Вопросы и ответы. Часть II: История России.

>Ну и лозунг «Лишь бы не было войны» для страны очень вреден, я считаю.

Это вы так считаете. И это не лозунг обр 1941.

>Умный человек не строит щит от ветра, он строит ветряную мельницу. (c)

Понятно — вы не железнодорожник и не изучали почвоведение. А то бы знали, когда умные люди строят именно ЩИТЫ ОТ ВЕТРА.

>Если бы не пытались избежать неизбежного, то всё сложилось бы по иначе.

Ага — у нас бы волшебным образом появились бы артиллерийские быстроходные тягачи, топливозаправщики, бронебойные снаряды — то есть все то, что ВЕСЬ 1941й лихорадочно пытались получить от промышленности ЦЕНОЙ ОТКАЗА ОТ МОБИЛИЗАЦИИ. Что бы кадровые рабочие работали таки на заводах…

>Слово ВТЯНУТЬСЯ, написанное большими буквами, заставляет у меня внутри всё ДРОЖАТЬ. Но чем это сильно помогло перманентной мобилизации я не вижу. Нельзя ли продемонстрировать?

Итак мы имеем, артсклад в Киеве — куда будет легче и проще подать снаряды — под Львов или под Почайну? Прибалтийский фронт имеет основные боевые припасы в Ленинграде — как легче и быстрее их доставить — за 600 км или под Лугу?

>Уже определитесь — отправили копать доты, потому, что, армия не могли их принять или потому, что хотели быстрее закончить укрепления?

И то, и то, конечно. Армия провалила весной план боевой подготовки и лихорадочно его наверстывала (погода помешала), а укрепления тоже хотелось бы достроить…

>Простите, я такой, аргумент не принимаю. В реальности немецкие ТГ никуда не колесили — они наступали согласно плану.

То есть проехать согласно плану 400-600-1000 км — это не колесить? Одна и та же матчасть пересекла границу Белоруссии и приехала в котябре под Питер и Москву…

>В, альтернативе немцы будут колесить больше.

Меньше конечно — вместо поездок своим ходом по русским «направлениям» (известное фото Минского шоссе, август 1941 в яму застряла «единчка» — ровно по башню в грязь) — их, аккуратно возят поездами по польским рокадным дорогам.

>Уже смешно. И сколько же техники пошло на формирование новых соединений из Белостокского выступа?

Белостокский выступ — это одна частность. А вот уже танки из под Минска — дрались под Смоленском потом.

> Из под Киева?

ну 280мм Шнейдера именно из под Киева дожили до Кенигсберга в 1945 м. Это так, к примеру.

>Наверное, отличие в том, что Т-26 были 22 июня 41 в войсках, а готовность кораблей планировалась к 1947 году. По моему, разница очевидна.

Да шо вы говорите. Первый линкор проекта 23 планировали ввести в строй в первом квартале 1942. Крейсера проекта 68 должны были начать вступать в строй в последнем квартале 1941, а уж эсминцы и прочая мелочь — «Огневой» открыл огонь в 1941, правда на буксире, «Полухин» повоевать успел и т. п…. Лодки подводные «Большой программы» начали вступать с 1943го…

Это после 1939 ТЕМПЫ выполнения Большой программы замедлились, часть кораблей «заморозили» (а часть наоборот ускорили постройкой — сторожевики, речные мониторы, канонерки речные СБ-20 модернизированного типа, катера «дальнего действия») и пр… А в конце 1940 вообще все поменяли кардинально — первые орудия для линкоров проекта 23 должны были пойти на береговые батареи Балтики осенью 1941 — но не успели и мегастволы провалялись всю Сталинградскую эпопею во дворе завода Баррикады (смешно но немцы успели официально принять наши 406ммтровки на вооружения. Не вывозя с завода).

>А огромные ли? Если посмотреть в процентном соотношении к общим расходам на ВС. Да и потом, почему теряются — замораживаются.

Именно — заводы Большой Кораблестроительной программы — дали стране потом броню и танки. Вместо брони легких крейсеров — получили ДОТы под Питером, артиллерия пригодилась почти ВСЯ. Это не считая достроенных после войны кораблей проектов с буковкой К — служивших все 1950–1960 е ОСНОВОЙ наших ВМФ.