Воины Новороссии. Подвиги народных героев

Завод Л-ПАК

Судьба Каштанова напоминала судьбу людей, которые в начале жизни получали рабочую закалку.

— Тебя не убивало, что никак не получалось поступить в летное…

— Нет, но я всегда помнил, куда хочу… Отработал восемь месяцев на заводе и пошел барменом в том же Липецке. Потом поехал в Москву. В Москве работал барменом. И однажды за стойкой я прочитал новость в Интернете, что возобновляет набор Краснодарское авиационное училище летчиков. Большой набор планируется. Это 2013 год. Еду поступать, сдаю все экзамены. И незадолго до сдачи крайнего экзамена по физподготовке ломаю ногу. Правую ногу сломал в трех местах. Все, соответственно, я не сдал. Поехал домой.

— Это третья попытка.

— Краснодар — да. А если считать Челябинск, то четвертая. Расстроился, конечно. Приехал домой. Но надо восстанавливаться. Восстановил ногу. Начал ходить. Какое-то время еще работал барменом в Москве. После Нового года готовился к поступлению. Когда весна пришла, начал бегать, разрабатывать ногу. Все, подготовился и поехал поступать. Поехал. Думаю, если снова не поступлю, то, наверно, смирюсь с этим. Приехал и поступил.

— Пятая попытка! Ты барменом — и все-таки довернул, поступил.

Каштанов:

— Работа барменом тоже интересная. Потому что это в первую очередь общение с людьми интересными, которые приходят. Ведь есть культура пития и в бар приходят и статусом выше тебя, и ты с ними общаешься. И с ними интересно. Работа барменом поучительная с точки зрения психологии.

— И вот ты курсант. Набор был большой?

— Большой. Учились…

— Все до выпуска дошли?

— Да нет, кто-то по летке не прошел. Кто-то — по здоровью. Переводились в другие училища.

— И вот ты учишься… Трудно было?

— Я пять лет был старшиной курса, поэтому у меня…

— Понятно, старшина — это уже плюс…

— Да, все пять лет. Старшим сержантом.

— Зачетка сама ходила…

— Зачетка ходила, да я и сам старался учиться и все сдавать. Потому что и ребят надо организовывать, кто после школы. И направить. Армейские навыки привить, потому что мы же в армии. В любом случае уже курсанты. А первые годы дисциплины общие. И вот объясняешь. Строем учишь ходить.

— Ты говорил журналистам, что твой первый вылет на самолете был 6 июня 2017 года. А где он был?

— В Мичуринске. Классный инструктор. Мы с ним общаемся…

— Диплом где писал?

— В Борисоглебске… Там летал на Як-130. Классный городишко. Рядом с Жердевкой. Маленький. Уютный.

Петр Каштанов — выпускник.

— И вот концовка. Куда служить? На Арбат хочу (там Министерство обороны), — пошутил я.

Каштанов:

— Я понимал: куда пошлют, туда и поеду служить… И по распределению попадаю в 47-й бомбардировочный полк…

— А на Дальний Восток не хотел?

— Я не выбирал. Я не был красным дипломником, и у меня и не спрашивали, куда хочу.

Мы говорили.

Видел, что Каштанов куда-то спешил.

И спросил::

— Вы шли тридцать километров… А сколько часов шли?

— Тринадцать…

Вот Каштанов:

— Мне ехать надо в поликлинику…

Ему приходилось ходить по врачам, и он ушел, оставив меня со штурманом. Я провожал летчика взглядом и недоумевал: столько месяцев искал встречи с ним, а у самого был его телефон, и стоило только его набрать и позвонить…

12 апреля 2023 года

Майор Коптилов

«Принимать правильные решения в любой ситуации, которая спасет не только твою жизнь, а и жизнь твоих товарищей».

Дмитрий Коптилов

1. Сбили самолет. Катапультирование

Я уже рассказывал о летчике Петре Каштанове, который после того, как сбили его самолет СУ-34, выходил из окружения врага вместе со штурманом Дмитрием Коптиловым. Я заинтересовался судьбой штурмана, и вот в Интернете нашел фильм о нем, показанный по телеканалу «Звезда»[88].

В фильме с летчиками общается журналист.

Журналист рассказывала:

— Удивительная история экипажа СУ-34. Они не давали покоя укронацистам, вылет за вылетом наносили внушительные удары. И после очередного боевого задания самолет был подбит. С серьезной травмой позвоночника штурман майор Дмитрий Коптилов оказался в тылу врага. Что помогло ему преодолеть тридцать километров к своим? Об этом долгом пути домой в нашей программе… Будни спецоперации. Экипаж Петра Каштанова и Дмитрия Коптилова возвращался с очередного задания, когда в самолет попала ракета. Под ними была вражеская территория.

Журналист разговаривала с Коптиловым.

Коптилов:

— После выполнения поставленной задачи при возвращении домой нас сбили из ПЗРК. Ощутили мы попадание в заднюю часть самолета ракеты. Самолет стал неуправляемым.

Журналист:

— А как нужно реагировать в такой ситуации? Что делать?

Коптилов:

— В такой ситуации мы катапультировались. Все происходило мгновенно. Были доли секунды. Буквально доли секунды… Петр принял решение на катапультирование. Он дал команду: катапультируемся. Дернул ручку. Сначала ушел Петр. За ним последовал я. Машина — это часть семьи. Поэтому жалко терять…

Коптилов и журналист стояли около носовой части СУ-34.

Журналист: