— Вы совершили великие дела. Нет-нет, — он сделал останавливающий жест руками, останавливая ребят, которые собирались расшуметься по поводу этого заявления, — у вас действительно потрясающие достижения! Но в связи с этим, сейчас у вас начнётся самый трудный этап: испытание славой. Вас все знают, о вас говорят, вас представили к высоким государственным наградам. И я очень прошу вас: не зазнайтесь, не утоните в этой славе! Я очень надеюсь, что вы и впредь останетесь такими же добрыми, отзывчивыми, трудолюбивыми и любознательными людьми, какими были до этой экспедиции. Это будет главное ваше достижение.
Какое-то время все сидели молча, тишину нарушил командир:
— Николай Николаевич, спасибо, что вы нам это сказали. Мы будем стараться соответствовать. А ещё, нам надо очень хорошо над этим подумать.
— Это очень хорошо, что вы хотите об этом подумать, — согласился Ник Никыч. — И, помните, пожалуйста, я в вас верю.
Космодром Восточный, гостиница для вернувшихся экипажей, комната для встречи с гостями, 10 августа, середина дня по местному времени
— Итак, вы хотели меня видеть, — произнёс Николай Иванович Колючий, усаживаясь в кресло напротив стеклянной перегородки, отделяющий всё ещё находящийся в карантине экипаж от той части комнаты, которая предназначена для посетителей.
Слово взяла Лена:
— Да, Николай Иванович! Я просмотрела запись "третьего глаза"…
— Это та камера, которая у вас на чепчике? — уточнил КГБшник.
— Да, на подшлемнике. Понимаете, я как-то засомневалась, что этот сейсмозаряд мог разбить стекло. Он взорвался метрах в пяти от меня, а там тола, всего ничего! А это стекло, оно ведь двойное, его автомат с десяти метров не пробивает! Вот я и просмотрела эту запись по кадрам.
— И?
— Этот заряд вообще не взорвался! Там рядом с ним возник какой-то огонёк, из него ударил луч, мне прямо в забрало… Да вот! Смотрите! — она вывела изображение на мониторы, свой и установленный в отделении для гостей: — Видите, вот упал заряд… вот, рядом с ним что-то вспыхнуло… Рядом! А заряд отлетает в сторону!.. А вот из вспышки луч, прямо в стекло… Вот тут, видите, на стекле, на обоих, на внешнем и внутреннем, словно пятно такое…
— Огненное…
— Да! А вон на следующем кадре уже круглая дырка, на обоих стёклах одинаковая, и от неё идут трещины во все стороны.
— Значит, всё-таки ксеносы… — задумчиво сказал Влад. — Но зачем? Они же потом нам помогли!
— Кто их знает… — задумчиво произнёс Николай Иванович. — Ксеносы, они, оказывается, такие ксеносы… А твой дракон ничего об этом не рассказал?
— Сапфира? Она говорит, что узнала от них очень много, но рассказать не может. Не потому, что запрещают, а потому, что… ну… Это всё совсем другое по сравнению с тем, как живём мы.
— Понятно, — задумчиво произнёс КГБшник. — Значит и те, которые с Федерации, тоже…
— Да, — решительно заявила Лена. — Пусть, конечно, ещё специалисты посмотрят…
— Вы сами уже специалисты, дай бог всякому! — усмехнулся Николай Иванович. — Не знали, что уже к вам очередь выстраивается, за консультациями?
— Что?!!! — хором выдохнули юные космонавты.
— Это всё пока придерживают, пока вы не отдохнёте, а дальше, готовьтесь! Ну так что с тем метеоритом?
— А не было его! Если бы был, он бы входил в стену под острым углом, остался бы след. Такие на Луне есть. Да тот же пробой в Страбоне! А здесь ничего нет! Как будто что-то взорвалось в самой стене, где-то на глубине пол метра.
Начальник сводной оперативной группы задумался на минуту, после чего удовлетворённо кивнул и спросил Лену:
— Включаешь это в отчёт?
— Да, конечно!
— Ну и правильно! И, молодец, что сообщила об этом мне. Будем работать! А вы, спокойно отдыхайте!
---------
[1] Есть усилие на ручке управления
— естественно, даже ручное управление идёт через компьютер, но и обратную связь никто не отменял.[2] аэродинамический полёт
— полёт с использованием аэродинамических сил, например, подъёмной силы, создаваемой крылом.[3] кокон сбросили
— космический корабль при входе в плотные слои атмосферы окутывается плазменным коконом, в этот момент связь с ним пропадает. Когда скорость падает, плазменный кокон пропадает и связь восстанавливается. Этот этап торможения традиционно считается самым опасным.[4] как у нас давление?
— давление воздуха в кабине во время полёта всегда постоянное и чуть меньше нормального атмосферного. Прежде чем открывать люки, надо выровнять давление внутри кабины с забортным.Эпилог
Москва, кабинет председателя КГБ на Лубянке, 20 августа 2116 года, начало рабочего дня