Читаем Вторжение. 22 июня 1941 года полностью

Количество боевых машин ВВС Юго-Западного фронта, уничтоженных самолетами люфтваффе в первый день войны, также вызывает споры и определенный разнобой называемых разными источниками цифр. В советское время в качестве верхней границы называлась цифра 301 самолет.[414] Из общего числа потерь, согласно тому же источнику, на земле было уничтожено и повреждено 174 самолета. Новейшие исследования дают несколько большую цифру, 277 потерянных на земле самолетов,[415] «по неполным данным». В «Справке о потерях материальной части ВВС ЮЗФ с 22 по 30.6.1941 г.» указывается, что 22 июня на земле было безвозвратно потеряно (т. е. уничтожено противником) 135 самолетов и повреждено еще 102 машины.[416] В ЖБД ВВС ЮЗФ в числе потерь указывается 120 самолетов, уничтоженных на аэродромах, 5 уничтоженных при отходе и 10 оставленных на занятой противником территории[417] (т. е. те же 135 самолетов). Разница с вышеприведенной цифрой Д. Б. Хазанова (277 единиц «потерянных», т. е. уничтоженных и поврежденных) является, скорее всего, следствием неучета в «Справке…» и ЖБД учебных машин (они отсутствуют в номенклатуре потерянных самолетов). При этом учебные самолеты, разумеется, также оказывались в числе уничтоженных на аэродромах. Однако учет учебного парка в документах прослеживается спорадически. Так, например, 87-й ИАП 16-й авиадивизии потерял на земле 1 УТИ-4, 2 УТ-1 и 3 У-2.[418]



Скапотировавший на посадке истребитель МиГ-3. Машину можно было восстановить, но быстрое продвижение немцев сделало его трофеем сил вторжения. На том же аэродроме уже базируются Ме-109 (на заднем плане).


Заметные разночтения имеются также в отношении потерь в воздухе. В вышеупомянутой «Справке о потерях материальной части ВВС ЮЗФ с 22 по 30.6.1941 г.» данных по этому вопросу именно за 22 июня 1941 г. не приводится. В ЖБД ВВС ЮЗФ указывалось, что 22 июня было потеряно в воздушных боях 7 бомбардировщиков и штурмовиков, 16 истребителей, сбито зенитками 2 самолета, 1 самолет был потерян в результате авиакатастрофы, потерпели аварию 12 самолетов и не вернулось с задания 19 самолетов.[419] Не вернувшиеся с боевого задания самолеты могли позднее вернуться в свои части. В свою очередь немецкие пилоты-истребители заявили 22 июня 1941 г. об уничтожении 25 советских самолетов в воздухе (24 истребителей и 1 бомбардировщика).[420] Бипланы И-153 и И-15 истребительных и штурмовых авиачастей было затруднительно отличить друг от друга. Таким образом, немецкая заявка на сбитые в первый день войны советские самолеты может быть признана в целом подтвержденной архивными данными. Вместе с тем нельзя не отметить, что сбит был всего один бомбардировщик, что лишний раз свидетельствует о крайне низкой активности ударной авиации ЮЗФ в воздухе 22 июня 1941 г.

Часть шестая

Тихая смерть

Немецкий план войны с СССР в немалой степени рассчитывался на внезапность нападения, или, если сформулировать этот тезис в более строгих выражениях, на максимальную эксплуатацию момента перехода от мирного к военному времени. Проведение операций по разгрому войск приграничных округов и советских ВВС на земле и в воздухе требовало огромных ресурсов. Поэтому на море германским военно-морским силам пришлось рассчитывать лишь на свои собственные ресурсы и возможности. Собственно, один из ответов на вопрос, почему в первый день Великой Отечественной войны не состоялось «Таранто»[421] или «Перл-Харбор» состоит в том, что люфтваффе не были выделены соответствующие воздушные силы для такого удара.

Согласно Директиве № 21 План «Барбаросса», задачей германского военно-морского флота являлось: «обеспечивая оборону своего побережья, воспрепятствовать прорыву военно-морского флота противника из Балтийского моря. Учитывая, что после выхода к Ленинграду русский Балтийский флот потеряет свой последний опорный пункт и окажется в безнадежном положении, следует избегать до этого момента крупных операций на море». Помимо этой достаточно расплывчатой формулировки в плане «Барбаросса» есть прямое и недвусмысленное указание: «Основные усилия военно-морского флота должны также и во время восточной кампании, безусловно, сосредоточиваться против Англии». Т. е. использование сколь-нибудь крупных сил на Балтике фактически исключалось, тем более в первый день войны. Возможный прорыв Балтийского флота через датские проливы на соединение с английским флотом предполагалось предотвратить минными постановками, сетевыми заграждениями и артиллерией старых линкоров «Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн».[422]

Перейти на страницу:

Все книги серии Война и мы. Военное дело глазами гражданина

Наступление маршала Шапошникова
Наступление маршала Шапошникова

Аннотация издательства: Книга описывает операции Красной Армии в зимней кампании 1941/42 гг. на советско–германском фронте и ответные ходы немецкого командования, направленные на ликвидацию вклинивания в оборону трех групп армий. Проведен анализ общего замысла зимнего наступления советских войск и объективных результатов обмена ударами на всем фронте от Ладожского озера до Черного моря. Наступления Красной Армии и контрудары вермахта под Москвой, Харьковом, Демянском, попытка деблокады Ленинграда и борьба за Крым — все эти события описаны на современном уровне, с опорой на рассекреченные документы и широкий спектр иностранных источников. Перед нами предстает история операций, роль в них людей и техники, максимально очищенная от политической пропаганды любой направленности.

