Читаем Война глазами участника Парада Победы. От Крыма до Восточной Пруссии. 1941–1945 полностью

Долгожданную Победу – Берлин взят – наш 21-й Витебский краснознамённый истребительный авиационный полк встретил 2 мая 1945 года на фронтовом аэродроме Лабиау в Восточной Пруссии. Победа была отмечена стрельбой из всех видов оружия всеми соединениями, частями и подразделениями 1-го Прибалтийского фронта, командовал которым Герой Советского Союза, генерал армии Иван Христофорович Баграмян.

Первые залпы зенитных пушек на нашем аэродроме у нас, офицеров управления полка, вызвали некоторое беспокойство: а вдруг действительно налёт американских или английских самолётов. Однако это была общая победа!

Победе была посвящена впечатляющая закрытая выставка под названием «Путь 1-го Прибалтийского фронта», которую посетили все офицеры нашего полка уже 10 мая 1945 года.

Это мероприятие для нас явилось своего рода подведением итогов и обменом боевым опытом, было демонстрацией военной мощи соединений и частей фронта.

На выставке были представлены новейшие образцы вооружения нашей победоносной армии, немецкой поверженной армии и армий наших союзников. На стендах и плакатах приводились боевые и технические характеристики всех образцов военной техники. А рядом с оружием присутствовали расчёты и экипажи, отличившиеся в последних боях. Выставка наглядно показала возросшую мощь оружия и способность тыла обеспечить нашу армию всем необходимым для боевых действий. Экскурсоводы, а это были офицеры из боевых частей, подробно и обстоятельно останавливались на положительных характеристиках каждого вида вооружения и не забывали сказать о их недостатках. Особо отмечались заслуги солдат, сержантов и офицеров, которые успешно применяли наше оружие в недавних боях.

Таким образом, выставка явилась торжеством людей, владевших этой техникой, демонстрацией единения армии и тыла при правильном руководстве и тесном взаимодействии всех родов войск, обеспечивших разгром сильнейшего врага, покорившего почти всю Европу. Фашизм был разгромлен, но, как показали дальнейшие события, полностью не уничтожен.

Утвердилась гордость за нашу страну и её армию. У каждого была уверенность: «И дальше всё будет победоносно и успешно».

24 мая 1945 года появилась директива Генерального штаба Красной армии, обязавшая командующих фронтами сформировать сводные парадные полки, обеспечить их всем необходимым и отправить в Москву на Парад Победы. В сводные полки фронтов включались наиболее достойные воины, отличившиеся в боях и имеющие боевые награды. Правда, потом мы узнали, что в том Параде также участвовали сводные полки наркоматов обороны и Военно-морского флота, военные академии, училища и войска московского гарнизона, а также представители Войска польского.

В нашем авиационном полку, где я служил старшим радиотехником, командование выставило ещё одно условие для участия в параде – командировать москвичей, которым можно будет встретиться с родными и близкими, а также поручить им задание чисто бытового характера. По перечисленным критериям прошли из родного полка трое: старший лейтенант Елистратов, я, в звании техник-лейтенант, и ещё один боевой лётчик. Наш Елистратов имел четыре боевых ордена, по праву считался лётчиком-асом. Он окончил Высшую офицерскую школу воздушного боя в городе Люберцы и всегда выходил победителем в схватке с немецкими истребителями. Я был награждён одним боевым орденом, но был отобран как лучший радиотехник авиационной дивизии.

После наставлений начальства, а также получения от сослуживцев различного рода поручений мы трое направились на сборный пункт в Кёнигсберг, столицу Восточной Пруссии, ныне город Калининград. Нас разместили в хорошо сохранившихся после жестоких боёв старых немецких казармах, при которых внутренний двор являлся плацем для строевых учений. Плац был немного меньше футбольного поля, покрыт битым, хорошо утрамбованным красным кирпичом. Трамбовали плац сапоги не одного поколения воинственных тевтонов. К тому же он был ухожен с немецкой аккуратностью надлежащим образом, – на нём не было даже незначительных неровностей.

Все кандидаты на Парад, а их было в батальоне авиаторов свыше двухсот человек, занялись строевой подготовкой по курсу молодого бойца. Затем начались и закончились занятия в составе роты. Нашей сводной ротой командовал полковник Я.А. Курбатов, боевой командир 259-й авиационной дивизии.

Занятия строевой подготовкой проходили всё светлое время, а в мае дни длинные-длинные. Всё было непривычно, а иногда тяжело. Так мы готовились к поездке в столицу.

В первых числах июня, после сдачи индивидуального зачёта по строевой подготовке и одобрительных напутственных слов командующего фронтом генерала армии И.Х. Баграмяна наш сводный батальон был готов к отправке в Москву. Перед отъездом из резерва тыла фронта нам выдали новые шерстяные гимнастёрки, бриджи и ремни. На перроне вокзала провожали торжественно, с музыкой оркестра и напутственными речами. В проводах участвовало много генералов и старших офицеров соединений фронта.

Перейти на страницу:

Все книги серии На линии фронта. Правда о войне

Русское государство в немецком тылу
Русское государство в немецком тылу

Книга кандидата исторических наук И.Г. Ермолова посвящена одной из наиболее интересных, но мало изученных проблем истории Великой Отечественной воины: созданию и функционированию особого государственного образования на оккупированной немцами советской территории — Локотского автономного округа (так называемой «Локотской республики» — территория нынешней Брянской и Орловской областей).На уникальном архивном материале и показаниях свидетелей событий автор детально восстановил механизмы функционирования гражданских и военных институтов «Локотской республики», проанализировал сущностные черты идеологических и политических взглядов ее руководителей, отличных и от сталинского коммунизма, и от гитлеровского нацизма,

Игорь Геннадиевич Ермолов , Игорь Ермолов

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное