Взлёт 2012 04

Упрочивший свои лидирующие позиции в национальном рейтинге авиакомпаний «Аэрофлот» в прошлом году приступил к эксплуатации новых региональных самолетов SSJ100

Поднявшийся по итогам прошлого года на третью строчку «ЮТэйр», несмотря на продолжаемые им массовые закупки «иномарок», остается самым крупным в России оператором Ту-154М

Результаты деятельности в 2011 г. двадцатки ведущих авиакомпаний России по пассажирским перевозкам

Место в рей­тинге*	Авиакомпания	Перевезено пассажиров, млн чел.	Изменение к 2010 г.	Пассажирооборот, млрд пасс.-км
1(1)	«Аэрофлот»	14,174	+25,6%	42,021
2(2)	«Трансаэро»	8,453	+27,2%	33,180
3(3)	«ЮТэйр»	5,802	+31,3%	11,119
4(4)	«Сибирь»	5,128	+6,1%	10,543
5(7)	«Россия»	3,537	+15,1%	7,191
6(8)	«Уральские авиалинии»	2,513	+40,2%	6,833
7(5)	«Оренбургские авиалинии»	2,507	+4,4%	7,500
8(6)	«Северный ветер»	1,722	+44,2%	7,281
9(10)	«ВИМ-Авиа»	1,613	+21,5%	3,961
10(11)	«Глобус»	1,472	+34,7%	3,427
11(13)	«Нордавиа»	1,468	+5,0%	2,240
12(9)	«Владивосток Авиа»	1,214	-3,8%	4,535
13(18)	«Авианова»**	1,049	-19,5%	1,407
14(12)	«Якутия»	1,019	+12,8%	3,375
15(17)	«Небесный Экспресс»**	0,942	-17,6%	1,422
16(19)	«Кубань»	0,900	+35,1%	1,370
17(20)	«Донавиа»	0,864	-37,7%	1,271
18(15)	«Ред Вингс»	0,781	-10,8%	2,162
19(14)	«Таймыр»	0,772	+43,6%	2,228
20(25)	«ЮТэйр-Экспресс»	0,692	+27,0%	0,868

* по количеству перевезённых пассажиров (по пассажирообороту)

** авиакомпания прекратила свою деятельность в 2011 г.

Результаты деятельности в 2011 г. десятки ведущих авиакомпаний России по грузовым перевозкам

Место в рейтинге*	Авиакомпания	Перевезено грузов и почты, тыс. т	Изменение к 2010 г.	Грузо­оборот, млрд т-км
1(1)	«ЭйрБриджКарго»	364,948	+17,1%	2,373
2(2)	«Аэрофлот»	160,596	-1,7%	0,909
3(3)	«Волга-Днепр»	62,628	-26,6%	0,385
4(4)	«Полет»	53,165	+7,6%	0,247
5(5)	«Трансаэро»	51,349	+27,9%	0,294
6(7)	«Сибирь»	34,924	-4,8%	0,845
7(11)	«ЮТэйр»	20,626	+31,0%	0,432
8(10)	224 летный отряд	18,748	+29,6%	0,498
9(15)	«Авиастар-ТУ»	16,422	-5,2%	0,286
10(6)	«Авиакон Цитотранс»	15,647	+12,3%	0,917

* по массе перевезённых грузов (по грузообороту)

«Кавминводыавиа» не «вписалась» в планы «Аэрофлота», которому она досталась согласно решению российского правительства, и с 1 октября 2011 г прекратила собственные рейсы, передав пассажиров «Аэрофлоту».

Непосредственно к результатам активных действий Росавиации по исполнению поручений Президента, озвученных после резонансных катастроф прошлого года, можно отнести аннулирование сертификата эксплуатанта у 15 авиакомпаний. Среди них, в первую очередь, «РусЭйр», «Як Сервис» и «Авиалинии Дагестана», чей Ту-154М разбился в Домодедово 4 декабря 2010 г. По итогам инспекционных проверок ФАВТ после ярославской трагедии лишились СЭ также целый ряд мелких авиакомпаний, эксплуатирующих советскую авиатехнику:

«Новосибирский АРЗ», «Лукиавиатранс», «АвиаПАНХ», «Зональное», «Урайавиа», «Рязаньавиатранс», «Аэро Рент», «Выборг» и «Иртыш». Особняком в ряду «лишенцев» стоят «Регион-Авиа» и «Аэростарз». Первая пыталась заработать на местных и региональных линиях, однако в нынешних условиях при отсутствии господдержки данная модель работы коммерчески неэффективна. В лице «Аэростарз» гражданская авиация России лишилась не последнего игрока на рынке грузовых перевозок.