Всемирная история бронетехники

Кроме того, модель Т-10М отличают и другие высокие характеристики, определяющие ее возможность преодолевать различные препятствия. В частности, остановить продвижение танка вперед нельзя даже с помощью рва шириной 3 м и вертикальной стены высотой до 0,9 м. Водная преграда также не будет для машины помехой в том случае, если глубина брода не превышает 1,5 м.

Естественно, что описанные качества, какими бы прекрасными они ни были, не способны застраховать танк от попадания снаряда или противотанковой ракеты, и тогда он может загореться. Для борьбы с огнем конструкция Т-10М предусматривает автоматическую противопожарную систему, состоящую из термоэлектрозамыкателей и штуцеров-распылителей, которые подсоединены к баллонам с углекислотой. Действует она следующим образом: при нагревании термоэлектрозамыкателя его мембрана прогибается и нажимает на микрокнопку, в результате чего электроцепь замыкается и срабатывает гидропатрон баллона – прорывается его мембрана и к очагу пожара по трубопроводам начинает поступать углекислота. Из штуцеров-распылителей она выходит в виде газа и снега. Пламя сбивается и гаснет.

Для маскировки бронированной машины специалисты установили на ее корме две большие дымовые шашки, которые можно поджечь и сбросить с помощью кнопки на щитке в отделении управления.

Подробно описав все качества, характеризующие модель Т-10М, рассмотрим ее в сравнении с некоторыми тяжелыми танками, созданными в 1950-е годы в западных странах, для чего обратимся к таблице 2.

Таблица 2

Основные характеристики некоторых моделей тяжелых танков

Рис. 119. Танк АМХ-50А

Рис. 120. Танк М103

Рис. 121. Танк FV214 «Конкерор»

Танки АМХ

Разработка танка была начата в 1957 году в соответствии с тактико-техническими требованиями для единого танка НАТО. Первые два экспериментальных образца изготовили в 1960 году. На вооружение же французской армии танк под обозначением АМХ-30 приняли в 1963 году.

АМХ-30 собран по классической схеме с передним расположением отделения управления. Корпус танка представляет собой сварную конструкцию. Башня литая. Толщина броневых листов лобовой части корпуса составляет 97 мм, бортов – 30–57 мм, днища и крыши – 15 мм. Подобная броня защищает лишь от снарядов малокалиберных пушек, пуль и осколков боеприпасов, но пробивается всеми типами танковых кумулятивных снарядов, всеми противотанковыми управляемыми ракетами и почти всеми гранатами ручных противотанковых гранатометов.

Вооружение танка АМХ-30, в отличие от его бронирования, считается достаточно мощным. На машине установлена нарезная 105-мм пушка СN-105 F-1, которая по своим характеристикам сравнима с английской L&, но имеет несколько большую длину ствола (56 калибров). В боекомплект к ней включены унитарные выстрелы с подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными, зажигательными и осветительными снарядами.

Нужно отметить, что пушка не оборудована системой стабилизации, вследствие чего значительно снижена возможность ведения огня из танка с ходу.

Управление огнем могут осуществлять наводчик и командир танка, чьи рабочие места находятся в башне справа от пушки (заряжающий размещается слева). Башенка командира оснащена десятью перископическими приборами наблюдения. Перед ней смонтирован комбинированный прицел М-270. Кроме этого, командир располагает оптическим дальномером. В распоряжении наводчика находится комбинированный прицел М-271, в качестве подсветки для которого в ночное время используется инфракрасный прожектор, установленный над левой частью башни и освещающий цель на расстоянии до 1200 м.

Вспомогательное вооружение состоит из 20-мм автоматической пушки (на первых серийных танках вместо нее установлены 12,7-мм пулеметы) и 7,62-мм зенитного пулемета, установленного на командирской башенке и имеющего дистанционное управление. Также есть гранатометы, предназначенные для постановки дымовых завес.

В качестве силовой установки танка использован 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения HS-110-2, при 2800 оборотах в минуту развивающий максимальную мощность 720 л. с. Запас хода по топливу составляет 650 км.

На каждый борт танка приходится по пять опорных катков с торсионной подвеской. Узлы подвески первого и пятого опорных катков снабжены гидроамортизаторами. Ведущие колеса расположены сзади. Гусеницы стальные, со съемными резиновыми накладками.

Танк АМХ-30 способен развивать максимальную скорость 65 км/ч и преодолевать следующие препятствия: подъем до 30°, вертикальную стенку высотой 0,93 м и траншею шириной 2,9 м. Без предварительной подготовки он форсирует водоемы глубиной до 2 м, с комплектом оборудования для подводного вождения – до 4 м.

Дополнительное оборудование танка представлено системой защиты от оружия массового поражения и автоматической системой пожаротушения. Имеются также две радиостанции, танковое переговорное устройство и телефон для связи с пехотой.