Взлёт, 2013 № 8-9

Менее трех недель спустя, 2 августа, за ним последовал второй борт Inteq'et (№ 95024, временная регистрация 97007, постоянная — XA-IJR), впервые поднятый в воздух 16 декабря 2012 г. и проходивший кастомизацию в Венеции с 8 февраля.

В середине августа на базе SuperJet International полным ходом велись работы по третьей «мексиканской» машине (№ 95028, временная регистрация 97010, первый полет в Комсомольске-на-Амуре — 24 марта 2013 г., перебазирование в Венецию — 20 июня), поставка которой авиакомпании запланирована на сентябрь. 19 июня в Комсомольске- на-Амуре взлетел четвертый борт для Inteq'et (№ 95036, временные регистрации 97013 и I-PDVZ), с 1 июля он проходил доработки в Жуковском и должен отправиться на кастомизацию в Италию до конца августа. Кроме того, на КнАФ ЗАО «ГСС» практически готов еще один «мексиканский» самолет (№ 95034) и ведется сборка трех следующих (№ 95038, 95040, 95042).

Как рассказал в интервью «Взлёту» накануне МАКС-2013 исполнительный директор SuperJet International Назарио Каучелья, всего в течение 2013 г. его компания планирует поставить в Мексику 6–8 самолетов, завершив работы по оставшимся 12–14 машинам до конца следующего года.

В начале августа борт XA-JLG приступил к квалификационным полетам и тренировкам экипажей на территории Мексики. Первый регулярный пассажирский рейс на нем запланирован на конец августа, а в сентябре возить пассажиров начнет и XA-IJR. Первоначально для мексиканских «суперджетов», базирующихся в аэропорту г. Толука, предусмотрена маршрутная сеть по территории страны, но позднее они смогут выйти и на международные линии латиноамериканского региона.

Авиакомпания Integet стала для SuperJet International первым заказчиком, контракт с которым был доведен до реальных поставок самолетов, и от успешности осуществления этого контракта и результатов эксплуатации «суперджетов» в Мексике, в т. ч. доказанной на практике эффективности предлагаемой SJI системы послепродажной поддержки, во многом зависят дальнейшие перспективы SSJ100 на западном рынке.

Назарио Каучелья: «Ввод в эксплуатацию SSJ100 компанией Interjet открывает самолету новые перспективы на западном рынке»

В июле этого года с базы российско-итальянской компании SuperJet International (SJI) в Венеции в Мексику отправился первый самолет Sukhoi Superjet 100, изготовленный для авиакомпании Interjet. В начале августа за ним последовал уже второй лайнер для мексиканского перевозчика. Согласно планам авиакомпании, первый SSJ100 приступит к регулярным коммерческим рейсам по маршрутам Interjet до конца августа, второй присоединится к нему в сентябре. Эти события — важнейшие для совместного предприятия SuperJet International и программы Sukhoi Superjet 100 в целом, поскольку не только являются первой поставкой SJI его заказчику, но и первым опытом эксплуатации SSJ100 на Западе. Накануне авиасалона МАКС-2013 «Взлёт» попросил исполнительного директора SJI Назарио Каучелья рассказать о том, как осуществляется программа в его компании и какие перспективы он видит на будущее.

Г-н Каучелья, каковы планы SJI по дальнейшим поставкам самолетов SSJ100 авиакомпании Interjet? Какова годовая максимальная производственная мощность центра кастомизации SJI в Венеции?

В настоящее время на производственной площадке SJI в Венеции проходит кастомизацию третий самолет для Integ'et. Он планируется к поставке заказчику в середине сентября. Машина уже прошла окраску в ливрею Integ'et, а сейчас на ней проводятся работы по монтажу интерьера салона.