Война. Часть 2

Чита, железнодорожный вокзал.

25 июня 1939 года, 23:00.

– Давай, Роман, пройдёмся по воздуху, – вижу Ким начинает клевать носом, – на вокзальный буфет зайдём, съедим чего-нибудь.

– Это я завсегда с радостью, – легко поднимается он, аккуратно складывает распечатки с дешифровками в железный шкаф и спешит на выход из купе.

– Постой-постой, да уже одиннадцать. Ты уже две смены отстоял, сейчас заморим червячка и тебе спать.

– А как же вы, Алексей Сергеевич? – Ким с удовольствием вдыхает прохладный воздух, со стороны Читинки, небольшой речушки метров десять в ширину, на железнодорожную станцию медленно наползает редкий туман, – никогда не видел вас спящим.

– Мне много не надо, подремлю часок-другой и свежий как огурчик… Роман с тоской смотрит на освещённое фонарями далёкое кирпичное здание вокзала и вздыхает:

– Нет, пойду спать, сил нет никаких… Пусть Кравцов просто откладывает в сторону те дешифровки, которые имеют хоть какой-то смысл, а окончательно переводить я буду сам.

– Ну давай, – провожаю взглядом пошатывающегося Романа, который бредёт в соседний спальный вагон и бодро шагаю между путей..

От охраны, обеспечивающей периметр, отделяются два вохровца и идут за мной поодаль сзади.

– Аркадий Дмитриевич, – в дальнем углу полупустого зала замечаю стоящего за высоким столиком Швецова, уткнувшегося в тарелку с говяжей котлетой и толчёной картошкой, – какими судьбами?

– Алексей Сергеевич! Так вы тоже здесь, а я уже уезжаю, – кивает он на чемоданчик, стоящий у него в ногах, – поезд через полчаса. Пора, дел на заводе по горло, я уж тут месяц как, а вы?

– Я тоже около того, – ставлю на стол точно такие же, как у Швецова, тарелку и стакан компота.

– Как тогда в Америке, – смеётся он, показывая на еду, – котлета с картошкой и компот…

– Только супа не хватает… Так, Аркадий Дмитриевич, как вы тут оказались, если не секрет?

– Какие от вас секреты… нарком приказал, – понижает голос Швецов, – он тут затеял спешную замену моторов на всех И-16, что есть в округе, на новые М-62. Они же по габаритам и посадочным местам одинаковые с М-25-ми, а тут выяснилось, наш регулятор наддува упирается в маслобак. Вот Хруничев и приказал чтоб я лично на месте проверил как наша доработка работает. Только без винта с изменяемым шагом у И-16 почти вся выгода от М-62 идёт на ветер. Вижу по глазам, Алексей Сергеевич, что хотите меня спросить мотор с непосредственным впрыском… "Ещё как хочу, система управления на стержневых лампах готова, а двигателя нет, не на чем её испытать".

– … Каюсь, не смог выполнить своё обещание… Форсунка, будь она не ладна, сложная в изготовлении: от силы пара часов до выхода из строя…

– Что-то не так с пьезокерамической головкой, Аркадий Дмитриевич?

– Как раз к ней-то нареканий нет, – вздыхает конструктор, – основная трудность – притереть подвижную иглу к соплу. Диаметр у сопла чуть больше миллиметра, притирка должна быть такой, чтобы топливо не подтекало, что вызывает нагар в сопле и выход из строя всего цилиндра… кроме того, желательно иметь топливо высокой очистки…

– Но и выгоды от непосредственного впрыска топлива огромные, – застываю с куском котлеты на вилке, – не нужен впрыскивающий насос, регулятор состава смеси, лётчик сможет управлять мотором используя лишь сектор газа, это не считая выигрыша в мощности и работы двигателя на топливе с более низким октановым числом!

– Да я понимаю, Алексей Сергеевич, – Швецов аккуратно корочкой хлеба подчищает тарелку, – поэтому и работа эта у меня и сейчас на контроле, каждый день звоню по ВЧ на завод… не получается пока быстро, хоть убей. Не могу я вам сейчас М-82 послать, сейчас все четыре мотора стоят на заводе на стенде на заводских испытаниях, если всё пройдёт хорошо, то через три месяца – государственные… Если хотите, могу дать только М-62, лучше приезжайте в Пермь, выделю участок, дам лучших наладчиков. Чуть какая неисправность с форсункой они вам за час её поменяют и настроят.

– Договорились, сегодня… то есть уже завтра мои люди выезжают к вам на завод.

– Милости просим, – Швецов берётся за чемодан, услышав гудок шум приближающегося поезда, – они будут в Перми раньше меня, но я из поезда телеграмму дам на завод.

– Я вас провожу, Аркадий Дмитриевич…

У выхода на перрон сталкиваемся с Головановым:

– Спасибо, товарищ Швецов, за вашу помощь.

"Надо же, при такой запарке как у всех сейчас нашёл время лично поблагодарить… Уважаю. Не чинится. Видел раз как по прилёте в авиаполк он собрал штаб и комэсков не в помещении, а прямо на краю аэродрома. Сели кружком на травку и как равные обсудили текущие дела и ближайшие планы. Сам спит не более четырёх часов в сутки, а память не хуже моей работает чётко, ни тебе блокнотов, ни адъютантов… Учиться мне у него надо".

* * *

– Хорошее дело затеял, Алексей, – идём с Головановым по опустевшему перрону, – я имею в виду охоту за облаками при помощи радиоуловителя, большое облегчения для нас – не посылать разведчиков погоды…

– Да это не я предложил, Александр Евгеньевич…

– Прекращай уже выкать, – деланно сердится начальник ВВС.