Читаем Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943 полностью

Несмотря на бесперебойную работу переправ (в ночь на 29 октября на западный берег было переправлено 1769 человек и 70 тонн грузов), подразделения 62-й армии опять таяли на глазах. В течение 29 октября 138-я и 308-я стрелковые дивизии, по-прежнему оборонявшие завод «Баррикады», потеряли 260 человек, а в строю осталось всего 33 бойца. Однако пополнений в виде новых дивизий больше не поступало. На западный берег Волги переправлялось только несколоченное маршевое пополнение. Еременко и Хрущев догадывались, что это связано с будущим большим наступлением, но 28 октября все же попросили дать им еще две полноценные стрелковые дивизии на замену разбитым и измотанным. Ну а пока в город была срочно переброшена 45-я стрелковая дивизия, ранее занимавшая оборону на островах Сарпинский и Голодный (ее сменили недоукомплектованные части 95-й СД).

Впрочем, все это не помешало штабу Сталинградского фронта не только изыскать резервы, но и провести в конце месяца речную десантную операцию! В ночь на 31 октября усиленный батальон 300-й стрелковой дивизии численностью 600 бойцов был высажен с бронекатеров на берегу Волги в районе Латошинки. Целью операции, больше смахивавшей на откровенную авантюру, был захват плацдарма и соединение с отрезанными в районе рынка и Спартановки частями группы Горохова. В 01.30 десантные суда под огнем противника спешно причалили к берегу в разных местах, а бойцы, чтобы уйти с открытого пространства, побыстрее ринулись в гору, не оставив у воды никакого охранения. Взобравшись на откос, одна из рот сумела прорваться к Латошинке и занять там несколько домов, остальные десантники хаотично рассеялись по плато. Из состава отправленного позднее к западному берегу каравана из 14 лодок с продовольствием и боеприпасами обратно вернулись только две. Часть поддерживавших высадку бронекатеров была расстреляна из пушек и пулеметов. Уже к утру 1 ноября немцы полностью окружили батальон, а затем по частям уничтожили и пленили его. Причем, по данным противника, 521 человек (то есть почти весь усиленный батальон) был взят в плен.

В 08.00 (по московскому времени) после короткой артподготовки и авиаудара немецкие штурмовые группы начали очередную атаку в районе завода «Баррикады». Однако уже в 11.00 советская артиллерия открыла мощный огонь с островов и восточного берега, затем оттуда же появилось несколько групп Ил-2 и Пе-2, которые сбросили бомбы на северо-западную часть предприятия и соседние улицы. После чего в 12.30 берег Волги сотрясли крики «ура!» и цепи красноармейцев устремились в атаку. Она оказалась для немцев совершенно неожиданной, в результате чего 39-я гвардейская стрелковая дивизия смогла отбить мартеновский, сортовой и калибровый цеха, а также здание склада готовой продукции. Значительная часть вроде бы потерянного крупного опорного пункта снова оказалась в руках 62-й армии. Правда, атака только что прибывшей 45-й СД на северную часть «Красного Октября» успеха не имела, так как ее бойцы еще не имели опыта боев в городе и еще не успели ознакомиться со своеобразными местными «условиями».

Свой посильный вклад в контрудары по противнику пыталась внести и авиация. Чтобы ослабить ударную мощь германской авиации, штаб 8-й воздушной армии совместно с командованием АДД разработал воздушную операцию против немецких аэродромов. К ней было решено привлечь все исправные самолеты и сразу три дальнебомбардировочные дивизии. Согласно замыслу, одновременные атаки против сразу всех выявленных авиабаз должны были хотя бы на время дать передышку 62-й армии.

Первый налет сразу на 13 аэродромов (Сталино, Тацинская, Морозовская, Миллерово, Обливская, Тузов, Карповка, Россошка, Мариновка, Зрянинский, Аксай и Прудбой) был осуществлен 28 октября. В общей сложности в нем участвовало 314 бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Потери составили 9 самолетов.

Днем 29 октября и в темное время суток был нанесен повторный удар по тем же целям силами 482 самолетов. Летчики доложили о многочисленных пожарах на атакованных авиабазах, а в Сталино было зафиксировано 9 горящих самолетов. Собственные потери 8-й воздушной армии и АДД составили 7 машин.

Наконец, днем 30 октября бомбардировщики и штурмовики 8-й воздушной армии нанесли третий удар по аэродромам Тузов, Морозовская, Зрянинский, Тацинская, Обливская и Евлампиевский. Всего было выполнено 74 вылета, летчики доложили о 45 пожарах и 7 уничтоженных транспортных самолетах. Собственные потери составили 6 машин, в том числе 5 Ил-2 и 1 Як-1 сержанта Ю. И. Крутова из 181-го ИАП.

Однако, если верить немецким документам, операция закончилась полным провалом, никаких потерь на вышеуказанных аэродромах в период 28–30 октября не отмечено… Подобные рейды никогда не были сильной стороной советской авиации, а в данном случае за весь октябрь на авиабазах VIII авиакорпуса пострадало только два самолета: 21-го числа на аэродроме Евлампиевский был поврежден (35 %) FW-189A-2 W.Nr. 2200 из 2.(Н)/41, а 25-го – на аэродроме Солдатское поврежден (35 %) Bf-109G-2 из 9./JG52…

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело