Читаем Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики полностью

А в апреле 2002 г. сообщалось, что, несмотря на падение ранда, правительство закупит 28 истребителей Грипен и 24 тренировочных истребителя Хок для ВВС общей стоимостью почти 2 млрд рандов[462]. В сентябре 1999 г. правительство приняло предварительное решение заказать в Англии четыре тяжёлых вертолёта Супер Линкс Маритайм 300 (Super Lynx Maritime 300) морского базирования компании «Вестланд». Как уже говорилось, новые зарубежные военные технологии должны были создать в стране дополнительно почти 65 тыс постоянных рабочих мест посредством размещения части заказов на военных заводах ЮАР, а общая сумма вложений в военную промышленность страны составить 100 млн рандов (мелочь по сравнению с более чем 29 миллиардным первоначальным военным заказом за рубежом)[463].

Неоднократно США пытались предложить ВВС ЮАР четыре вертолёта Kaman SH2 Seasprite[464] вместо английских Супер Линкс, но все их попытки оказалось безуспешными, поскольку корветы, покупаемые ЮАР, строились под вертолёты Супер Линкс.

26 июня 2001 г. Boeing Business Jets (Boeing 737-7УВ) для высокопоставленных лиц стоимостью 408 млн рандов с дальностью беспосадочного полёта до 11 500 км был передан ВВС ЮАР[465].

В январе 2002 г. было объявлено о подписании контракта стоимостью 26 млн долл США (29,5 млн евро, или 300 млн рандов) между итальянской компанией «Агуста» и «Денел», по которому «Денел» произведёт в ЮАР по итальянской лицензии 25 из 30 вертолётов А-109 Агуста и А-119 Коала, заказанных в Италии. Экспорт вертолётов и их комплектующих из ЮАР может составлять затем до 30 машин в год, при этом две трети выручки будет идти итальянской компании «Агуста»[466].

По поводу закупок оружия за рубежом в конце октября 2002 г. в прессе говорилось, что стоимость их увеличилась с 30 до 53 млрд рандов. Новые технологии и обещанные 64165 рабочих мест так и не появились, равно как 110 млн рандов инвестиций в промышленность. Неудивительно поэтому, что среди сторонников АНК 62 % выступали за то, чтобы эта сделка была расторгнута, 19 % — чтобы сократить закупки, и только 12 % выступали за полное выполнение условий данного контракта[467].

Что же касается современных вооружений собственного производства, то только в конце декабря 2002 г. правительство ЮАР после многолетних проволочек оплатило, наконец, для ВВС поставки 12 вертолётов Руифолк (Rooivalk), и первые 2 вертолёта скоро должны были быть поставлены на базу 16-й эскадрильи близ Блумфонтейна[468].

По поводу закупок вооружения 2 октября 2003 г. говорилось, что поставка 75 грузовиков[469] испанской фирмы «Gecko» для нужд САНДФ прошла успешно и что 31 грузовик этого типа будет поставлен до конца 2003 г., а первые 120 бронетранспортёров (бронированных вездеходов) Mamba Mk.III южноафриканского производства доставлены в войска, и ещё 100 бронетранспортёров ожидают модификации. Также необходимы были новые противотанковые средства и гранатомёты (возможно, производства «Денел» калибра 81 и 60 мм).

Были проведены первые испытательные полёты заказанных лёгких вертолётов Агуста А-109, их первая эскадрилья должна была быть готова к январю 2005 г.[470] Началось производство 12 тренировочных истребителей Хок, заказанных в Англии, и истребителей Грипен. 10 из 12 вертолётов Руифолк уже были построены и поставлены в ВВС ЮАР. Вертолёты морского базирования Супер Линкс 300 (их поставка началась в мае 2007 г.) были заказаны в Англии. Четыре фрегата и три подводных лодки строились в Германии. Шесть закупленных тральщиков Тип 351 (Type 351)[471] были поставлены в ЮАР, два (по другим сведениям — один) из них в 2003 г. уже несли службу[472].

В конце марта 2003 г. сообщалось, что за счёт средств, выделенных в рамках оснащения ВВС страны истребителями Грипен и учебно-тренировочными истребителями Хок, было создано на золотых рудниках провинции Свободное Государство 700 рабочих мест в производстве ювелирных золотых изделий[473].

Поставки вооружения в ЮАР должны были осуществляться в рамках компенсационной сделки, предусматривавшейся упоминавшимися выше контрактами со шведской и итальянской компаниями. Однако в ноябре 2006 г. выяснилось, что реально западные компании — производители вооружений не выполнили свои обязательства по капиталовложениям в ЮАР и созданию большого количества новых рабочих мест — не вложили в производства в ЮАР 5 млрд рандов, и вместо 65 тыс было создано 7 тыс и ими было обещано создание ещё 6 тыс рабочих мест к 2012 г.[474]

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Публицистика / Документальное
Свой — чужой
Свой — чужой

Сотрудника уголовного розыска Валерия Штукина внедряют в структуру бывшего криминального авторитета, а ныне крупного бизнесмена Юнгерова. Тот, в свою очередь, направляет на работу в милицию Егора Якушева, парня, которого воспитал, как сына. С этого момента судьбы двух молодых людей начинают стягиваться в тугой узел, развязать который практически невозможно…Для Штукина юнгеровская система постепенно становится более своей, чем родная милицейская…Егор Якушев успешно служит в уголовном розыске.Однако между молодыми людьми вспыхивает конфликт…* * *«Со времени написания романа "Свой — Чужой" минуло полтора десятка лет. За эти годы изменилось очень многое — и в стране, и в мире, и в нас самих. Тем не менее этот роман нельзя назвать устаревшим. Конечно, само Время, в котором разворачиваются события, уже можно отнести к ушедшей натуре, но не оно было первой производной творческого замысла. Эти романы прежде всего о людях, о человеческих взаимоотношениях и нравственном выборе."Свой — Чужой" — это история про то, как заканчивается история "Бандитского Петербурга". Это время умирания недолгой (и слава Богу!) эпохи, когда правили бал главари ОПГ и те сотрудники милиции, которые мало чем от этих главарей отличались. Это история о столкновении двух идеологий, о том, как трудно порой отличить "своих" от "чужих", о том, что в нашей национальной ментальности свой или чужой подчас важнее, чем правда-неправда.А еще "Свой — Чужой" — это печальный роман о невероятном, "арктическом" одиночестве».Андрей Константинов

Александр Андреевич Проханов , Андрей Константинов , Евгений Александрович Вышенков

Криминальный детектив / Публицистика
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное