Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

На следующий день было выполнено 157 вылетов, в 11 воздушных боях сбито 2 самолета. Свои потери составили 2 машины. Над позициями 63-й армии (в районе Серафимовичского плацдарма) огнем пехоты был сбит Хш-126. Самолет упал на советской территории, при этом пилот погиб, а штурман был взят в плен. Скорее всего, это был вовсе не «Хеншель», а Fi-156 W.Nr. 5708 из Verb.Kdo.Lkdo «Дон», который, по немецким данным, был сбит зенитками, а летчик и пассажир – офицер вермахта – пропали без вести. Возможно, «Шторьх» выполнял какое-то спецзадание, а может быть, просто заблудился. Еще более загадочно выглядит потеря Fi-156C-3 W.Nr. 5344 из штаба III./JG52, который был сбит в районе аэродрома Обливская. По данным противоположной стороны, он был атакован советскими истребителями, хотя в такую даль (авиабаза находилась в 100 км от линии фронта) те никогда не залетали, к тому же в тот день наши летчики заявили минимальное количество побед, и все в районе Сталинграда и Котлубани.

После этого активность авиации резко пошла на спад. 3 октября 16-я ВА выполнила 54 вылета ночью и 84 днем. По советским данным, в 6 воздушных боях сбито 2 самолета при 3 потерянных. На сей раз над позициями 24-й армии был сбит огнем с земли немецкий самолет, один летчик был взят в плен. Очевидно, речь идет о Bf-109G-2 W.Nr. 13663 командира 2-й эскадрильи JG3 обер-лейтенанта Эрвина Стражницки. Достоверно установлено, что его в ходе утреннего вылета (в 07.25–08.10) в районе Кузьмичей сбила пара Як-1 капитана А. А. Ефремова и сержанта В. Г. Баранова из 812-го ИАП.

На следующий день над всем огромным 250-километровым фронтом пролетело всего 64 советских самолета, 5 октября – 49 вылетов, 6 октября – 63, 7 октября – 44. И все это практически без встреч с противником.

8 октября воздушная война в секторе несколько активизировалась. В 08.40 над аэродромом Алтухов, на котором базировался 812-й ИАП, в северном направлении пролетела большая группа «Штук» в сопровождении 6 Bf-109. Затем в течение десяти минут тем же курсом проследовали еще две группы Ju-87. Их целью стала станция Солодча, расположенная на железнодорожной линии Иловля – Камышин. На этот раз посты ВНОС и СниС сработали как надо. На перехват было поднято 10 Як-1 (9 из 812-го и 1 из 520-го ИАП). Последний пилотировал майор Д. И. Родин, прикомандированный в качестве и. о. комполка. Для недавно прибывшего под Сталинград 812-го ИАП это был первый серьезный бой, до этого летчики в основном занимались тактической разведкой, отслеживая трафик противника между донскими переправами и Большой Россошкой. И если верить документам полка, он закончился полной победой. В районе Солодчи было подбито 2 Ме-109, которые «ушли с сильным снижением», а во время преследования уходящих «лаптежников» к Дону один из них был сбит в паре майором Родиным и старшим сержантом Вахромеевым. В действительности немцы потеряли во время этой миссии Ju-87D-1 W.Nr. 2488 «T6+EL» из 3./StG2 и Ju-87D-1 W.Nr. 2277 «T6+KM» из 4./StG2. Оба экипажа пропали без вести, а по советским данным, один из пилотов – фельдфебель Эрнст Грауденц – был взят в плен. Еще один Ju-87D-3 W.Nr. 2824 из 6./StG2 тоже получил повреждения, но его пилот дотянул до немецкой территории и совершил аварийную посадку в районе Сиротинской. «Штука» была полностью разбита, а бортрадист унтер-офицер Вернер Файк получил ранения.

А вот потерь среди «Мессершмиттов» из 2./JG3, которые сопровождали «Юнкерсы» к цели и провалили задание, не было. В то же время пилоты Bf-109 доложили о 4 сбитых истребителях. Фельдфебель Хайнц Баум, обер-фельдфебель Август Густав Диллинг и унтер-офицер Отто Грубер записали на свой счет соответственно 8–9, 16 и 15-ю воздушные победы. Фактически в воздушном бою были сбиты только два Як-1: старший лейтенант Л. С. Лимаренко был тяжело ранен и умер уже на земле, а истребитель сержанта В. Г. Коледова совершил аварийную посадку на фюзеляж. Еще два Яка были уничтожены в результате налета «Штук» на аэродром Алтухов.

9 октября люфтваффе совершили налет на мост на перегоне Зензеватка – Иловля, сбросив на него 50 фугасных бомб. Было повреждено 5 звеньев пути. Также были атакованы станции Зензеватка, Кондраши и Иловля, а на перегоне Зензеватка – Захаровка эшелон с реактивными снарядами. Было повреждено 3 вагона.