Читаем Восьмое чудо света. ВСХВ–ВДНХ–ВВЦ полностью

На ВСХВ-39 в северо-восточной части площади Механизации вдаль «от шума городского» уходила аллея в Новую деревню, где большие красочные фрески напоминали о безвозвратно ушедшем прошлом и невозвратной частной собственности, как думали тогда. На одной было изображено столкновение крестьян с помещиком из-за земли, на другой – разгром крестьянами помещичьей усадьбы. Выполненные по эскизам художника Александра Дейнеки, перед зрителями представали отрицательные герои (помещик в фуражке с дворянским гербом, поп, кулак-староста и урядник) и положительные (разгневанные разрушители-крестьяне). Картины рассказывали именно о том, что пытаются сейчас возродить в России – крепкие и зажиточные фермерские хозяйства. А тогда это звучало как победная ликвидация последнего и самого многочисленного класса эксплуататоров – кулачества, а земли, находившиеся у кулаков, перешли в пользование якобы бедняков и середняков, а на самом деле они стали как бы собственностью колхозов, руководимых Коммунистической партией.

Основной вехой, узнаваемой издалека, была металлическая башня ветродвигателя, которую предлагалось строить в русских селах, казачьих станицах, кавказских аулах и среднеазиатских кишлаках Советской страны. В третьей пятилетке, согласно решениям XVIII съезда ВКП(б), было запланировано их массовое производство.

Каждое сооружение было не только полно экспонатов и агитационного материала: во всех постройках находились живые обитатели – передовики производства, заслуженные учителя, акушерки, доярки и агрономы.

В первом скромном клубе образца 1939 года «живые экспонаты» рассказывали посетителям о том, как отдыхают колхозники артели имени Ильича, жизнь и работа которых показывалась одновременно на двух выставках: в Москве – на Всесоюзной сельскохозяйственной и в Нью-Йорке – на Международной. В здании правления сельхозартели имелась лаборатория и штаб борьбы за высокий урожай. Сейчас это павильон № 421 и рассказ о нем – в главе «От механизации сельского хозяйства к индустриализации страны».

Многие постройки были впоследствии перепрофилированы. Попробуем разобраться, что же осталось от той удивительной поры героических поступков, наивной веры и честного труда. Это павильоны № 172 («Сельсовет»), № 173 («Колхозный родильный дом») и еще один вариант «Сельсовета» (№ 121, 1941 г.), № 317 («Сельская школа»), № 323 («Детские ясли»), № 324 («Контора МТС» и «Сельское отделение связи»), № 232 («Правление колхоза и агролаборатория»), № 326 («Семенной амбар»), «Масло-дельно-сыроваренный завод», № 421 («Колхозный клуб»), № 562 (служебное здание), № 229 («Механическая мастерская», ныне офисы и таможня).

Первое, что мы видим, двигаясь по нашему маршруту справа, – это Банк АКБ «Кодекс», строение № 553, бывший детский сад раздела «Новое в деревне». В павильоне «Детский сад», построенном в 1941 году, показывалась работа детского сада колхоза имени Ленина Кирсановского района Тамбовской области. Просторное одноэтажное здание, с большими окнами, светлое и удобное, как и положено быть детскому учреждению. А за ним строение № 502, бывшая колхозная пельменная, где когда-то было кафе ВДНХ, но уже много лет идет вялотекущий ремонт.

Строение № 317. Типовое здание сельской школы раздела «Новое в деревне» (1939)

Следующее здание на левой стороне магистрали, одноэтажное, блекло-розового цвета, с четырьмя окнами вдоль магистрали и с главным входом на маленькую дорожку с торца – это бывшие «Детские ясли» на 40 малышей площадью 214 квадратных метров из раздела «Новое в деревне» ВСХВ-39. На карте 1941 года этот домик числится как «Детские ясли» под № 120, в 1954 году – под № 149.

Для колхоза это прекрасный проект с раздевалкой для работающих мамаш и малышей, комнатой для кормления, куда можно забежать в перерыве между дойкой и косьбой, и двумя групповыми помещениями, туалетной, изолятором, хозяйственной, кухней и кладовкой. Теперь ясли «превратились» в «Винную лавку» с дегустационным залом, строение № 323.

Далее на той же стороне магистрали – типовое здание сельской школы, которое почти полностью сохранилось, но в начале 70-х годов к его левому крылу был пристроен еще один кирпичный корпус, соединенный со старым зданием длинным переходом. Эту пристройку и видно с дороги. Здание, построенное по одному из проектов школ-новостроек (архитектор Сапегин), рассчитано на 280 учащихся и относилось к разделу «Новое в деревне» ВСХВ-39. Как и многие другие строения, оно меняло свою нумерацию многократно: на картах 1941 года – № 122 («Школа»), 1954 го да – № 145 («Школа»), 2008 года – № 317 (Поликлиника ВВЦ). Сейчас, согласно официальной схеме, здесь находится «НИИ геронтологии. Поликлиническое отделение», строение № 317.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии