Взлёт 2006 01-02

Пятерка «Русских Витязей» на трех Су-27 и двух Су-27УБ в сопровождении транспортного Ил-76 прибыла в Аль-Айн 6 января, преодолев накануне маршрут Кубинка-Астрахань. В составе группы – Заслуженный военный летчик России гвардии полковник военный летчик-снайпер Игорь Ткаченко (ведущий, заместитель начальника 237 ЦПАТ), гвардии подполковники военные летчики- снайперы Игорь Шпак (командир АГВП) и Олег Ряполов, гвардии подполковники военные летчики 1 класса Олег Ерофеев, Андрей Алексеев, Виктор Мельник и Алексей Котомкин. Их тренировочные и квалификационные полеты в Аль- Айне состоялись 8 и 10 января, а на следующий день «Витязи» приняли участие в торжественном открытии авиашоу и затем ежедневно выступали вплоть до 15 января, когда жюри подвело итоги. 18 января победители отправились на Родину и после небольшой заминки в Астрахани через день вернулись на родную авиабазу Кубинка.

Нынешнее авиашоу в Аль-Айне не обошлось без происшествий. 9 января при подготовке к выступлению на авиашоу в непосредственной близости от аэродрома Аль-Айн в тренировочном полете потерпел аварию новейший истребитель ВВС ОАЭ F-16E Block 60 (подробнее о нем – см. «Взлёт» №12/2005, с. 11). По сообщениям очевидцев, летчик не рассчитал запаса высоты при выполнении очередного маневра, и ему пришлось катапультироваться буквально за мгновение до того, как самолет столкнулся с песчаными дюнами близ аэродрома. Пилот остался жив, однако, по некоторым данным, получил травмы при катапультировании.

Для российских летчиков полеты в ОАЭ прошли успешно, хотя при подготовке и перелете техника иногда и преподносила неприятные сюрпризы. Виной тому – немалый уже возраст истребителей «Русских Витязей» и традиционные, увы, для российских ВВС проблемы с поддержанием уровня исправности самолетов из-за крайне скудного финансирования.

Нынешнее авиашоу в Аль-Айне – второе для пилотажников из Кубинки. В прошлом году они выступали здесь в составе смешанной четверки из пары Су-27УБ и пары МиГ-29УБ, прозванной местной прессой «Русскими Стрижами» (см. «Взлёт» №3/2005, с. 34-35), вне общего зачета. Теперь же «Витязям» до достоинству досталось первое место. Поздравляем российских пилотажников с заслуженной победой! А.Ф.

Украина уничтожила последний дальний бомбардировщик

27 января на авиабазе ВВС Украины в Полтаве в присутствии заместителя начальника Генерального штаба Вооруженных сил Украины контр-адмирала Игоря Тенюха, первого заместителя командующего Воздушных сил Украины генерал-лейтенанта Сергея Онищенко, чрезвычайного и полномочного посла США в Украине Джона Хербста и помощника заместителя министра обороны США Дугласа Ингленда был ликвидирован последний, 60-й дальний бомбардировщик типа Ту-22М, оставшийся на территории республики после распада Советского Союза.

Всего к началу 1992 г. здесь базировалась мощная группировка ВВС в составе 19 стратегических бомбардировщиков Ту-160 (на аэродроме в Прилуках), 24 стратегических ракетоносцев Ту-95МС (в Узине), 46 дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3 (в Полтаве и Стрые), 37 дальних ракетоносцев и разведчиков Ту-22К и Ту-22Р (в Озерном и Нежине), а также большие арсеналы авиационных крылатых ракет Х-55 и Х-22; еще около двух десятков дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М2 имелось в составе авиации ВМФ (в Николаеве). Перед новым политическим руководством «незалежной» Украины встал вопрос – что делать с такой воздушной мощью. Поддерживать ее в боеспособном состоянии у республики не было возможности. К тому же Украина провозгласила курс на полное освобождение от стратегических ядерных вооружений. Бомбардировщики можно было на определенных условиях вернуть в Россию (как, например, это сделала Беларусь), но у тогдашнего российского и украинского руководства политической воли на это не хватило. Только в 1999 г. удалось договориться о возвращении в Россию части стратегических бомбардировщиков – восьми Ту-160 и трех Ту-95МС. Остальные же машины по достигнутому еще 25 октября 1993 г. соглашению с США о помощи в ликвидации стратегических ядерных вооружений и предотвращении распространения оружия массового поражения предстояло попросту уничтожить. 5 декабря того же года между оборонными ведомствами обеих стран было подписано соглашение о предоставлении Соединенными Штатами материально-технических средств и обучении украинских специалистов работам по ликвидации самолетов и ракет. Со стороны США этим занялась компания «Рейтеон Текникал Сервис» (Raytheon Technical Service), с украинской – Украинская авиационная транспортная компания.