Алексей Валерьевич Исаев

Военная документалистика и аналитика / История / Образование и наука
Штрафники, разведчики, пехота
Штрафники, разведчики, пехота

Новая книга от автора бестселлеров «Смертное поле» и «Командир штрафной роты»! Страшная правда о Великой Отечественной. Война глазами фронтовиков — простых пехотинцев, разведчиков, артиллеристов, штрафников.«Героев этой книги объединяет одно — все они были в эпицентре войны, на ее острие. Сейчас им уже за восемьдесят Им нет нужды рисоваться Они рассказывали мне правду. Ту самую «окопную правду», которую не слишком жаловали высшие чины на протяжении десятилетий, когда в моде были генеральские мемуары, не опускавшиеся до «мелочей»: как гибли в лобовых атаках тысячи солдат, где ночевали зимой бойцы, что ели и что думали. Бесконечным повторением слов «героизм, отвага, самопожертвование» можно подогнать под одну гребенку судьбы всех ветеранов. Это правильные слова, но фронтовики их не любят. Они отдали Родине все, что могли. У каждого своя судьба, как правило очень непростая. Они вспоминают об ужасах войны предельно откровенно, без самоцензуры и умолчаний, без прикрас. Их живые голоса Вы услышите в этой книге…

Владимир Николаевич Першанин , Владимир Першанин

Биографии и Мемуары / Военная история / Проза / Военная проза / Документальное

Похожие книги

Адмирал Н.С.Мордвинов — первый морской министр
Адмирал Н.С.Мордвинов — первый морской министр

Перед Вами история жизни нашего соотечественника, моряка и патриота, учёного и флотоводца, с детских лет связавшего свою жизнь с Военно-Морским флотом России. В 1774 году был на три года отправлен в Англию для совершенствования в морском деле. Это определило его политические и экономические взгляды. Либерал. Полиглот знающий шесть языков. Он почитался русским Сократом, Цицероном, Катоном и Сенекой-считал мемуарист Филипп Вигель. К моменту путешествия по Средиземному морю Мордвинов был уже большим знатоком живописи; в Ливорно, где продавались картины из собраний разоренных знатных семей, он собрал большую коллекцию, в основном, полотен XIV–XV веков, признававшуюся одной из лучших для своего времени. Мордвинов был одним из крупнейших землевладельцев России. В числе имений Мордвинова была вся Байдарская долина — один из самых урожайных регионов Крыма. Часть Судакской и Ялтинской долины. Николай Мордвинов в своих имениях внедрял новейшие с.-х. машины и технологии с.-х. производства, занимался виноделием. Одной из самых революционных его идей была постепенная ликвидация крепостной зависимости путем выкупа крестьянами личной свободы без земли. Утвердить в России политические свободы Мордвинов предполагал за счет создания богатой аристократии при помощи раздачи дворянам казенных имений и путем предоставления этой аристократии политических прав. Мордвинов пользовался огромным уважением в среде декабристов. Сперанского в случае удачного переворота заговорщики прочили в первые президенты республики, а Мордвинов должен был войти в состав высшего органа управления государством. Он единственный из членов Верховного уголовного суда в 1826 году отказался подписать смертный приговор декабристам, хотя и осудил их методы. Личное участие он принял в судьбе Кондратия Рылеева, которого устроил на службу в Российско-американскую компанию. Именем Мордвинова назвал залив в Охотском море Иван Крузенштерн, в организации путешествия которого адмирал активно участвовал. Сын Мордвинова Александр (1798–1858) стал известным художником. Имя и дела его незаслуженно забыты потомками.

Юрий Викторович Зеленин

Военная документалистика и аналитика
Берлин 45-го. Сражение в логове зверя
Берлин 45-го. Сражение в логове зверя

1945. Год Великой Победы. «Звездный час» советского народа. Дата величайшего триумфа в русской истории.Однако и сейчас, спустя 75 лет после Победы, финал Великой Отечественной, ожесточенная Битва за Берлин, вызывает множество вопросов.Каковы реальные потери в Берлинской операции?Можно ли было обойтись без штурма Зееловских высот?Действительно ли было «соревнование» между Жуковым и Коневым?И, наконец, а стоило ли вообще штурмовать Берлин?В предлагаемой книге ведущего военного историка Алексея Исаева не только скрупулезно анализируется ход Битвы за Берлин, но и дается объективная оценка действий сторон, неопровержимо доказывая, что Берлинская наступательная операция по праву считается одной из самых успешных и образцовых в истории.

Алексей Валерьевич Исаев

Военная документалистика и аналитика / Публицистика / Документальное