Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Днем советские войска предприняли очередную попытку наступления на плацдарме северо-восточнее Керчи. Однако, подвергаясь постоянным артобстрелам и ударам с воздуха, снова продвинуться не смогли. Так, в 10.10–11.50 на окрестности Аджим-Ушкая совершили Не-111 из I./KG4, сбросившие на цель по 32 полубронебойных осколочных бомбы SD50. При этом экипажи бомбардировщиков отметили огонь одной тяжелой зенитной батареи.

Во второй половине дня румынские «Штуки» дважды бомбили советские позиции около Аджим-Ушкая. Сначала девятка во главе с командиром Esc.85 сублокотенантом Овидиу Черчелом, а затем еще одна девятка из Esc.81 под командованием сублокотенанта Мирчи Бадулеску. При этом обе группы, как и накануне, летели без прикрытия собственных истребителей.

В бою с Як-1 был подбит Ju-87D-3 W.Nr.110961 бортовой номер 2а сублокотенанта Думитру Пасаре из Esc.73. Румынский летчик смог совершить вынужденную посадку около Багерово. Ни он сам, ни его бортрадист/стрелок сержант-майор Йоан Марсолеску не пострадали, а вот штурмовик вследствие полученных повреждений ремонту уже не подлежал. Интересно, что Пасаре в ходе вылетов на Восточном фронте сбивали уже в четвертый раз, но при этом он каждый не получал даже царапины.

Повреждения также получила «Штука» с  бортовым номером 10, которая благополучно вернулась в Каранкут. В то же время бортстрелки обеих групп по возвращении доложили, что своим огнем смогли повредить несколько атаковавших истребителей.

Что касается немецких «ягеров», то первым по уже сложившейся «традиции» опять отличился командир 6./JG52 лейтенант Хельмут Липферт. В ходе утреннего вылета на разведку погоды он сначала в 07.00 в 3  км восточнее Эльтигена сбил Ил-2, а спустя пять минут в 8  км юго-западнее Тамани – Як-1.

Главной же задачей «Мессершмиттов», базировавшихся в Багерово, стало прикрытие групп Не-111 и Ju-87, наносивших удары по советским частям, наступающим севернее Керчи:

–  в 09.15 командир 5-й эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц восточнее Баксы сбил Як-1;

–  в 09.15 командир 15.(Kroat)/JG52 обер-лейтенант Мато Дуковач над Керченским проливом, западнее Тамани, сбил ЛаГГ-3;

–  в 09.20 на счету обер-лейтенанта Дуковача был Р-39, сбитый восточнее Булганака;

–  в 09.20 унтер-офицер Зденко Авдич из 15.(Kroat)/JG52 сбил восточнее Керчи еще один ЛаГГ-3;

–  в 09.22 отличился командир II./JG52 гауптман Герхард Баркхорн, сбивший восточнее Булганака Як-9;

–  в 09.40 еще один Як-1, сбитый восточнее Керчи, снова был на счету Батца;

–  в 09.48 в 6  км северо-восточнее Булганака фельдфебель Хайнц Захсенберг сбил Р-39.

Однако этот вылет стал последним для хорвата Авдича, одержавшего свою 8-ю победу. В бою с ЛаГГами был подбит и его Bf-109G-6 W.Nr.18497. Летчик получил тяжелое ранение в левую руку, кисть которой практически оторвало. Прежде чем потерять создание, он все же смог совершить вынужденную посадку на живот в расположении немецких войск. Солдаты доставили Авдича в полевой госпиталь, где кисть ему ампутировали.

Хорватский летчик позднее вспоминал: «Мы сопровождали „Штуки“, когда два ЛаГГ-3 попытались атаковать. Дуковач быстро расправился с одним, а я устремился за вторым. Приблизившись к нему со стороны солнца, я атаковал снизу. ЛаГГ вошел в штопор и разбился. Несмотря на то что у нас оставалось мало горючего, Дуковач решил побыть над линией фронта немного дольше.

В этот момент я увидел четыре ЛаГГ-3, которые быстро приближались к нам сзади. Наш маневр ухода в таких случаях всегда был в том, чтобы потянуть ручку управления на себя, воспользовавшись лучшей скороподъемностью „Густава“. В ответ на эту тактику русские всегда держали пары самолетов над нами с превышением в 1000  м.