Вокруг да около Катуни

6. Маршрут по рр. Шавла - Аргут - Катунь представляет собой сложный, насыщенный и интересный маршрут 5 к.с. (по отечественной шкале) для каякеров с высоким техническим уровнем. По сложности и по характеру препятствий наиболее близкими аналогами р. Шавла можно считать верхнюю часть р. Мзымта, 1-3 ущелья р. Чон-Кемин, фоновые препятствия р. Ойгаинг. Наиболее сложными препятствиями маршрута являются пор. Уйгур, Кечу-1, Атланты, Неустроева; за ними следуют пор. Эшафот, Мономах, Тройной, Кечу-2, Лестница, Ворота. Наиболее опасным является пор. Атланты.

7. Маршрут по рр. Шавла - Аргут - Катунь удобен для использования неразборных полиэтиленовых каяков и каноэ. Протяженность пеших подходов к началу сплава не превышает 15 км, а при максимальном использовании возможностей полноприводного автомобиля - 10 км, большая часть которых представляет спуск или движение по горизонтали по хорошей мягкой тропе.

8. Актуальность использования маршрута по рр. Шавла - Аргут - Катунь на современном этапе развития водного туризма в России подтверждается резким увеличением числа каячных и смешанных групп, числа каяков/каноэ в одной группе, и практически полным вытеснением полиэтиленовыми каяками всех прочих типов каяков в сезоне 2000 г.

9. На основной части р. Шавла возможно и целесообразно применять тактику прохождения с базовыми лагерями. Вдоль всей содержательной части реки, от начала сплава до пор. Неустроева, имеется хорошая тропа с одной переправой в районе пор. 29. С учетом высокой доли сплава на порожних судах, необходимо иметь полный комплект емкостей непотопляемости для каждой лодки.

10. Для сплава по маршруту возможно и целесообразно использовать маломерные каяки, поскольку сплав с полным грузом является необходимостью только в последние 2,5-3 дня маршрута: пор. Неустроева - устье р. Шавла устье р. Аргут - пос. Иня. Таким образом, необходимо и достаточно, чтобы в каяки возможно было погрузить минимально необходимое снаряжение (см. примечания в разделе "Материальное обеспечение похода) и запас продуктов на 2 суток.

11. При использовании маломерных лодок и наличии соответствующей технической подготовки возможно организовать крикинг по нижней части р. Шабага, ориентировочно от устья р. Ильтускан. Количество бревен на этом участке сравнительно невелико, по крайней мере, в пределах той части, которая видна с тропы. Протяженность пешей части при этом сокращается еще на 5 км против указанной в п. 7.

12. В отличие от маршрута с верховьев р. Катунь, при сплаве по рр. Шавла Аргут - Катунь сплав по Нижней Катуни не представляется актуальным в столь же высокой степени. По сравнению с нижним течением Аргута этот участок уже особо не примечателен ни со спортивной, ни с эстетической точек зрения.

13. Р. Шавла, за исключением отдельных точек, исключительно нефотогенична и неудобна для съемки, поскольку ее сложность заключается не в отдельных ярко выраженных препятствиях, а в их обилии, протяженности и насыщенности. Эти особенности трудно передать на пленке. Вероятно, более удобным изобразительным средством для этой речки было бы видео.

14. Извоз для туристов ныне развит на Алтае в достаточной степени и позволяет свести к минимуму время местных переездов и буферное время до обратного самолета или поезда: 1 день от г. Барнаул до пос. Усть-Кокса Тюнгур или Иня, 1,5-2 дня до начала пешей части на большинство рек, доступных с Чуйского тракта, полдня и часть ночи от пос. Иня до г. Барнаул, ночь от пос. Еланда до г. Барнаул. (Подробнее см. раздел "Местный транспорт".)

15. Оптимальные метеоусловия для путешествия по Алтаю наблюдаются в июле и первой неделе августа.

16. При необходимости, основную часть продуктов для похода возможно закупить на месте - в гг. Усть-Каменогорск, Барнаул, Бийск, крупных поселках на Чуйском тракте и, вероятно, в Уйменской степи.

17. Имевшиеся ранее схемы маршрута по р. Шавла - р. Аргут не соответствуют действительности. На прилагаемых схемах внесены необходимые коррективы. Однако крайне желательно, чтобы последующие группы взяли на себя труд заново составить их, взяв за основу доступную ныне карту масштаба 1:200 000.

18. При возвращении поездом, особенно в случае, когда маршрут начинается и заканчивается в одном населенном пункте, целесообразно иметь с собой портативный компьютер и шнур питания длиной в четверть вагона (7-10 м). Это позволит эффективно использовать время в пути для написания отчета, на что в мирской жизни, как показывает практика, оно находится с большим трудом.

Список литературы

1. Левитин Л.Е. Усть-Каменогорск - р. Катунь - пос. Чемал. М., 1966. Библ. МГЦТК, №1313

2. Григорьев В.Н. Оз. Язевое - р. Катунь - пос. Иня - г. Бийск. М., 1967, Библ. МГЦТК, №1436

3. Андреев С. Р. Катунь - р. Аргут (нижнее течение). М., 1968. Библ. МГЦТК, №1549

4. Кузерин В.Н. Пос. Тюнгур - пер. Немыцкого - р. В.Кураган - р. Катунь пос. Иня. Библ. МГЦТК, №3702

5. Качанов Б.О. Оз. Язевое - р. Катунь - пос. Иня. М., 1980 г. Библ. МГЦТК, №3735