Всемирная история бронетехники

Система управления огнем состоит из дневного и ночного прицелов наводчика со стабилизированным полем зрения, дневного перископического прицела командира, лазерного дальномера и электронного баллистического вычислителя.

Вспомогательное вооружение: два 7,62-мм пулемета, из которых один установлен на крыше, а другой спарен с артиллерийским орудием. Для постановки дымовых завес имеются гранатометы и термодымовая аппаратура.

В силовом блоке машины «Руикат» — V-образный 10-цилиндровый двигатель мощностью 563 л. с. и автоматическая коробка передач с шестью передачами переднего хода и одной — заднего.

Ходовая часть имеет колесную формулу 8 × 8 с управлением колесами первых двух осей и независимую пружинную подвеску. Система регулирования давления в шинах позволяет двигаться по грунту с малой несущей способностью. На пересеченной местности машина преодолевает рвы шириной 2 м, вертикальные стенки высотой 1 м, броды глубиной 1,5 м. При движении по шоссе максимальная скорость составляет 120 км/ч, запас хода — 1000 км.

Боевая разведывательная машина БРМ-3 «Рысь»

В начале 90-х годов конструкторским бюро Рубцовского механического завода была создана боевая разведывательная машина БРМ-3 «Рысь» (рис. 93 ).

Базовой моделью для нее послужила имеющаяся на вооружении БМП-3. Новая машина предназначалась для ведения разведывательных действий и для проведения спецопераций в любое время суток и на очень большом удалении от своих войск.

Рис. 93. Боевая разведывательная машина БРМ-3 «Рысь»

При постройке машины ходовую часть БМП-3 оставили без изменений, но вооружение пришлось привести в соответствие с назначением БРМ-3 как разведывательной. Машина имеет бронированную башню кругового вращения, в которой смонтированы автоматическая 30-мм пушка 2А72 и спаренный с нею пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.

В боекомплект пушки входит 500 выстрелов бронебойно-трассирующими, осколочно-фугасными и осколочно-трассирующими снарядами. В боекомплекте пулемета — 2000 патронов. Огонь из пушки и пулемета можно вести как по воздушным, так и по наземным целям.

БРМ-3 оборудована специальной аппаратурой для выявления сил и средств противника и передачи разведданных своему командованию. В состав оборудования входят дневные и ночные приборы наблюдения 1ПН71 «Пособие-2» и 1ПНб1 «Печенег», лазерный дальномер 1Д14 «Фауна», станция радиолокационной разведки 1РЛ-133-1 «Кредо-М».

Лазерный дальномер установлен в башенке, которая может поворачиваться на 60°. Радиолокатор помещается на мачту высотой 1 м для того, чтобы антенна могла эффективно работать. Дальность обнаружения радиолокатором всевозможных целей (например, танка) составляет 20 км. Для точного определения координат своего местонахождения и расположения целей на БРМ-3 имеется навигационная аппаратура ТНА-4, 1Г50 и 1Т129. Полученная информация обрабатывается на бортовом компьютере, который установлен на машине.

Помимо этого, на машине имеются радиостанции Р-163-50У, Р-163-5К, р-163-10У. При работе в обычном режиме дальность радиосвязи равна 100 км, а при применении антенны, установленной на мачте, — до 350 км. Электропитание всей аппаратуры осуществляется за счет автономного электрического генератора.

На машине «Рысь» помещены система защиты от ОМП, автоматическая противопожарная система, обогреватель и средства постановки дымовых завес (дымовые гранатометы 902В и термодымовая аппаратура).

Боевая разведывательная машина VBL (M-11)

Боевая разведывательная машина VBL (Vehicule Blinde Leger) (рис. 94 ) относится к классу легких колесных бронированных машин. Первый ее образец был создан в 1988 году французской фирмой «Парнар». В массовое производство БРМ была запущена в 1990 году. Выпуская по 35–40 машин в месяц, военная промышленность Франции направила тогда в армию в общей сложности 569 боевых единиц. В целом нужды в подобном техническом вооружении французского контингента сил быстрого реагирования оцениваются теоретиками в 1585 машин.

Экипаж машины VBL, имеющей массу до 3,55 т, состоит из 2 человек: командира и водителя. Длина машины составляет 3,87 м, ширина — 2,02 м, высота — 1,7 м.

Рис. 94. Боевая разведывательная машина VBL (M-11)

В конструкцию боевой разведывательной машины VBL входят следующие составляющие: моторно-трансмиссионное отделение (в передней части), места для водителя и командира (в средней части) и отсек для размещения боекомплекта (в задней части).

Корпус VBL делают из броневых листов, толщина которых составляет 5–11 мм. Именно они обеспечивают машине надежную защиту от пуль и осколков снарядов.

В передней части БРМ расположены две двери, позволяющие командиру и водителю проникнуть в салон. В задней части находится третья дверь, снабженная небольшим бронированным окном.

В крыше машины, над местами членов экипажа, имеются два люка. При этом на крышке люка, находящегося над сиденьем командира, установлена турель, к которой крепится боевое орудие — пулемет калибра 7,62–12,7 мм.