Читаем Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской полностью

Качественные изменения в танковых дивизиях произошли в 1970-е и особенно в 1980-е гг.: в это время типовой штат (штат военного времени) дивизии предусматривал наличие 11 382 человек личного состава и следующего количества техники и вооружения: 326 танков, 228 БМП, 19 БРМ-1К, 29 БРДМ, 142 САУ (48 ед. 152-мм «Акация» и 96 ед. 122-мм «Гвоздика»), 24 реактивных установки БМ-21 «Град», 4 пусковых установки «Точка», 9 боевых машин ПТУРК 9П148 «Конкурс» и средства ПВО; 20 ЗРК 2П25 «Куб» (или «Круг»), 16 ЗРК 9А34 (9А35) «Стрела-10» и 16 ЗСУ-23-4 «Шилка».

А вот вооружение запасных танковых дивизий в это же время отличалось большим разнообразием – от почти раритетной боевой техники до относительно новой. Так в составе 80-й запасной танковой дивизии ЗабВО при её создании в 1974 г. имелось 270 танков ИС-ЗМ, а у такой же 81-й дивизии – 320 Т-34-85 (в 1982 г. к ним добавилась 40 БМП-1). Такие же танки Т-34-85 (около 350 ед.), прошедшие небольшую модернизацию, имелись и в 69-й дивизии в Казахстане. Значительным разнообразием отличалась техника 72-й дивизии в Приморье – в её распоряжении было около 300 танков и САУ: танки Т-54 ранних выпусков и Т-З4-85, а также САУ СУ-100 и ИСУ-152. А вот в составе уже упомянутой 67-й дивизии СибВО имелось около 360 танков (в основном типа Т-54 и Т-55, и лишь немного Т-62), около 40 гаубиц М-30, порядка 40 БРДМ, около 30 БМП-1 и столько же 57-мм зенитных орудий С-60: всю эту технику обслуживали примерно 210 чел. личного состава (в том числе около 70 офицеров и 40 прапорщиков). Охрану техники этой дивизии осуществляли расположенные в Шилово артиллеристы и сапёры. Ещё меньше личного состава и техники было в составе 71-й дивизии в Омске: 13-15 офицеров, 3 прапорщика и не более 50 солдат и сержантов, при этом один из танковых полков при полномасштабном развертывании комплектовался техникой Омских военных училищ (общевойскового и танкового), второй – техникой с заводов, а третий – техникой танкоремонтных заводов и баз хранения СибВО.

С политикой «нового мышления» в Вооружённых Силах СССР начался процесс их массового сокращения. Танковые дивизии сокращались до уровня баз хранения с огромным количеством техники и минимумом личного состава. Потом эти базы сливались в одну или расформировывались – так появились различные базы типа БХВТ и ЦБРТ (Центральная база резервов танков). Первоначально БХВТ создавались на базе одной дивизии (или даже полка), но затем (опять же в связи с сокращениями личного состава) они укрупнялись путем слияния нескольких в одну. Например, БХВТ на Дальнем Востоке (в н.п. Возжаевке, Комсомольске-на-Амуре, Хабаровске) имели техники не на одну, а как минимум на две мотострелковые (танковые) дивизии каждая. На ЦБРТ (они располагались в основном в азиатской части страны) сосредотачивалось большое количество бронетанковой техники (в основном, танков) и, несмотря на массовую утилизацию хранящихся там Т-54, Т-55, Т-64 и даже снятых с вооружения ПТ-76 там находились на хранении более 10 тыс. танков. Наиболее известные ЦБРТ этого периода:

– 111-я (в/ч 44284, Комсомольск-на-Амуре);

– 769-я (в/ч 44286, ст. Дивизионная г. Улан-Удэ);

– 2456-я (в/ч 32456, п. Шипово, Новосибирская обл.);

– 2544-я (в/ч 54630, пгт Козулька, Красноярский край);

– 3707-я (в/ч 63756, п. Топчиха, Алтайский край);

– 3742-я (в/ч 49539, ст. Перечная, Читинская обл.);

– 6010-я (в/ч 75484, Семипалатинск);

– 6018-я (в/ч 75485, Камышлов, Свердловская обл.);

– 6295-я (в/ч 26254, Омск).

III. Кавалерия

Говоря о танковых и механизированных дивизиях, нельзя не упомянуть о кавалерии – ведь именно она всю прошедшую войну вместе с танковыми и механизированными частями составляла основу подвижных войск Красной Армии.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы