах выхода их из строя, а всё «списали» на афганскую пыль и другие тяжёлые условия эксплуатации. В итоге, вышедшие из стоя насосы, завод поставил по гарантии, а их установку произвёл сам Алексеев со своими подчинёнными.