Воздушная битва за Ленинград. От Балтики до Валдая. 1941–1944

Интересно, что в первой половине марта советские боевые сводки практически не сообщали об ударах люфтваффе по наземным войскам. В середине месяца в период ясной и морозной погоды регистрировалось ежедневно 80—100 пролетов немецких самолетов, но без сброса бомб и обстрелов с воздуха. В основном это были разведчики. Этот факт говорил о том, что положение в районе Демянска окончательно стабилизировалось и сухопутным войскам больше не требовалась сильная поддержка с воздуха. Основные усилия люфтваффе были сосредоточены в других секторах, например в районе Чудово. Во многих кризисных ситуациях, бесконечно возникавших в ту зиму на Восточном фронте, немецкая авиация неизменно спасала свои войска, выполняя роль «летающей артиллерии».

Но одновременно это способствовало преувеличению своих успехов и достижений. Такие выводы можно сделать из доклада командующего 1-м воздушным флотом генерал-оберста Альфреда Келлера от 15 марта. В нем говорилось следующее:

«Оценка снимков целей позволяет понять, что попадание бомб частично очень плохо. Сравнение с сообщениями об успехах, полученных от подразделений, показывает, что фактически достигнутый эффект не имеет никакого отношения к сообщаемому. Это плохое использование драгоценных ресурсов недопустимо и, кроме того, может поколебать уверенность войск в мастерстве экипажей бомбардировщиков и в достоверности их сообщений об успехах. Я требую от всех экипажей повысить эффективность своего оружия до максимального уровня, то есть не только хорошо летать, но и хорошо атаковать цели.

Следующие три пункта должны быть сделаны командирами:

1) бомбометание, в зависимости от задания или погодных условий, должно производиться в основном с высоты, наиболее благоприятной для целеуказания и меткости;

2) трудность в распознавании целей требует особенно тщательного прицеливания и бомбометания. Требуются постоянные тренировки и наставления;

3) сообщения об успехах должны даваться в соответствии с фактами. Приукрашивание или оправдание ошибок приводит к неправильной оценке действий и заблуждениям. Надо сообщать о том, что на самом деле было увидено, а не о том, что хотелось бы увидеть».

В общем, не только наши летчики, но и вражеские тоже грешили приписками и сильным приукрашиванием отчетности!

В середине марта в районе Демянска по-прежнему стояла экстремально холодная погода, дул северо-восточный ветер, а мороз доходил до 30 градусов.

17-го числа транспортные авиагруппы снова понесли значительный урон, в основном от огня зенитной артиллерии. II./KGzbVl лишилась сразу двух Ju-52: W.Nr. 3064 «KF+UN» и W.Nr. 6068 «DA+CF» пропали без вести вместе с экипажами в районе Демидов – Волбовичи. Так же «исчез в белой мгле» Ju-52 W.Nr. 7113 «1Z+IQ» из KGr.zbV «Позен», судьба экипажа которого тоже осталась неизвестной. Куда больше повезло летчикам «Юнкерса» из I./KGzbV172. После полученных повреждений самолет смог совершить вынужденную посадку в районе деревни Порхов. В районе Демянска был сбит Ju-52 W.Nr. 6681 «КВ+NB» из KGr.zbV9. Двое членов его экипажа сумели выпрыгнуть с парашютами и выйти к своим войскам, двое других погибли. Общие потери за день составили 5 машин.