Вторжение. 22 июня 1941 года

Районы патрулирования подводникам были нарезаны еще до войны, и с ее началом советские субмарины веером вышли на них, готовясь нанести удар из-под воды по боевым и транспортным кораблям противника. Первые две позиции находились на подступах к Севастополю с запада и юго-запада. На них были выведены лодки-«малютки». В 19.35 22 июня подводная лодка М-33 вышла в дозор юго-западнее мыса Тарханкут (позиция № 1). В 20.28 такая же лодка-«малютка» М-34 вышла в дозор юго-западнее мыса Сарыч (позиция № 2). Остальные три позиции, на которые были направлены подлодки Черноморского флота, находились у берегов Румынии. В 18.09 22 июня подлодка Щ-205 вышла на позицию в районе мыса Олинька (позиция № 3). В 18.24 вышла в дозор к мысу Шаблер подлодка Щ-206 (на позицию № 4). В 19.08 подлодка Щ-209 вышла в район м. Эмине (позиция № 5). Меньше всего повезло Щ-206 – из своего первого похода она не вернулась. На лодке погибло 45 человек. Пока нет оснований полагать, что лодка погибла уже в первый день войны. Считается, что Щ-206 была потоплена 9 июля 1941 г. румынским миноносцем и торпедными катерами у маяка Тузла. Причиной ее гибели также мог быть подрыв на мине, отказ техники или ошибка личного состава. Остальные лодки столкновений с противником в первом боевом походе войны не имели.

На линии огня: Ханко и Лиепая

В ряду советских военно-морских баз две находились в непосредственной близости от границы: Лиепая (Либава) и Ханко. Для прорыва к первой немцам даже не понадобились танковые части и соединения. Как уже описывалось выше, 22 июня части 291-й пехотной дивизии вермахта уже к концу первого дня войны вышли на дальние подступы к Лиепае. База Ханко была изолирована на полуострове, не имея сухопутного сообщения с Большой землей.

Лиепая. К 22 июня 1941 года на Лиепаю базировались часть 1-го, 3-й и 4-й дивизионы подводных лодок, 1-й дивизион базовых тральщиков, 5 торпедных катеров и 13 сторожевых «малых охотников». Соответственно, подлодки С-1, С-3, С-9 подчинялись 1-му дивизиону; «Калев», «Лембит», «Ронис», «Спидола» и Л-3–3-му дивизиону; М-71, М-77, М-78, М-79, М-80, М-81 и М-83–4-му дивизиону. Всего в Лиепае находилось 15 подлодок, организационно они были подчинены 1-й бригаде подводных лодок Балтийского флота. Не все вышеперечисленные лодки были боеготовы. Доставшиеся СССР по наследству от ВМФ Латвии лодки «Ронис» и «Спидола» (французской постройки 1920-х годов) были непригодны для плавания и использовались как зарядные станции. Кроме того, на заводе «Тосмаре» в ремонте стояли подводные лодки С-1 (в среднем ремонте), С-3 (заканчивала средний ремонт в доке завода) и С-9 (должна была пройти докование). Следует отметить, что, несмотря на внушительное количество подводных лодок в Лиепае, большую часть их составляют «малютки» и старые лодки прибалтийских государств. Когда говорят, что Лиепая была забита советскими подводными лодками, «как бочка селедкой», представляются стройные ряды «катюш», «щук» и «эсок», хотя бы соразмерных с лодками противника. В действительности же Лиепая была не «бочкой с селедкой», а в лучшем случае «банкой с килькой». Иногда утверждается, что Лиепая была под завязку набита запасами мин, торпед и горючего. Но это не так: из имевшихся на КБФ на 1 марта 1941 г. 12 777 мин в Лиепае было 493 штуки. Для сравнения, в Риге было 3372 мины, а в Таллине 3026 мин.[448] Относительно горючего А. В. Платонов отмечает: «Основные запасы топлива для кораблей оставались в районе Кронштадтской военно-морской базы».[449]

Строго говоря, Лиепая досталась советскому ВМФ в качестве базы флота еще от Российской Империи. В Лиепае (тогда еще Либаве) в 1897–1905 годы построили порт имени императора Александра III как передовую базу Балтфлота. Нельзя сказать, что командование советского Балтфлота перегрузило эту крупную базу боевыми единицами. Также корабли приводила в Лиепаю необходимость ремонта. Помимо лодок на заводе «Тосмаре» ремонтировался старый эсминец «Ленин» (в ремонте с разобранными машинами и снятой артиллерией). В ночь на 22 июня, за несколько часов до первой бомбардировки, в Лиепае для ремонта прибыл базовый тральщик Т-204 («Фугас»). Помимо боевых кораблей в Либавском порту находилось 19 транспортов.