Взгляд с Лазурки

Конечно, для такого масштабного строительства потребовались квалифицированные строители из МК. Но, кроме них, не менее квалифицированные облицовщики всего построенного под прежний стиль, которые потянулись из Пьемонта и, как правило, с семьями в расчете на окончательное устройство в этих бурно развивающихся районах (не забывайте, Пьемонт тоже вошел в зону базовых территорий МК). Эта массовая миграция (к счастью) значительно изменила этнографический состав местного населения. И отрицательных проблем совсем не возникло, потому что: а) при таком бурном развитии региона места и работы тут хватало всем; б) еще совсем недавно это была одна страна, и лингвистических проблем практически не возникало; в) особого желания выполнять достаточно тяжелые работы местные совсем не проявляли, а пьемонтцы отличались и трудоспособностью, и желанием, и мастерством.

Какой стороны жизни региона в это время не коснись, везде что-то стремительно менялось! Но строго по единому плану, придерживаясь, по мере необходимости, лучших образцов прежней французской истории. Так в Монако был воссоздан в улучшенном виде огромный Музей моря и добавлены связанные с ним научные учреждения по изучению местной флоры и фауны. Конечно, никаких казино Монте-Карло строить не стали, а вот точную копию старого знаменитого театра восстановили. С разрешениями на строительство вилл для богатых клиентов LIU повторил (один к одному) стратегию реконструкции исторически значимых городских зданий.

Желающих получить такую возможность нашлось сверх достаточного количества. Даже сам Наполеон выразил желание иметь у нас на территории виллу для своей семьи. А МК ее построил на Капдае и подарил императрице Анне намного раньше, чем в старой истории английский банкир Уильям Мендель вообще начел освоение этого чудного «чесночного» полуострова. Все было сделано по чертежам и рисункам того дворца, в котором когда-то проживала русская императорская семья, а потом и королева Виктория. Какой получился парадокс истории: императрица Анна Бонапарт с детьми жила в вилле, описание которой ее супруг может найти в переданных ему книгах будущего! И наша Анна была очень довольна, получив возможность слегка расслабиться и даже по-русски поговорить. Надо отметить, что она свою роль выполняла превосходно.

Как и в старой истории, земли двух полуостровов скоро стали цениться на вес золота. Дело было не только в том, что и микроклимат, и окружающая природа Кап Ферра и Кап-дая были заведомо лучше, чем в Каннах и Ницце. Новые рекламные приемы делали свое дело, понятие престижа никто не отменял. И еще одно следует отметить – новая жизнь просто ворвалась в этот регион, и темпы ее внедрения все нарастали и нарастали с каждым новым десятилетием. А все из-за быстрой и эффективной реализации проекта LIU по созданию так полюбившихся ему еще в ту историю СТК. Наконец-то мы и до них добрались.

Лазурка – страна трех Корнишей.

Сейчас от Ниссы в сторону итальянской границы протянулись три дороги, три Корниша. Нижняя, или Басс Корниш (Basse Corniche), проложена прямо по берегу моря, следуя всем его изгибам и соединяя наши приморские города с их лигурийскими имперскими соседями. Ранее, в прежнем варианте истории, чтобы полностью завершить строительство двухколейной железнодорожной дороги до Ментона, потребовалось 28 лет, вдумайтесь – двадцать восемь лет! А к строительству обычной, начатому только в 1856 году, приложила руку русская вдовствующая императрица Александра Федоровна и в прямом, и в переносном смысле. Золотыми ножницами она лично перерезала ленточку под аркой из цветущей мимозы, открывая ее первый этап из Ниццы. Ее финансовый вклад (27 тыс. франков) по тем временам был очень существенным. И не зря эта дорога, достигшая Вильфранша в 1862 г. и Болье в 1866 г., получила в ее честь название бульвар Императрицы (получила, но потом французы все поменяли, а LIU восстановил первоначальный вариант). И теперь думают, что Царицынский бульвар получил такое название просто потому, что он очень красивый.

Чтобы не утомлять вас цифрами, приведу только еще одно сравнение: первую нитку дороги от Ниццы до Монако, самую простую с инженерной точки зрения, в старой истории строили четыре года при максимальном стремлении уложиться в минимально возможные сроки! Я уже упоминал, что хозяева игрового бизнеса в Монако, кровно заинтересованные в развитии своего игрального бизнеса, стимулировал это мероприятие всеми легальными и нелегальными способами (взятки прямые и завуалированные под приглашения поиграть в рулетку). Я назвал ее самой простой с инженерной точки зрения, но это по сравнению с другими корнишами. Даже тут, на побережье, потребовалось пробить одиннадцать туннелей.