Война и мир в терминах и определениях. Военный словарь

Иногда под круглосуточностью ВВТ понимают длительное и непрерывное их функционирование в течение суток, когда, например, они находятся на боевом дежурстве.

7.23. Всепогодность

– свойство, указывающее на возможность функционирования (боевого применения) ВВТ в любую погоду (как в простых, так и в сложных метеорологических условиях).

Под сложными метеорологическими условиями принято понимать такие природные явления, как дождь, туман, снегопад, сплошная облачность, слишком высокая или низкая температура окружающей среды, высокая влажность или запыленность воздуха и другие неблагоприятные факторы, ограничивающие визуальную видимость и значительно затрудняющие применение ВВТ. Эти явления могут усугубляться и другими природными (климатическими) условиями.

Совокупность этих условий при применении ВВТ должна обязательно учитываться, а экипажи (боевые расчеты) должны проходить специальную подготовку.

Всепогодность ВВТ обеспечивается оснащением техники рядом устройств и приборов, автоматизированных систем, позволяющим оператору (экипажу, расчету) управлять ВВТ, осуществлять поиск и поражение целей вне визуальной видимости при отрицательном влиянии метеорологических условий.

Кроме того, всепогодность ВВТ и действия войск в сложных погодных и климатических условиях обеспечиваются службой военной метеорологии, которая ведет систематические наблюдения за состоянием атмосферы, оценивает характер погодных явлений, разрабатывает способы метеорологического обеспечения, дает своевременную информацию в штабы и войска о состоянии и прогнозе погоды и опасных атмосферных явлениях.

7.24. Боевая универсальность

– пригодность ВВТ к боевому применению в различных условиях обстановки для выполнения разнообразных задач с применением разных видов боеприпасов, во всех видах боевых действий, в том числе в обороне и в наступлении, для поражения разнообразных по характеру целей.

Боевой универсальностью могут обладать как отдельные образцы ВВТ, так и целые комплексы. Характерным примером могут служить разведывательно-ударные (РУК) и разведывательно-огневые (РОК) комплексы, способные автономно выполнять ряд различных по характеру боевых задач (разведка, управление, наведение, огневое поражение и др.).

Для достижения универсальности важное значение может иметь взаимозаменяемость технических узлов, систем транспортных средств, средств связи на однотипных комплексах ВВТ, прежде всего на танках, боевых самолетах, вертолетах, средствах ПВО, кораблях и в автоматизированных системах управления войсками и оружием.

7.25. Автономность

– одно из важнейших свойств, выражающееся в способности ВВТ функционировать независимо, без помощи каких-либо вспомогательных внешних систем (источников энергии, средств управления, обеспечения и снабжения и т. п.).

Автономность ВВТ обеспечивается непосредственным включением в состав ВВТ средств, необходимых для его функционирования (боевого применения). Так как объем этих средств ограничен, то и автономность ВВТ ограничивается периодом автономности, т. е. временем, в течение которого эти средства расходуются и требуют пополнения.

Уровень автономности ВВТ (период автономности) устанавливается при разработке ВВТ в зависимости от предназначения, условий функционирования (боевого применения) и возможности размещения непосредственно в составе ВВТ требуемых устройств и средств обеспечения автономности. Особое значение имеет для подвижных ракетных комплексов, военных кораблей и фронтовых самолетов.

Автономность ракетного комплекса и корабля исчисляется в сутках, в течение которых они должны действовать без пополнения запасов топлива, продовольствия, воды и других материальных средств, без смены личного состава.

Автономность самолета зависит от количества и технических характеристик средств, используемых для его подготовки к полету, с учетом условий базирования, аппаратуры самолетовождения и вооружения. Она обеспечивается размещением на самолете систем ориентирования на маршруте полета, поиска и поражения целей, захода на посадку, наземного обслуживания и т. п. В автономном полете все необходимые задачи (выбор и удерживание траектории полета, поиск цели и выход на нее, расчет и удерживание режимов бортового оборудования и др.) решаются экипажем (летчиком) на борту самолета без участия наземных систем управления.

Автономность также присуща некоторым БПЛА, которые могут выполнять ряд действий без участия оператора (внешнего пилота). В некоторых случаях это позволяет эффективно выполнять задачи даже в условиях сплошного радиоэлектронного подавления, то есть полного отсутствия связи.

7.26. Ремонтопригодность

– свойство, заключающееся в приспособленности ВВТ к проведению различных работ по подготовке к применению, техническому обслуживанию и ремонту, по предупреждению, выявлению и устранению отказов и повреждений. Наряду с надежностью, ремонтопригодность является одним из важнейших показателей качества военной продукции.