Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

–  Ил-2 зав. №  8754 младшего лейтенанта Евгения Богданова и сержанта Федора Афанасьева был подбит истребителем, при этом воздушный стрелок получил тяжелые ранения и потерял сознание. Но пилоту удалось перетянуть через пролив и совершить аварийную посадку в районе Тамани;

–  Ил-2 зав. №  6750 младшего лейтенанта Евгения Мышко и сержанта Петра Синельщикова также был подбит «Мессершмиттами». При этом пилот был тяжело ранен в живот, но все же смог сесть на воду недалеко от восточного берега пролива. Экипаж был подобран катером. Мышко доставили в госпиталь, где 2 декабря он умер от ран;

–  одноместный Ил-2 младшего лейтенанта Аркадия Гришина тоже был подбит истребителями, но смог совершить аварийную посадку в районе Тамани.

Флотская авиация утром 28 ноября снова атаковала Камыш-Бурун: сначала – шестерка Ил-2 из 47-го ШАП, которую прикрывали две пары Як-1 и Як-7Б из 9-го ИАП, а затем – 6 Илов из 8-го ГШАП, летевшие в сопровождении шестерки ЛаГГ-3 из 25-го ИАП. Однако плотный зенитный огонь не позволил нанести прицельный удар, и немецкие БДБ, находившиеся в порту, практически не пострадали. При этом зенитками был сбит Ил-2 младшего лейтенанта Павла Литвинова из 1-й эскадрильи 47-го ШАП (его экипаж погиб).

Затем на отходе штурмовики были атакованы звеном Ме-109. Были сбиты по одному Ил-2 из каждой шестерки, а также один ЛаГГ-3. Еще один ЛаГГ был подбит, но дотянул до Таманского полуострова, где и совершил вынужденную посадку. По возвращении младший лейтенант Василий Петренко из 25-го ИАП доложил, что в районе Камыш-Буруна он сбил один Ме-109.

Можно с большой долей вероятности утверждать, что «черные смерти» стали жертвами асов из II./JG52. Сначала в 07.10 фельдфебель Хайнц Захсенберг у побережья Таманского полуострова, в 12  км юго-восточнее мыса Тузла, сбил Як-1. Затем фельдфебель Отто Фённекольд из 5-й эскадрильи сбил 2 Ил-2: первый – в 08.42 в районе Камыш-Буруна, а второй – в 08.50 в районе села Тобечик. На счету командира группы гауптмана Герхарда Баркхорна были истребители, которых он идентифицировал как Як-1: сначала в 08.44 – в районе Тобечика, а потом в 08.47 и в 09.00 – в районе Камыш-Буруна.

Однако уже вскоре летчики 230-й ШАД расквитались за своих коллег. В 13.25 Камыш-Бурун атаковали 4 Ил-2 из 210-го ШАП, сбросившие 752 противотанковые бомбы ПТАБ. Последние только что поступили в 4-ю ВА, и это было их первое боевое применение. Поэтому для контроля результатов удара вылетел еще и пятый штурмовик, который пилотировал лично командир 230-й ШАД полковник Семен Гетьман. Сопровождали группу 8 ЛаГГ-3 из 863-го ИАП.

Результаты налета оказались отличными. БДБ F594 получила несколько прямых попаданий ПТАБ, на ней взорвался боезапас, после чего она разломилась на части и затонула со всем экипажем из 22 человек. Также были повреждены прямыми попаданиями бомб и осколками, но остались в строю F-369 и F-315.

Уже на отходе Ил-2 были атакованы мессерами. Однако 4 Р-39 из 57-го ИАП связали вражеские истребители боем, чем дали возможность всем штурмовикам благополучно вернуться на аэродром.

Интересно, что, несмотря на хороший результат применения ПТАБ против немецких БДБ, эти бомбы затем ни разу не использовались в последующих налетах не только на Камыш-Бурун, но и вообще по морским целям. Возможно, это объяснялось тем, что ВВС ЧФ совсем не получали ПТАБ, а штурмовики 4-й ВА начали их применять исключительно против немецких танков и самоходных орудий, для борьбы с которыми они, по правде говоря, и были созданы.

С немецкой стороны отличился командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц, который сначала в 11.27 в районе Камыш-Буруна сбил Як-1, а затем в 11.33 западнее Тамани – Р-39. Фельдфебель Отто Фённекольд сбил в 11.40 в районе мыса Тузла Ил-2, одержав свою 80-ю победу. Вероятно, это был один из двух упоминавшихся выше самолетов 622-го ШАП, вылетавших в тот день на снабжение Эльтигена.

В свою очередь, летчики из 805-го ИАП провели шесть воздушных боев и сбили 2 Ме-109. Групповые победы были на счету пары – младшие лейтенанты Николай Степаненко и Александр Киселев и пары – лейтенант Николай Рябинин и младший лейтенант Иван Смирнов.

Всего же в течение 28 ноября летчики 4-й ВА выполнили 430 вылетов и доложили о 4 сбитых самолетах, еще на 7 побед претендовали ВВС ЧФ при потере 4 своих машин.

По данным противоположной стороны, никаких потерь у люфтваффе над Керченским полуостровом не было.

К вечеру погода снова ухудшилась, в Керченском проливе начался шторм. В ночь на 29 ноября волнами на берег около Тамани был выброшен бот ПВО №  23, там же затонули десантные боты №  20 и 388. Однако по большому счету это было не важно, поскольку необходимых плавсредств для организации снабжения Эльтигена по морю у Черноморского флота уже просто не было.

В светлое время суток в районе Керченского пролива произошло лишь несколько коротких воздушных схваток.