Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской

– Московский автомобильный завод им. И.В. Сталина (с 1956 г. – Московский автомобильный завод им. И.А. Лихачева) – колесный бронетранспортер БТР-152 различных модификаций, зенитную пулемётную установку ЗТПУ-2 на базе бронетранспортера БТР-152;

– Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе – легкий многоцелевой гусеничный бронированный транспортер-тягач МТ-ЛБ;

– Курганский машиностроительный завод, который начал функционировать с 1954 г., первоначально выпускал небронированные гусеничные артиллерийские тягачи АТС и АТС-59 и к производству боевой машины пехоты БМП-1 приступил только в 1968 г.

С июля 1949 г. номера заводов, выпускавших бронетанковую технику, упразднили. Были сохранены только так называемые «почтовые ящики» (п/я) с новой (литерной) системой обозначения, которая просуществовала до середины 1989 г., когда были введены открытые наименования заводов-изготовителей [376, с. 51-52].

В последующем на вооружение Советской Армии были приняты и серийно выпускались танки первого послевоенного поколения тяжёлые танки ИС-4 и Т-10, средние танки Т-54, Т-55 и Т-62, легкий плавающий танк ПТ-76 и их модификации. На базе танка Т-54, помимо линейных Т-54А и Т-54Б, были разработаны и серийно выпускались: командирские танки Т-54К, Т-54АК и Т-54БК; огнеметный танк ОТ-54; самоходная артиллерийская установка СУ-122; зенитная самоходная установка ЗСУ 57-2; танковые тягачи БТС-2 и БТС-4А (на заводах капитального ремонта), а также танковый мостоукладчик МТУ (К-67). Часть танков предназначалась для навешивания катковых минных тралов ПТ-54 и ПТ-55, танковых бульдозеров БТУ и БТУ-55, снегочистителя СТУ (СТУ-2), индивидуальных плавсредств ПСТ-54 и ПСТ-У [38, с. 51]. Численность танкового парка Советской Армии, основу которого, как и в последние годы Великой Отечественной войны, составляли средние танки, к середине 1960-х гг. увеличилась более чем в 2 раза. Кроме танков выпускались бронетранспортеры, самоходные установки и ракетные комплексы, бронированные машины боевого, технического и тылового обеспечения [376, с. 43-46]. На смену бронетранспортерам БТР-40 и БТР-152 с 1960 г. в войска стал поступать плавающий колесный бронетранспортер БТР-60П. В эти же годы были изготовлены и испытаны образцы опытных БМП с одинаковым вооружением и броневой защитой, но с различным расположением десанта и разными конструкциями трансмиссий и типами кодовой части: гусеничные, гусенично-колесные, колесно-попугусеничные и колесные. В 1966 г. после проведения конкурса на вооружение Советской Армии была принята гусеничная боевая машина пехоты БМП-1. За рубежом первые БМП появились только через два года [376, с. 46-47].

С 1960 по 1970-е гг. в СССР в войска поступило около 20 тыс. современных танков, которые по техническому уровню превосходили западные образцы. Среди них был танк Т-64, принятый на вооружение Советской Армии в конце 1966 г., в котором были реализованы принципиально новые технические решения, позволившие при минимальных объемно-массовых показателях обеспечить ей высокую боевую эффективность [382, с. 38]. Ещё одна боевая машина – истребитель танков ИТ-1 была принята на вооружение Советской Армии Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 3 сентября 1968 г. (приказ министра обороны СССР от 6 ноября 1968 г.) [383, с. 9; 384, с 8; 385, с 24]. В период с 1966 по 1970 г. Уралвагонзаводом была выпущено 220 машин, а Ижевским заводом – около 2000 ракет 3М7 к ним.

В 1973 г. совместным Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 554-172 от 7 августа был принят на вооружение Вооружённых Сил СССР танк Т-72, который стал основным боевым и самым массовым танком второго поколения [386, с. 15]. Первый в мире советский серийный танк Т-80 с единой газотурбинной силовой установкой был принят на вооружение в 1976 г. [387, с.31]. Последующая модернизация и модификация танка Т-80 позволила ему стать одной из боевых машин Российской Армии.

Качественное и количественное превосходство бронетанкового вооружения и техники обеспечивало значительно более высокий потенциал парка Варшавского договора и СССР, в частности, по отношению к армиям стран НАТО. Отечественные танки имели ряд преимуществ: низкий силуэт и меньшая масса, наличие комплекса управляемого вооружения (КУВ), автомата заряжания, меньший по числу экипаж, простота в их освоении и его надежность в эксплуатации, а в 1980-е гг. ещё появилась и система дистанционного подрыва противотанковых минно-взрывных заграждений с помощью осколочно-фугасного снаряда (ОФС). Это позволило с ходу преодолевать передний край обороны противника и в более короткие сроки выполнять задачи.

До конца 1980-х гг. по многим показателям отечественные танки имели неоспоримое превосходство над танками армий стран НАТО. Однако к началу 1990-х годов ситуация начала меняться не в лучшую для отечественного танкостроения сторону [375, с. 46].