Взлёт 2005 08-09

Далее – улучшение массового совершенства. Тут две составляющие: новые материалы, современные системы и бортовое оборудование. В конструкции МС-21 предполагается использовать перспективные алюминиевые сплавы и высокопрочные углепластики. Уровень применения композиционных материалов в конструкции МС-21 достигнет 2530%, а в варианте с композиционным крылом – 35-40%. Это позволит снизить ПЭР еще на 6%.

Затраты на амортизацию предполагается снизить почти на треть. В первую очередь за счет снижения цены самолета, то есть за счет применения отечественных материалов и комплектующих, за счет проектирования «под установленную цену». Свою лепту должно внести повышение ресурса планера, двигателей и систем.

И, наконец, то, без чего современный самолет просто не сможет стать рыночным продуктом. Это система обслуживания и ремонта, затраты на которую в проекте МС-21 предполагается уменьшить на 30%. Сюда входят эффективная система интегрированной логистической поддержки жизненного цикла самолета, стратегия эксплуатации по состоянию, интегрированная система встроенного контроля технического состояния конструкции и высокий уровень эксплуатационного совершенства.

Все эти показатели закладываются на уровне проекта. То есть с самого начала МС-21 проектируется таким образом, чтобы достичь указанных целей.

Но вернемся к рынку. Парк самолетов с пассажировместимостью 110-170 мест сократится в отечественных авиакомпаниях в ближайшие 15 лет практически вдвое. За это время пасса- жирооборот воздушных судов такого класса возрастет более чем в два раза. Поэтому по прогнозам ГосНИИ ГА емкость только российского рынка до 2025 г. в самолетах класса МС-21 составит 334-472 единицы. Близок и прогноз западной компании McKinsey – 300-350 самолетов в период до 2020 г. Общий же объем рынка МС-21 (с учетом потенциальных стран – участников проекта) может достичь 700-800 машин.

МС-21-100

МС-21-200

МС-21-300

Основные характеристики самолетов семейства МС-21

	МС-21-100	МС-21-200	МС-21-300
Пассажировместимость, чел	132	150	168
Летный экипаж, чел	2	2	2
Взлетная масса, т	65,6	70,5	70,5
Коммерческая нагрузка, кг:
- максимальная	16 000	18 000	19 000
- расчетная (при максимальном числе пассажиров)	12 540	14 250	15 960
Максимальный запас топлива, кг	21 000	21 000	21 000
Крейсерская скорость, км/ч	850-870	850-870	850-870
Высота крейсерского полета, м	11 600	11 600	11 600
Практическая дальность полета с расчетной нагрузкой и максимальном числе пассажиров, км	4600	5150	3800
Класс аэродрома	В	В	В
Длина ВПП, м	2100	2500	2500

Емкость мирового рынка для самолетов класса МС-21 на ближайшие 20 лет по прогнозам компании «Эрбас» составит 8 790 лайнеров, по оценкам компании «Боинг» – более 11 000. При этом только китайские авиакомпании могут приобрести 990 – 1250 таких воздушных судов. Доля МС-21 на этом рынке может составить достаточно внушительную величину – более 300 самолетов.

Однако для выхода на мировой рынок необходимо сертифицировать самолет по нормам FAR-25 и CS-25. Более того, проект должен быть адаптирован к требованиям рынка. МС-21 имеет широкий диапазон пассажировместимости и расчетной дальности полета. Его конструкция и системы позволяют установить различные типы двигателей. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и его компоненты могут быть как отечественного, так и западного производства, но при этом должны позволить реализовать новые функции, обеспечивающие самолету высокую конкурентоспособность. Интегрированную логистическую поддержку семейства самолетов МС-21 предполагается построить в соответствии с международными стандартами, с единой информационной средой «разработчик- производитель-эксплуатант». Свою роль в продвижении МС-21 должна сыграть и цена. В зависимости от варианта она составит 29,6-38,1 млн долл, в то время как разные варианты Boeing 737, например, стоят 46-64,5 млн долл.

Что же получит пассажир? Во-первых, больший уровень комфорта. К примеру, у МС-21 объем салона на одного пассажира составит 1,04 м3 против 0,992 м3 у А320. Больше, чем у аналогов, и удельные объемы багажников и багажных полок. На МС-21 пассажир сможет спокойно пройти между рядами кресел, даже если в проходе стоит тележка с едой и стюардесса, да и сами кресла станут более комфортабельными.