Ворчание ездового пса-2

А впрочем… кто восплачет‑то, если все станут пидорами? Да они просто вымрут. Вернее, им афро–азиатские морлоки будут поставлять детей, а те будут вырастать такими же геями. А потом арапы объявят элоям джихад.

Да пошли они все. На мой век и нормальных людей хватит. Я как‑то перестал заботиться о будущем человечества. Правда, в письмах людям все еще употребляю высокую риторику. Зачем?

Иди, иди, дед Вася, в природу. Доживай свой век гармонично, наслаждайся тем, что у тебя еще осталось.

Слушаю различные варианты Лакримозы. Тут тебе и фон Караян, и хор Бортнянского, и современные переложения, и Турецкий, и какой‑то вообще Купрявичюс; и быстро, и медленно, и динамично, и вообще тягу–у-уче, и галопом… Каждый дирижер вправе сказать: я так слышу! Но во всех случаях – это узнаваемая мелодия, ни нотки не изменено, нюансы выдержаны в соответствии с партитурой.

Зато у живописе на одну и ту же тему столько извращений! Оне так видят!

Скачал несколько вариантов Реквиема, выберу потом лучший.

Позвонил мне Дима, хочет встретиться: есть темы, надо бы обсудить; с ним хочет приехать и Коля Евдокимов.

Димке смертельно наскучили полеты из Красноярска. Инструкторская должность неблагодарная: целыми днями в эскадрилье, а летать приходится по выходным. Каторга замучила. А тут соблазняет Гайер: приглашает к себе в Норд Винд, с переучиванием: сначала на 767; а тут же к ним приходят и «три топора», В-777. В нынешней летной среде «три семерки» считаются вершиной пилотской карьеры: ничего более навороченного пока еще не придумано – ни Дримлайнер, ни хваленые Эрбасы, включая и 380–й, ничем не круче. Недаром Летчик Леха так расписывает свое переучивание и все плюсы этой прекрасной машины.

Ясное дело: мой ученик Гайер абы кого не возьмет, а слухами земля полнится: мои ребята таки хорошие пилоты и капитаны. И вот Димка заметался. Хочется и освоить лучшую в мире машину, и от этих смычков отдохнуть в длинных рейсах, на чугунной жопе… и сомнения.

У Коли Евдокимова были проблемы с медициной. Там у них докторша какая‑то заполошная, человек пять уже прижучила за мелочевку, летать не давала. Ну, теперь‑то Коля вроде ВЛЭК прошел, просится, как ни странно, на ввод к Диме. Покинсоха что‑то вообще вводить отказывается, видать, его тоже затрахали работой. А Димка не отказывается, но весь в сомнениях: его давит Колин авторитет. Ну, я с ними проведу воспитательную работу. Авторитет теперь для Коли – пилот–инструктор Боинга-737 Дмитрий Хохлов; и баста.

Олега сегодня встретил, перебросились парой слов. Каторга его затрахала тоже: уже в этом месяце 75 часов, а впереди еще 4 рейса. Ну, где‑то с 5 июля у него вроде отпуск, там увидимся, побеседуем.

Баравков выкладывает свои опусы на Прозе без моей правки. Ну, тогда пусть сам грамоте учится. А то я слишком ретиво взялся ему указывать. Он делает явные успехи.

Сокерин сбросил мне полуторачасовой фильм–интервью с набирающим обороты пилотом Литвиновым. Я в торец ответил, что даже смотреть не буду: мерзкая личность.

Поверить в то, что успешный капитан Аэрофлота, зарабатывающий 10 000 долларов в месяц, прям анус рвет – так у него душа болит за стрряну, за нарррёд… Да кастрируйте меня на этом месте. И лезет, лезет на трибуну, в навальные рвется.

Прочитал во «Взгляде» интересную статью Мартина Шаккума, первого заместителя руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной думе, «О политике монетарных либералистов».

Ага. Теперь хоть стали критиковать внука писателя и его кодлу. Наелись либерастическими ценностями.

Хотя статья умная. Только вот кто возьмется разработать национальную идею и впарить ее наррёду… теперь уже махровому потребителю?

Ну, пущай же витийствуют навальные с литвиновыми.

Читаю очередной опус Дениса в ЖЖ: «Плохой проверяющий». Человек должен давать оценку проверяемому и мучается, страдает, когда вынужден поставить неудовлетворительную оценку. Это очень хорошее, порядочное качество Личности. Денис растет и растет в моих глазах.

Утром пришло письмо от киношного деятеля. Группа компаний, работающая в дистрибьютерской области кино- и видеопроката, через него ищет контакта со мной насчет экранизации «Страха полета». Ну, пока источник финансирования они не нашли, режиссера и сценариста тоже; хотят вроде бы и меня привлечь к написанию сценария. Ну и типа мяса нарастить. И какие‑то намеки на опцион.

Это мы уже проходили. Они хотят создать фильм–блокбастер, въехав в рай на чужом транспорте.

Я сразу раскрыл карты: мол, заработать на мне, как Эксмо в свое время, да еще с кабалой, я не позволю. Считайтесь с автором эксклюзивной идеи. Ну и ряд безусловных требований. Пусть думают.

Мне оно как‑то по фигу, удастся ли экранизировать повесть. Лучше не создать никакого фильма (а я склоняюсь к уверенности, что так оно и будет), чем изваять очередное кинодерьмо, извратив при этом идею, как вот, к примеру, с экранизацией «Дюны» Харберта. Ну нет ни такого режиссера, ни таких актеров. Времена такие, что не рождают кинохудожников в России. Дельцов – да. А тема слишком специфична, вглубь ее режиссеру, да и актеру, вряд ли удастся проникнуть.